15.12.2010, 07:27 (#91) |
Banned
Сообщений: 2,401
Сказал(а) спасибо: 12,857
Поблагодарили 16,903 раз(а) в 2,587 сообщениях
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Харкiв
Репутация: 1147
|
Цитата:
Продолжаю тему истории харьковского трамвая. В прошлый раз рассказ был о конке - родоначальнице трамвая. Выше находится сообщение, в котором можно подробнее узнать о конке. На этот раз рассказ о первом электрическом трамвае в г. Харьков. Первые 12 вагонов, открывавшие движение узкоколейного трамвая в 1906 году, были построены на заводе МАН в немецком городе Нюрнберг. На продольные скамьи в их салоне усаживалось не более 18 пассажиров, а общая вместимость вагона не превышала 50 человек. Вагон имел два разъемных тяговых электродвигателя мощностью 12,5 кВт каждый. Скорость первых трамваев не превышала 10 километров в час. Деревянные кузова всех харьковских узкоколейных трамваев были построены по единому проекту и внешне практически не отличались друг от друга. Они были построены четырьмя различными заводами и имели различия в электрическом и пневматическом оборудовании. Это доставляло немало хлопот трамвайщикам, так как оборудование не было взаимозаменяемым. Подобные вагоны в дореволюционной России получили обозначение "Ф" или "фонарный". "Фонарем" в данном случае называлась надстройка в центре крыши с застекленным бортиком. Вагоны типа "Ф" (#3 и #13) постройки завода МАН и Мытищинского вагоностроительного завода. В 1909-1912 годах вызвало необходимость в закупке нового подвижного состава. На сей раз город предпочел отечественные вагоны производства Мытищинского вагоностроительного завода и Ревельского (Таллиннского) завода "Двигатель"; всего их было приобретено 84 единицы. Вагоны обладали более мощными тяговыми электродвигателями, а их деревянные кузова в подоконном поясе были обшиты стальными листами. Сиденья располагались вдоль и поперек салона. Внешне мытищинские и рижские трамваи выглядели одинаково, а от нюренбергских вагонов они лишь немного отличались остеклением кабин. Вагон типа "Ф" (#33) постройки Мытищинского вагоностроительного завода. В 1911-1913 годах были также приобретены 28 прицепных вагонов производства Николаевского и Мытищинского заводов, а также завода "Двигатель". Прицепные вагоны не имели собственного электрооборудования. Двухвагонные поезда, состоявшие из моторного и прицепного вагонов, использовались на наиболее загруженных маршрутах. Прицепной вагон #101 производства Николаевского завода и моторный вагон типа "Ф" # 4 завода МАН. Всего в 1906-1913 годах в Харьков поступило 124 вагона, из которых 96 были моторными, а 28 - прицепными. Этот же подвижной состав продолжал использоваться и после гражданской войны. Вагон типа "Ф" #81 производства Мытищинского вагоностроительного завода. После Гражданской войны трамвайные вагоны нередко использовались для перевозки различных грузов. К примеру, к этому вагону сзади прицеплена небольшая тележка, предназначение которой до конца неясно. Непонятным также остается назначение почтового ящика на борту вагона. С приходом новой власти Харьков из губернского города превратился в столицу Украинской ССР, что вызвало бурный рост населения. Старых узкоколейных вагонов стало катастрофически не хватать. Семь существовавших маршрутов трамвая не успевали обслуживать город. В часы «пик» на остановках скапливались сотни людей, которые «брали штурмом» вагоны, гроздьями висели на подножках. малая мощность моторов, вагоны устаревшей конструкции, слабая пропускная способность узкоколейных линий и низкие скорости поездов не удовлетворяли растущие потребности населения. А вот продолжение в следущий раз. |
|
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (15.12.2010), Дима 1974 (02.03.2013), KSN-71 (25.03.2011), lellik79 (26.01.2013), sanek89111 (15.06.2011), регион102 (15.12.2010), tixon (07.01.2011), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), эндрю1975 (10.01.2011) |
15.12.2010, 13:12 (#92) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
леговушки он круто раскатывает....
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
KSN-71 (25.03.2011), lellik79 (26.01.2013), Андреич 71 (15.12.2010), sanek89111 (15.06.2011), tixon (07.01.2011), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), эндрю1975 (10.01.2011) |
07.01.2011, 09:34 (#93) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
На «Белкоммунмаше» создана новая модель трамвая. Это вторая усовершенствованная модификация высокоскоростного транспорта. От предыдущей версии его отличает ряд конструктивных особенностей, в том числе более совершенная система дверных механизмов.
Модель 84300М оснащена электрическими аппарелями. Низкий пол позволит пассажирам пенсионного возраста, людям с ограниченными возможностями более комфортно чувствовать себя при поездке. Предусмотрена также неоновая подсветка подножек трамвая. Благодаря ей даже в самый сильный снегопад пассажир не оступится при входе в транспорт. В трамвае для пассажиров установлены 66 кресел. Общая вместимость 26-метрового вагона — 226 человек. Технические характеристики позволят трамваю развивать скорость до 120 километров в час. Машина сможет двигаться в обоих направлениях, поскольку оснащена двумя кабинами для водителя. Такая мобильность весьма актуальна при работе на пригородных маршрутах, считают разработчики. |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
KSN-71 (25.03.2011), lellik79 (26.01.2013), tixon (07.01.2011), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), АВТОБУСNИК (07.01.2011), эндрю1975 (10.01.2011) |
07.01.2011, 10:11 (#94) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Новая трамвайная система-Флоренции.
Линия радиальная, связывает кратчайшим путём центр и пригороды. Линия полностью обособленная . Движение автотранспорта по путям запрещено. Трамвайные пути подняты над проезжей частью на 5 сантиметров для того, чтобы по ним могли в случае необходимости проезжать автомобили экстренных служб. Узкие тротуары отгорожены от линии невысоким заборчиком. Все пешеходные переходы оборудованы светофорами. Имеются многоярусные пересечения. Реку Арно линия пересекает по собственному мосту, отходя в этом месте от автодороги, вдоль которой она проложена. Судя по всему, линия скоростная, похоже на то, что имеется автоблокировка (хотя, это могут быть и обычные светофоры). |
|
07.01.2011, 10:29 (#95) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Ванкувер.
Новый вид общественного транспорта — олимпийский трамвай — появился на улицах Ванкувера за двадцать дней до начала зимних Игр-2010. Единственная в столице «белой Олимпиады» трамвайная линия протянулась всего на 1,8 километра и соединила между собой «Олимпийскую станцию» местного метро, расположенную в непосредственной близости от олимпийской деревни Ванкувера, и остров Грэнвилл. Оба курсирующих по ветке трамвайных состава (по два вагона в каждом), мэрия Ванкувера арендовала на время Игр-2010 у Брюсселя . Для Olympic Line используется историческая линия Downtown historic railway, по которой до этого курсировали музейные вагоны. |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
KSN-71 (25.03.2011), lellik79 (26.01.2013), sanek89111 (15.06.2011), tixon (07.01.2011), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), эндрю1975 (10.01.2011) |
07.01.2011, 10:47 (#97) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Олимпииские Игры -все окупят.Кстати наши Сочинские,тоже в копеечку влетят(налогоплательщикам, т.е. нам с вами)Там для решения транспортной проблемы,планируют купить электрички"Сименс".
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
KSN-71 (25.03.2011), lellik79 (26.01.2013), sanek89111 (15.06.2011), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), эндрю1975 (10.01.2011) |