Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
02.03.2014, 14:45   (#101) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию OPEL (Germany) -

И вот мы добрались до знаменитого Opel Rekord! Начнем с начала - Opel Rekord P1 Caravan 1957-1960/1962г.в. Сама модель от старого Minichamps. Немного простоватая, но все же отличная модель от старого Чемпса. Простота естественно обусловлена возрастом, думаю модели более 15ти лет.

Немного о прототипе - В 1953 году на смену довоенному семейству Opel Kadett/ Opel Olympia пришёл вновь разработанный автомобиль с тем же названием. Было выпущено около 580,000 экземпляров.
Опель Олимпия нового поколения стал крупнее и занял фактически промежуточное положение между предыдущим поколением и моделью более высокого класса, Opel Kapitän. От своего предшественника автомобиль отличался в первую очередь совершенно новым кузовом, выполненным в современном тогда понтонном стиле. Двигатель остался по сути прежним, но теперь при объёме 1488 см³ развивал 40 л.с. (с 1956 года — 45 л.с.).
Rekord Р1 - Rekord первого поколения представлял из себя продукт глубокой модернизации модели Олимпия Рекорд. Автомобиль получил слегка увеличенный кузов ультрасовременных форм с панорамными стеклами и обильным блестящим декором в американском стиле, напоминающий модели GM северо-американского рынка — Chevrolet и, в особенности, Buick. Собственно, на рынках, на которых присутствовал бренд Buick, Опель Рекорд продавался под этим брендом и обслуживался через дилерскую сеть Бьюика.
До 1959 года автомобиль существовал в двух комплектациях — базовая модель называлась Opel Olympia, а версия с улучшенным оформлением — Olympia Rekord. Технически это был один автомобиль с 1488-кубовым 45-сильным двигателем. Выбор кузовов включал в себя двухдверный седан, трехдверный универсал (Car-A-Van), фургон. Цена в ФРГ составляла от 5,785 до 6,845 дойч-марок.
В 1959 году выпуск Олимпии был прекращен, а её место в модельном ряду заняла модель Opel 1200 с новым 1,2-литровым двигателем (1196 см³, 40 л.с.) — её стоимость составляла 5,935 марок. Базовый Rekord стоил от 6,545 до 7,110 дойч-марок. Обе модели — и 1200, и базовый Рекорд — были модернизированы, появились электрические стеклоочистители (были пневматические), панель приборов получила мягкую оббивку для безопасности, замок зажигания был перенесен, чтобы обезопасить колено водителя. Была начат выпуск четырёхдверного седана.
Было выпущено всего около 307,000 Rekord PI и 67,952 экземпляров модели 1200, причем Opel 1200 выпускали до декабря 1962 года, уже после окончания выпуска Рекорда этого поколения.
В 1959-60 годах фирма Autenrieth в городе Дармштадте выпускала свои версии купе и кабриолетов на базе двухдверного седана Rekord P1, в очень незначительных количествах. Однако, цена купе составляла DM 9,380, а кабриолета — DM 11,180.

И фото прототипа.
Миниатюры
Изображения
 
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (30.01.2016), asemenenko (06.03.2014), burik74 (02.03.2014), busman (02.03.2014), Denizzo (02.03.2014), gekonay (02.03.2014), hass246 (30.09.2017), ingvar (07.03.2014), jura10rus (02.03.2014), ldg29 (02.03.2014), MAKLAYD777 (02.03.2014), mustang148 (02.03.2014), Pick-Up (12.09.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (20.03.2014), slava67 (02.03.2014), YurGuN (02.03.2014), АВТОБУСNИК (02.03.2014), Виктор13 (02.03.2014), Дима777 (02.03.2014), Самурай (02.03.2014), Староверов Алексей (02.03.2014)
02.03.2014, 14:57   (#102) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию OPEL (Germany) -

Далее - Opel Rekord P2 Caravan 1960─1963г.в. Сама модель от Minichamps. Великолепная модель!!! Цветовые сочетания безумно красивые. Искал именно этой раскраски, т.к в других она смотрится совсем не так!

Немного о прототипе - Rekord P2 несколько вырос в размере относительно предшественника, в гамму кузовов добавился пикап. Дизайн стал более современным и серьёзно дистанцировался от американских образцов. Плоская панель крыши и общее увеличение размеров позволили сделать автомобиль просторнее и комфортабельнее.
С августа 1961 года появилась в продаже версия с кузовом купе, от двухдверного седана она отличалась иной линией крыши (fasttop, то есть закругленная над задними сидениями крыша; вместимость автомобиля при этом оказалась фактически 2+2, так как такая форма крыши ограничивала пространство над задними сидениями). Кроме того, с июня 1962 года стала доступна люксовая версия «L», оснащенная 1680-кубовым двигателем 1700 S с увеличенной степенью сжатия (60 л.с.). Автомобили позднего выпуска могли иметь устанавливаемую по заказу четырёхступенчатую механическую трансмиссию вместо стандартной трехступенчатой. Часть машин комплектовалась автоматическим сцеплением Olymat.
Цена Р2 в ФРГ составляла от 6,545 до 7,770 марок, было продано всего 787,684 машин. Фирма Autenrieth построила на базе Р2 небольшое количество кабриолетов, продававшихся по цене DM 11,635.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (30.01.2016), asemenenko (06.03.2014), burik74 (02.03.2014), busman (02.03.2014), Denizzo (02.03.2014), gekonay (02.03.2014), hass246 (30.09.2017), ingvar (07.03.2014), jura10rus (02.03.2014), ldg29 (02.03.2014), MAKLAYD777 (02.03.2014), mustang148 (02.03.2014), Pick-Up (12.09.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (20.03.2014), slava67 (02.03.2014), YurGuN (02.03.2014), АВТОБУСNИК (02.03.2014), Виктор13 (02.03.2014), Дима777 (02.03.2014), Самурай (02.03.2014), Староверов Алексей (02.03.2014)
02.03.2014, 15:10   (#103) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию OPEL (Germany) -

И теперь уже более современная линейка - Opel Rekord A Caravan 1963─1965г.в. Сама модель от Minichamps. Так же великолепная модель!!! Мне кажется, что этот Опель послужил неким прототипом нашей ГАЗ-24, уж очень у них передки похожи)

Немного о прототипе - Третье поколение по механике повторяло предыдущее, но имело полностью новый кузов, дизайн которого был разработан на основе новейшей американской модели GM — Chevrolet Chevy II (в серии с 1962).
Линейка кузовов включала двух- и четырёхдверный седан, двухдверные универсал, фургон и купе.
Двигатели устанавливались как четырёхцилиндровые (1500—1488 см³, 55 л.с.; 1700 S — 1680 см³, 60 или 67 л.с.), так и — с марта 1964 года — рядный шестицилиндровый (2600—2605 см³, 100 л.с.), позаимствованный у модели более высокого класса Opel Kapitan.
Цена в ФРГ составляла от 6,830 до 9,370 марок; в качестве опций предлагались: передние дисковые тормоза: + DM 200; четырёхскоростная МКПП с напольным рычагом: + DM 180. Было выпущено 885,292 экземпляров.
Кроме того, кузовное ателье Karl Deutsch из Кёльна в очень небольших количествах изготовляло кабриолеты с двигателями 1700 S или 2600, стоили они соответственно 11,765 и 13,060 марок.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (30.01.2016), asemenenko (06.03.2014), burik74 (02.03.2014), busman (02.03.2014), Denizzo (02.03.2014), gekonay (02.03.2014), hass246 (30.09.2017), ingvar (07.03.2014), jura10rus (02.03.2014), ldg29 (02.03.2014), MAKLAYD777 (02.03.2014), mustang148 (02.03.2014), Pick-Up (12.09.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (20.03.2014), slava67 (02.03.2014), АВТОБУСNИК (02.03.2014), Виктор13 (02.03.2014), Дима777 (02.03.2014), Самурай (02.03.2014), Староверов Алексей (02.03.2014)
02.03.2014, 15:23   (#104) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию OPEL (Germany) -

Дальше - Opel Rekord С Caravan 1967─1971г.в. Сама модель от Minichamps. Вполне приятная модель. Все очень достойно и аккуратно.

Немного о прототипе - Rekord C получил новый кузов. В модельный ряд был добавлен четырёхдверный универсал. Линейка двигателей включала в себя моторы 1500, 1700, 1700 S, 1900 и (до 1968 года) шестицилиндровый S 2200. Только в 1967 году выпускалась специальная модификация такси с удлиненной колесной базой. Кроме того, ателье Karl Deutsch опять предлагало малосерийный кабриолет.
Пятое поколение было наиболее коммерчески успешным за всю историю марки — 1,276,681 проданный экземпляр. Покупателей привлекали надежность, просторный салон и стильный дизайн в американском духе.
Появилась спортивная модификация Rekord Sprint, она имела эксклюзивный двигатель 1900 H (два двухкамерных карбюратора, 106 л.с.), разгонявший её до 174 км/ч.
С 1967 года на базе Rekord C выпускался Opel Commodore A с кузовами двух- и четырёхдверный седан и хардтоп-купе, оснащавшийся шестицилиндровыми двигателями в 2,2 и 2,5 литра.
В Бразилии автомобиль выпускался под маркой Chevrolet Opala и Comodoro, но оснащался американскими шестицилиндровыми двигателями производства Chevrolet объёмом 2,5 и 4,1 литра. С несколькими рестайлингами эта модель выпускалась в Бразилии до 1992 года.
В 1970-е годы Rekord C выпускался в ЮАР под обозначением Ranger, а купе — Chevrolet SS.
В Антверпене (Бельгия) Rekord C выпускался под обозначением Ranger для европейского рынка. Эта модель отличалась четырёхфарной системой головного освещения. Модельный ряд включал модификации Ranger 130 и Ranger 153. В 1970 году к ним добавились Ranger 1900 и Ranger 2500, а также спортивный вариант SS на базе Ranger 153.
В ФРГ автомобиль стоил от 7,630 до 9,560 марок; Rekord Sprint — в 1967 году 9,775 марок.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (30.01.2016), asemenenko (06.03.2014), burik74 (02.03.2014), Denizzo (02.03.2014), gekonay (02.03.2014), hass246 (30.09.2017), ingvar (07.03.2014), ldg29 (02.03.2014), MAKLAYD777 (02.03.2014), mustang148 (02.03.2014), Pick-Up (12.09.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (20.03.2014), slava67 (02.03.2014), YurGuN (02.03.2014), АВТОБУСNИК (02.03.2014), Виктор13 (02.03.2014), Дима777 (02.03.2014), Самурай (02.03.2014), Староверов Алексей (02.03.2014)
02.03.2014, 15:35   (#105) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию OPEL (Germany) -

Идем дальше - Opel Rekord D (или Rekord II) Caravan 1972─1977г.в. Сама модель от Minichamps. А вот это очень красивая модель!!! Нежно-лимонный цвет ей очень идет! Так же брал именно его, хотя в переиздании год назад эта модель вышла в темно-бордовом цвете, он так же очень красивый.

Немного о прототипе - Это поколение, в рекламе обозначенное как Rekord II, было крупнее предыдущих и снабжалось более мощными двигателями — 1897, 1698 и 2068 см³ (все четырёхцилиндровые, верхневальные). Так же использовался 2,1-литровый дизель (позднее 2,0 л.). Шестицилиндровые модификации были полностью вынесены в отдельную модель, Opel Commodore B. Стандартной трансмиссией была механическая четырёхступенчатая, рычаг переключения мог размещаться как напольно, так и на рулевой колонке. Опционально предлагалась АКПП модели TH-180. Линейка кузовов сводилась к двух- и четырехдверным седанам, универсалу и купе. Комплектации предлагались: базовая, L, Berlina, дизельные модификации имели обозначение Diesel.
В Бельгии автомобиль выпускался как Ranger 1700, 1900 и топовый Ranger 2500. В 1974 году на бельгийских моделях появился и 2,8-литровый двигатель. Однако, спросом семейство Ranger не пользовалось, и в 1976 году производство было прекращено.
В ЮАР в этом кузове выпускали автомобили Chevrolet 2500, 3800 и 4100, последние два двигателя были рядными шестицилиндровыми, а автомобили с ними имели четыре круглые фары вместо двух прямоугольных.
Всего выпущено 1,116,088 автомобилей

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (30.01.2016), asemenenko (06.03.2014), burik74 (02.03.2014), Denizzo (02.03.2014), gekonay (02.03.2014), hass246 (30.09.2017), ingvar (07.03.2014), ldg29 (02.03.2014), MAKLAYD777 (02.03.2014), mustang148 (02.03.2014), Pick-Up (12.09.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (20.03.2014), slava67 (02.03.2014), YurGuN (02.03.2014), АВТОБУСNИК (02.03.2014), Виктор13 (02.03.2014), Дима777 (02.03.2014), Самурай (02.03.2014), Староверов Алексей (02.03.2014)
02.03.2014, 15:49   (#106) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию OPEL (Germany) -

Ну и последнее поколение Рекордов это "Е".
1.Opel Rekord E1 Caravan 1977-1982г.в. Сама модель от Schuco.
2.Opel Rekord E2 Caravan 1982-1986г.в. Сама модель от IXO (серия - Opel Collection). Обе модели просто супер!!! Конечно Шуковский Опель это как обычно произведение исскуства!!! Но и ИКСошный так же более чем хорош!!! Мне он очень нравится.

И немного о прототипах - Rekord E выпускался с 1977 по 1982 год и после модернизации с 1982 по 1986, соответственно, различают дорестайлинговый Rekord E1 и пост-рестайлинговый Е2. Всего выпущено 962,218 автомобилей.
Двигатели имели рабочий объём 1979 и 2260 см³. Предлагались четырёхступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая трансмиссии.
В Австралии на базе удлиненного кузова этого поколения был в 1978 году создан автомобиль Holden Commodore VB, на него устанавливались двигатели I6 и V8.
В Южной Корее автомобиль выпускался как Daewoo Royale с несколько измененным дизайном передка. Позднее на его же платформе была создана модель Daewoo Prince/ Daewoo Super Salon, выпускавшаяся до конца девяностых годов.
В ЮАР автомобиль выпускался до 1982 года под маркой Chevrolet, позднее как Opel. Там Rekord E2 производили до начала 1990-х годов. После того, как в начале 1990-х стал доступным массовый легальный ввоз иностранных автомобилей в СССР, немалое количество подержанных Opel Rekord появилось на улицах Москвы, Ленинграда и других крупных городов.

И фото прототипов.
Миниатюры
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (02.03.2014), Alexmerss (30.01.2016), asemenenko (06.03.2014), burik74 (02.03.2014), Denizzo (02.03.2014), gekonay (02.03.2014), hass246 (30.09.2017), ingvar (07.03.2014), ldg29 (02.03.2014), MAKLAYD777 (02.03.2014), mustang148 (02.03.2014), Pick-Up (12.09.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (20.03.2014), slava67 (02.03.2014), АВТОБУСNИК (02.03.2014), Виктор13 (02.03.2014), Дима777 (02.03.2014), Самурай (02.03.2014), Староверов Алексей (02.03.2014)
02.03.2014, 16:43   (#107) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дима777 Посмотреть сообщение
Отличная тема!!!!!
Сараи
Ага, так и есть)))
Ответить с цитированием
02.03.2014, 17:23   (#108) Старый
Староверов Алексей Староверов Алексей вне форума
УАЗовед
Оратор
 
Аватар для Староверов Алексей
 
Сообщений: 4,952
Сказал(а) спасибо: 55,444
Поблагодарили 47,507 раз(а) в 7,378 сообщениях
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: г. Ессентуки Ставропольский край
Репутация: 104997
По умолчанию

Денис, мощьненько ты сегодня !!!


Молчание - самый лучший ответ на бессмысленные вопросы.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (02.03.2014)
02.03.2014, 17:32   (#109) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию OPEL (Germany) -

Ну и добьем тему Опелей)
Заряженная версия сарая - Opel Vectra С OPC Caravan 2005-2008г.в. Сама модель от Schuco. Как и обычно модель от Шуко шедевральна и безумно красивая!!!

Немного о прототипе - Opel Vectra С - среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся с 2002 по 2009 год на заводах в Рюссельхайме (Германия) и Эллесмер Порт (Англия) в кузовах седан, универсал и лифтбек.
Предыдущая модель Vectra B разошлась неплохим тиражом в 4,5 миллиона единиц. Чтобы продолжить успех, требовалось разработать новый автомобиль, который заинтересует рынок и будет способен конкурировать как с Фольксваген Пассат, так и с Форд Мондео. Были вложены колоссальные деньги - 800 миллионов евро в разработку машины и более миллиарда в строительство завода в Рюссельхайме. Согласно плану, новый завод должен был производить около 270 000 автомобилей в год при трехсменной работе на одной сборочной линии.
Презентация Opel Vectra C состоялась на Женевском автосалоне в 2002 году. Совместная разработка Опель и GM выглядела совершенно непохожей на предшественницу. Дизайнер Майкл Пикстоун создал необычный автомобиль для Opel. Кузов Vectra C несет в себе отголоски американского автомобилестроения, но важно, что Майкл уловил тенденцию и создал модель, мало уступающую конкурентам. Автомобиль встретили с таким интересом, что фирме пришлось увеличивать объемы производства модели. Выпуск начали с седана, а через год появился лифтбек Vectra GTS. С 11 октября 2003 года с конвейера начал сходить универсал Vectra C Caravan.
Рестайлинг был в 2005. Обновленный бампер, радиаторная решетка и фары оригинальной формы сделали внешность Вектры современнее. Автомобиль получил подвеску с интерактивной системой управления IDS (Interactive Driving System) и биксеноновые фары, которые поворачиваются при маневрах автомобиля. На автосалоне в Лондоне в июле 2008 состоялась премьера Opel Insignia, которая сменила на конвейере модель Vectra C.

«Заряженный» Opel Vectra OPC был выполнен в кузовах лифтбек и универсал. Дебют заряженной модели совпал с рестайлингом основной. Автомобиль оснастили бензиновым мотором V6 объемом 2,8 л. и мощностью 255 л.с. До сотни Vectra OPC разгоняется за 6,9 секунды.

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (30.01.2016), asemenenko (06.03.2014), burik74 (02.03.2014), Denizzo (02.03.2014), dizelTLT (02.03.2014), DJBELAMOR (03.03.2014), ingvar (07.03.2014), jura10rus (05.03.2014), ledis (03.07.2017), mustang148 (02.03.2014), Pick-Up (12.09.2014), Ronin-Spb (24.03.2014), Sheriff_60 (20.03.2014), slava67 (02.03.2014), АВТОБУСNИК (02.03.2014), Виктор13 (02.03.2014), Самурай (02.03.2014), Староверов Алексей (02.03.2014)
02.03.2014, 17:33   (#110) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Староверов Алексей Посмотреть сообщение
Денис, мощьненько ты сегодня !!!
Пока прет надо выкладывать)))
А то потом рабочие будни и времени не будет совсем...
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 15:01.