|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
01.08.2016, 20:38 (#311) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,796
Поблагодарили 75,025 раз(а) в 9,125 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33438
|
...
|
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (21.12.2017), busman (25.09.2018), jura10rus (14.08.2016), ldg29 (28.08.2016), tramvai1300 (28.08.2016), АВТОБУСNИК (01.08.2016), Виктор13 (02.08.2016), Самурай (07.08.2020), Староверов Алексей (01.08.2016) |
05.08.2016, 22:46 (#312) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,317
Сказал(а) спасибо: 123,048
Поблагодарили 131,120 раз(а) в 28,565 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
зил-бычок.
|
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (21.12.2017), busman (25.09.2018), Дима 1974 (06.08.2016), jura10rus (14.08.2016), ldg29 (28.08.2016), Lisaleks11 (06.08.2016), tramvai1300 (28.08.2016), Виктор13 (07.08.2016), Самурай (07.08.2020) |
28.08.2016, 21:18 (#313) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,796
Поблагодарили 75,025 раз(а) в 9,125 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33438
|
.....
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (21.12.2017), busman (25.09.2018), jura10rus (25.10.2016), ldg29 (28.08.2016), tramvai1300 (28.08.2016), АВТОБУСNИК (28.08.2016), Виктор13 (31.08.2016), Самурай (07.08.2020) |
25.10.2016, 00:16 (#316) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,866
Сказал(а) спасибо: 70,277
Поблагодарили 18,353 раз(а) в 3,271 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Репутация: 12000
|
Финские жилы для русской крови.
Ajokki – знакомое название, не правда ли? Да, все верно – логотип именно этой компании фигурирует вместе логотипом «КАМАЗ» на знаменитых телепередвижках, которые колесили по городам и весям СССР, и до сих пор активно используются на просторах СНГ, включая и Россию. Вот только мало кто знает, что те самые яркие и заметные специализированные телевизионные автомобили не были первенцами в сотрудничестве Ajokki с СССР… Дело в том, что первой с дорогами Дмитровского автополигона НАМИ познакомилась совсем другая машина - автомобиль специальной службы крови для плазма-цитафареза КамАЗ-Ajokki. Детище сотрудничества Минздрава, Минавтопрома СССР и финской компании Ajokki приступило к циклу испытаний в 1982 году. В качестве носителя финны выбрали шасси Камского автозавода. Правда, для того, чтобы Ajokki смогла установить свой кузов на КамАЗовское шасси, его пришлось серьезно доработать – кстати, в отчете об испытаниях фигурирует не КамАЗ-53213, как принято думать, а КамАЗ-5410. Итак, расстояние между 1-й и 2-й осью, путем врезки в раму двух швеллеров размером 2160 мм, было увеличено до 5 м. Задний свес рамы от 3-й оси удлинен до 2 м с помощью ввода дополнительных швеллеров. Вместо одного, было установлено два карданных вала. Штатная кабина была демонтирована. Сам кузов-фургон вагонного типа, на основе сварной конструкции из профильного стального проката, заполненный теплоизоляцией и обшитый изнутри фанерой и пластиком, а снаружи стальным листом. Содержание машины: анализатор, сепаратор две центрифуги и прибор для очистки воздуха. Кроме того в салоне размещались 6 кресел для медработников. Схема планировки приведена на фото. КамАЗ-Ajokki прошел все испытания достаточно хорошо. К сведению, предельная скорость автомобиля при выполнения маневра «переставка» (Sn=20 м) – 63 км/ч (норма – 56 км/ч), при выполнения маневра «поворот» (Rn=35 м) - 54,5 км/ч (норма – 49 км/ч). Угол опрокидывания составил 33°47'. По итогам исследований были выявлены следующие недостатки: - нагрузка на шины передней оси на 35 кг превышает несущую способность шин ИН-145Б (2250 кг); - габаритная ширина на 60 мм превышает допустимый параметр в 2500 мм; - отсутствует ручка для открывания капота; - плохой доступ к агрегатам двигателя (насосу гидроруля, выхлопным коллекторам, фильтру грубой очистки масла); - требует изменения угол наклона горловины бака. Техническая характеристика автомобиля специальной службы крови для плазма-цитафареза, на базе шасси КамАЗ-5410 Габаритные размеры, ДхШхВ, мм 11 322х2560х3510 Колесная база: между 1-й и 2-й осью, мм между 1-й и 2-й осью, мм 4988 1318 Клиренс: в пределах базы, мм под балкой передней оси, мм 250 275 Угол свеса: переднго,° заднего, ° 23 11 Полная масса, кг 14 870 Снаряжённая масса, кг 13 440 Вес оборудования, кг 910 Вес медицинского персонала, кг 450 Вес спецоборудования, кг 70 Допустимая нагрузка: 1-/ 2-й и 3-й оси, кг 4570/10 300 Интересный момент, на время испытаний все медицинское оборудование было демонтировано, а на его место было загружено 1430 кг балласта в виде мешков с песком. После завершения лабораторно-дорожных испытаний автомобилю был возвращен первоначальный вид, после чего машина была отправлена на эксплуатационные испытания в Москву, где использовалась по своему прямому назначению в качестве передвижной лаборатории для заготовки свежезамороженной плазмы и препаратов плазмы (альбумина и криопреципитата). Экипаж «Айокки» состоял из 7 человек включая водителя. К сведению, предельная скорость автомобиля при выполнения маневра «переставка» (Sn=20 м) – 63 км/ч (норма – 56 км/ч), при выполнения маневра «поворот» (Rn=35 м) - 54,5 км/ч (норма – 49 км/ч). Угол опрокидывания составил 33°47'. Интересный момент, на время испытаний все медицинское оборудование было демонтировано, а на его место было загружено 1430 кг балласта в виде мешков с песком. После завершения лабораторно-дорожных испытаний автомобилю был возвращен первоначальный вид, после чего машина была отправлена на эксплуатационные испытания в Москву, где использовалась по своему прямому назначению в качестве передвижной лаборатории для заготовки свежезамороженной плазмы и препаратов плазмы (альбумина и криопреципитата). Экипаж «Айокки» состоял из 7 человек включая водителя. «Фин» был выведен из эксплуатации в середине 90-х год.Взято из статьи журнала "грузовик-пресс". _______________________________________________ С уважением Юрий. Куплю модели грузовиков,пикапов,техники на базе тракторов в масштабе 1/87.Куплю модели танков и техники на их базе в масштабах 1/87,1/72,1/76. |
|
25.10.2016, 00:42 (#317) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,866
Сказал(а) спасибо: 70,277
Поблагодарили 18,353 раз(а) в 3,271 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Репутация: 12000
|
Медицинский комплекс на базе Камаз-65207. #КАМАЗ» совместно с НПО «МЕДКАР» поставили Мобильный медицинский комплекс «Передвижная амбулатория» в центр Экстренной медицинской помощи и медицины катастроф Севастополя.
Мобильный медицинский комплекс (ММК) на базе шасси #КАМАЗ65207 является универсальным мобильным амбулаторным подразделением Государственного бюджетного учреждения здравоохранения Севастополя «Центр экстренной медицинской помощи и медицины катастроф» и предназначен для использования в двух режимах. В плановом режиме ММК предназначен для обеспечения доступной первичной медицинской помощи жителям территориально удаленных сельских поселений и проведения профилактических медицинских осмотров организованным группам населения, работникам на предприятиях и в организациях. В режиме «медицина катастроф» ММК используется для оказания квалифицированной амбулаторной медицинской помощи в экстренной и неотложной формах больным и пострадавшим при авариях, чрезвычайных ситуациях и катастрофах.Взято в соц.сети. _______________________________________________ С уважением Юрий. Куплю модели грузовиков,пикапов,техники на базе тракторов в масштабе 1/87.Куплю модели танков и техники на их базе в масштабах 1/87,1/72,1/76. |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (21.12.2017), busman (25.09.2018), Ikarus60 (25.10.2016), slava67 (25.10.2016), Tower7 (08.01.2017), АВТОБУСNИК (25.10.2016), Виктор13 (25.10.2016), Самурай (07.08.2020), Староверов Алексей (25.10.2016) |