Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > ГАЗ

Ответ
 
Опции темы
29.03.2013, 19:36   (#21) Старый
Андрей Богомолов Андрей Богомолов вне форума
Инструктор
... первого класса
 
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 236 раз(а) в 69 сообщениях
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Москва
Репутация: 694
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
А вот это,самый что ни на есть,ГЗА-651.
Есть у меня сомнения.
1. На нём почему-то Горьковский не городской, а областной номер серии АЯ (ПАЗ?).
2. Сама серия АЯ по моим понятиям относится примерно к 1952-1954 годам.
3. Я не знаю, как отличить ГЗА-651 от ранних и даже средних ПАЗ-651, что, впрочем, мои проблемы.
Ответить с цитированием
29.03.2013, 23:24   (#22) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 20,420
Сказал(а) спасибо: 107,726
Поблагодарили 118,994 раз(а) в 25,597 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Лианозово
Репутация: 115800
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Богомолов Посмотреть сообщение
Есть у меня сомнения.
1. На нём почему-то Горьковский не городской, а областной номер серии АЯ (ПАЗ?).
2. Сама серия АЯ по моим понятиям относится примерно к 1952-1954 годам.
3. Я не знаю, как отличить ГЗА-651 от ранних и даже средних ПАЗ-651, что, впрочем, мои проблемы.
Возможно это и ПАЗ,потомучто внешне ГЗА-651 и ПАЗ-651 вообще никак не отличались,а вот вариант расцветки был ещё такой как на фото(ПАЗ-651).
Миниатюры


С уважением, Антон.
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (11.10.2013), ldg29 (11.10.2013), Виктор13 (03.04.2013), макс920 (17.09.2014)
03.04.2013, 00:19   (#23) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 20,420
Сказал(а) спасибо: 107,726
Поблагодарили 118,994 раз(а) в 25,597 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Лианозово
Репутация: 115800
Post

Опытные варианты ГАЗ-55М существовали только на бумаге...
Миниатюры


С уважением, Антон.
Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (11.10.2013), braboos (03.04.2013), jura10rus (03.04.2013), ldg29 (11.10.2013), MaxS (11.10.2013), petrovich.44 (03.04.2013), Виктор13 (03.04.2013), макс920 (17.09.2014), эндрю1975 (03.04.2013)
11.10.2013, 11:49   (#24) Старый
Anvar Anvar вне форума
Директор мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,669
Сказал(а) спасибо: 21,806
Поблагодарили 44,405 раз(а) в 6,100 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 15875
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kamaz-Master Посмотреть сообщение
[/center]



[center]Автобус модели «651» для внутрирайонного сообщения сначала как ГЗА—651 выпускался горьковским заводом автобусов (ныне ГЗСА), затем, с 1950 года павловским автобусным заводом (ПАЗ).
В соответствии с Постановлением СНК СССР от 17.02.1946 завод (1й автосборочный завод) становится самостоятельным предприятием и получает название Горьковский автобусный завод (ГЗА). В то время это был единственный в СССР специализированный завод по производству автобусов. По принятой тогда системе индексации автомобилей ГЗА получает диапазон индексов от 650 до 700. С обретением независимости возникли финансовые трудности — теперь за шасси ГАЗа надо было вносить предоплату, а денег не хватало даже на зарплату рабочим. На освоение новых моделей средств уже не было. Поэтому вплоть до 1950 года в производстве оставались довоенные ГАЗ-03-30 и ГАЗ-55.
В 1949 году создаются несколько моделей капотных и бескапотных автобусов на шасси ГАЗ-51 и ГАЗ-63. Для производства выбирают капотный автобус ГЗА-651 и санитарный ГЗА-653. Их выпуск начинается в конце 1950 года.
15 декабря 1951 года выходит Постановление СМ СССР о перепрофилировании ГЗА на выпуск средств связи. Всё оборудование, оснастку и документацию на производство автобусов было предписано передать на Павловский завод автотракторных инструментов (ЗАТИ) .Датой рождения автобусного производства можно считать 24 апреля 1952 года, когда Совет Министров СССР своим постановлением утвердил план реконструкции ЗАТИ на программу выпуска до 10 тыс. машин в год.5 августа 1952 года первые пять автобусов ПАЗ-651 вышли из заводских ворот.
Ответить с цитированием
17.09.2014, 21:00   (#25) Старый
макс920 макс920 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для макс920
 
Сообщений: 1,511
Сказал(а) спасибо: 26,573
Поблагодарили 14,066 раз(а) в 1,769 сообщениях
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва СЗАО
Репутация: 14570
По умолчанию

Статья из журнала "Грузовик пресс" 1/2012: Служебный автобус ГАЗ 03-30.
Миниатюры


С уважением, Максим.
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
shaman65 (17.09.2014), АВТОБУСNИК (18.09.2014)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 10:05.