Тантал-Агат-Радон (Саратов)

[M-B]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Подскажите,какой номер стоял на донышке у олимпийского факеловоза РАФ?...судейский был А21.

Модель А21 была задумана и выпущена к Московской летней олимпиаде. Изначально задумывался только вариант для перевозки олимпийского огня, но в последствии из-за поджимающих сроков часть моделей была выпущена в упрощенном, "судейском" варианте. По словам А. Юрченко сложность исполнения "перевозки огня" состояла в нужде сверлить отверстия под антенну и грибок после наклеивания декалей, из-за чего большое количество декалей портилось и приходило в негодность. "Судейский" вариант не является серийным Эта легенда опровергнута А. Юрченко и другими "живыми" свидетелями. Вопрос о хромированном дне А21 с "made in USSR" Донышки такого вида встречаются, но их корни абсолютно не понятны на данный момент. Дополнительные выпуски 80-ых годов Не смотря на то, что модели олимпийских РАФов, обладающие признаками более поздних 80-ых годов, периодически встречаются, на мой взгляд это не говорит о том, что они серийны, то есть практически они являются более поздним продуктом. Я бы назвал их поделками (с одной "д")
http://mossarincotex.forumbb.ru/viewtopic.php?id=32

Сообщение от АВТОБУСNИК

Я так понял,что А21 может быть и на судейском,и факеловозе?

Ну я тоже так понял.

Сообщение от АВТОБУСNИК

А тогда судейский с белым донышком А18 - это что?

Выпускался с декальной полосой Без всякого сомнения, модели такого вида существовали, кроме того, на Тантале было достаточно много декальных листов с этой конкретной декалью. Но как с многими другими моделями, серийность/не серийность такого варианта остается недоказанной.
Оттуда же.

Сообщение от АВТОБУСNИК

И факеловоз тоже А21?

После обсуждения днем я еще раз прогуглился, почитал еще пару источников, именно он и есть А21, он задумывался серийно, а судейский начали штамповать из-за нехватки времени, номер остался тот же.

[Klimat]

Раскроем более детально
Капоты Москвичей:
1. Выпуск до 1976 года "Пластина".
2. Выпуск до 1977 года "На три зажима"
3. Выпуск до поздней осени 1978 года "На два зажима".
ВНИМАНИЕ!!! (третий капот иногда встречается до 1981 года, т.е. при родной коробке и дате позднее 78-го года, но не старше 81 г.)
4. Выпуск с конца 1978 года по сей день

взято с ФУКа от Киндеры_2010

[AntonF7]

Антон, Вы всегда говорите "ценность модели упала до нуля". Я думаю (обращаю внимание, что это мое, сугубо личное мнение), что Вы правы только отчасти.
Что значит упала до нуля? для Вас? Для Вас да, Вы может и собираете только заводские модели.
А если человеку в руки попала "покоцанная" модель? и ему интересно ее восстановить, и восстановив для него она обретает хорошую ценность.
Лично у меня так, хорошо восстановленная модель, или грамотно перекрашенная так, как нравится именно ее владельцу - и есть ценность, у меня так=)

вот такую новость сегодня узнал...

[АВТОБУСNИК]

МОСКВИЧ-2141 ГАИ,тамповка.

МОСКВИЧ-412 РАЛЛИ

УАЗ-469 РАЛЛИ-СПОРТ, тамповка.

Тамповка"такси",модель А13.

ГАЗ-3102 ралли-спорт

А27,особенности - единичка на кузове и на всех дверях,двойка на стекле,зажимы осей,более тонкие оси колёс и другое расположение штырьков на днище салона,держащих переднюю ось(нижняя чёрная часть салона от постномера не подойдёт).

А11

[эндрю1975]

Оказывается задний прожектор стоял раньше справа,теперь слева!!!
На первом фото новодел,на втором мой старичок с пластиковым бежевым дном.

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Penza-58

Вот к примеру ИДОЛ RCфорума - А38, в одном известном магазине на неё аукцион, кто больше даст цену, тому её и продадут. Но модель с мелкими доработками, а значит её ценность упала до нуля, цена ей копейка, а хозяева магазина хотят на ней обогатится...

Сань,эти "доработки" легко устранимы.

Сообщение от AntonF7

Антон, Вы всегда говорите "ценность модели упала до нуля". Я думаю (обращаю внимание, что это мое, сугубо личное мнение), что Вы правы только отчасти.
Что значит упала до нуля? для Вас? Для Вас да, Вы может и собираете только заводские модели.
А если человеку в руки попала "покоцанная" модель? и ему интересно ее восстановить, и восстановив для него она обретает хорошую ценность.
Лично у меня так, хорошо восстановленная модель, или грамотно перекрашенная так, как нравится именно ее владельцу - и есть ценность, у меня так=)

А для меня ценность модели состоит в её аутентичности,никакие перекрасы и доработки я не приемлю.

Сообщение от Penza-58

Антон, так пусть продавец или быший хозяин модели устранит "это", а потом продаёт модель по баснословной цене.
Если я не ошибаюсь уже одну А38 они продали за цену около 500.000 рублей?!

А зачем?...итак уйдёт,кому надо сами в порядок приведут.Одну точно такую же продали года 2 назад за 320 тысяч.

Сообщение от igor4225

Еще один вопрос меня волнует: имеют ли какую-либо ценность трактора Беларусь?

С навесным оборудованием очень ценны,но собирал их "КОМПАНЬОН",а не Саратов.Те что без навесок подешевле,но тоже интересные модели,вчастности недавно приобрёл полностью пластиковый вариант 1993 года выпуска.А вариант 1983 года-металл,вообще стоит как самолёт,его отличия фурнитра кремого цвета и изогнутый кончик выхлопной трубы.

Сообщение от эндрю1975

Оказывается задний прожектор стоял раньше слева,теперь справа!!!
На первом фото новодел,на втором мой старичок с пластиковым бежевым дном.

Андрюх,всё-таки стойки кузова,левая и правая,считаются по ходу движения автомобиля.Так что на старых моделях фара-искатель стоит на правой стойке,а на новоделах-на левой)))

[lellik79]

Сообщение от АВТОБУСNИК

1000рэ

А ,что так дёшего (всего 25 евро)?У нас в Эстонии такие продают минимум за 40 евро.

Вот сейчас список снял с объявления:

) Russo-Balt Torpedo. A22. Vähelevinud helesinine värvitoon. H: 12 eur(светоло-синяя версия)

2) MOSKVITCH 426. A3. 1976 a. Vana mudel vähelevinud lillas värvitoonis. 2 põlvkonna kapotikinnitus. Ilma USSR kirjadeta. H: 75 eur(какой то лиловый цвет с двумя полосками на капоте)

3) MOSKVITCH 434. A6. 1976 a. Ilma USSR kirjadeta. Esimese tüübi kapotikonnitusega. H: 75 eur(что здесь понять до конца не могу:но что то типа первая модель с таким типом крепления капота)

4) MOSKVITCH Pikup. A19. Väga haruldane kollane värvitoon. Ilma USSR kirjadeta. 1982 a. H: 40 eur(очень редкая модель жёлтого цвета)

5) MOSKVITCH 408. A1. Nelja ümmarguse esitulega. H: 16 eur(четыре передние фары)

6) MOSKVITCH 427. A4. Väga haruldane kollane värvitoon. Ilma USSR kirjadeta. H: BRON(очень редкий жёлтый цвет.бронь)

7) VOLGA GAZ 24 sedaan. A14. Ilma USSR. Haruldane paljude poolt otsitud tumeroheline värvitoon. H: 42 eur(типа то же очень редкий тёмно -зелёный тон)

8) VOLGA GAZ 2402. A13. H: 19 eur

9) KAMAZ 5320. Haruldane versioon valgete rehvidega. Suurepärases korras. H: 37 eur(редкая версия с белой резиной,в смысле колёсами)

10) UAZ 452D A41. Haruldane tumeroheline. H: 69 EUR

Последняя строчка уаз 452д (тут видать опечатка потому что на фото 452в)редкий тёмно-зелёный.цена 69 евро.

[эндрю1975]

Вот мой УАЗ,купил на известном аукционе за 1000р,правда коробка потрёпана.

[Pavel013]

Да простят меня ценители сего производителя - но туда ему и дорога. То что сейчас они продают, никак не тянет на модели. Если раньше УАЗ, Волги, Рафы вызывали желание купить и поставить на полку (и качество и внешний вид). То сейчас их продукция вызывает обратные чувства - не ставить их в коллекцию (и тут опять же качество и внешний вид). Причем это просто потребительский взгляд, неискушенного коллекционера. Эти модели выглядят отталкивающе. Вспоминая свои впечатления от первых моделей, сейчас реально на смотреть не хочется - во что превратили продукцию.

Тот же Шуко - гоняет формы по 5-6 тысяч моделей, разные цвета, тамповки, лимитированные серии. Но качество от этого не страдает! Их модель что раннего, что позднего выпуска стабильна качеством.

И мне слабо верится, что наши производственные мощности не могут быть подвергнуты реорганизации (не говорю про модернизацию). Даже мелкие производители подстраиваются под рынок. А целому заводу, с налаженной маркетинговой сетью сбыта, выпуска - поменять формы не проблема. И травленые детали давно освоены даже в домашних условиях, не поверю что завод не справится. Тут просто подход администрации - выжать все из остатков, а потом Китай нам поможет.

Вывод: лучше никак, чем кое как...

[Kosmos 50]

Экспортная упаковка конца 80-х годов.