|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
27.08.2018, 22:30 (#2731) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
812 Superfast, 2017 -
Модель #9/2018
В 2017 году марка Ferrari праздновала свой 70-летний юбилей. Отметить его решили выпуском новой модели к Женевскому автосалону. Речь конечно же о Ferrari 812 Superfast. Автомобиль позиционируют как глубокую модернизацию хорошо знакомого F12 Berlinetta. К слову, название Superfast – родом из 60-х, именно так назывался один из самых быстрых Ferrari тех лет. Обновление получилось столь радикальным, что новичок совсем не похож на своего предшественника. Все кузовные панели у него новые и, естетственно, выполнены из карбона. Длинный капот, аркообразная крыша и сдвинутый назад салон делают Ferrari 812 Superfast очень похожим на знаменитый Ferrari 365 GTB4 Daytona 1969 года. В анфас же автомобиль выглядит вполне современно благодаря узким светодиодным фарам и огромной пасти радиаторной решетки. Воздухозаборники на капоте и в боковинах не только призваны охлаждать двигатель и тормоза, но и оптимизируют поток воздуха, что увеличивает прижимную силу. Вот почему автомобиль не нуждается в антикрыле, а обходится скромным задним спойлером. Под ним размещены четыре круглых фонаря, а из заднего бампера выглядывает столько же выхлопных труб. Салон также кардинально изменен и передняя панель здесь полностью новая. Другое и рулевое колесо с плоским ободом снизу – его позаимствовали у туристического купе Ferrari GTC4 Lusso. Традиционно на него вынесены клавиши управления светом фар, указателями поворотов, стеклоочистителями и настройками шасси. Большой желтый циферблат тахометра по бокам окружен цветными дисплеями. Отдельный экран установлен и для пассажира, причем он дублирует показания приборов. Вместо рычага трансмиссии предусмотрен набор кнопок. 812 Superfast – последний из могикан, ведь после него атмосферные двигатели Ferrari уже не будут разрабатывать (надеюсь передумают). Финальный аккорд получился на славу: новый 6,5-литровый V12 с непосредственным впрыском топлива развивает 800 л. с. при 8500 об/мин. Это 123 л. с. на литр объема и никакого турбонаддува! Пиковый крутящий момент составляет 718 Н·м при 7000 об/мин. С 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями разгон до 100 км/ч занимает 2,9 с, а максимальная скорость превышает 340 км/ч. Автомобиль стал первым Ferrari с электроусилителем руля. Кроме того, у заряженного Ferrari F12tdf позаимствована технология управляемых задних колес. В арсенале автомобиля есть и адаптивные амортизаторы, и электронный дифференциал повышенного трения, и карбоново-керамические томрозные диски. А еще предусмотрена система Side Slip control, позволяющая управлять заносом и даже выставлять его угол. 812 Superfast, 2017 (BBR, limited 31/270) |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (27.08.2018), des (27.08.2018), Ferrariст (23.09.2018), Gazelle852 (28.08.2018), georg1956 (28.08.2018), mark70su (26.10.2018), Sheriff_60 (07.03.2019), Антон Павлович (28.08.2018), Smoky13 (17.07.2019), stasm74 (28.08.2018), wwwSNaipERru (05.02.2019), yanbarisov (27.08.2018), Дмитрий DS (19.01.2019), Полковник АК (29.09.2018), Самурай (28.08.2018), Серёга Пан (28.08.2018) |
27.08.2018, 22:31 (#2732) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
812 Superfast, 2017 -
Модель #9/2018
812 Superfast, 2017 (BBR, limited 31/270) |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (27.08.2018), des (27.08.2018), Ferrariст (23.09.2018), Gazelle852 (28.08.2018), georg1956 (28.08.2018), mark70su (26.10.2018), Sheriff_60 (07.03.2019), Антон Павлович (28.08.2018), Smoky13 (17.07.2019), stasm74 (28.08.2018), wwwSNaipERru (05.02.2019), yanbarisov (27.08.2018), Дмитрий DS (19.01.2019), Полковник АК (29.09.2018), Самурай (28.08.2018), Серёга Пан (28.08.2018) |
27.08.2018, 22:52 (#2735) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
Цитата:
И тюнинг тут нафик не нужен |
||
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (27.08.2018), yanbarisov (27.08.2018) |
16.09.2018, 09:08 (#2737) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
225 Sport Vignale Spider, s/n 0176ED, 1952 -
Модель #10/2018
Довольно посредственно отношусь к Tecnomodel, но иногда они выстреливают очень интересные экземпляры классических винтажных машин, пройти мимо которых практически невозможно. Именно это произошло и с этой моделью. Даже не обращая внимания на то, что "умельцы" Текномодель по непонятной причине забыли налепить гоночный номер на заднее левое крыло. В 1952-ом (15 апреля) свет увидел автомобиль 225 Sport Vignale Spider с номером шасси 0176ED. Кузов от Виньяле для этого шасси был выпущен в единственном экземпляре. Отличительной особенностью, которой обаладала эта машина, были крылья. Первыми владельцеами стали Antonio Stagnoli и Franco Comacchia's Scuderia Guastalla. Благодаря им машина приняла участие в огромном количестве гонок в 1952-1953 годах. Первым стартом было участие в Гран При Монако 1952. Экипаж под номером 90 в составе Antonio Stagnoli и Clemente Biondetti приходят к финишу третьими. В этом же году машина выходит на старт ещё в трёх гонках. А уже в 1953-ем принимает участие аж в двенадцати гонках !!! К сожалению 13 ноября 1953 года, во время гонки Carrera Panamericana, Antonio Stagnoli и его напарник попали в аварию через 100 миль после старта. Напарник погиб сразу. Antonio доставили в госпиталь в критическом состоянии. На утро следующего дня он умер. Ну а с машиной впоследствии происходили всякие разные трансформации - то двигатель поставили на лодку (озеро Гарда, 1960), то с кузовом провели манипуляции (Fantuzzi, 1970). В конце концов, в 1999 году кузов обрёл первоначальный вид. И начиная с 2000 года автомобиль стал стабильно принимать участие в покатушках исторических машин (Mille Miglia). 225 Sport Vignale Spider, s/n 0176ED, 1952 (Tecnomodel, limited 15/90) |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (26.10.2018), des (16.09.2018), Deus Ex Machina (30.09.2018), Ferrariст (23.09.2018), Gazelle852 (16.09.2018), georg1956 (16.09.2018), Gytis (16.09.2018), Sheriff_60 (07.03.2019), Антон Павлович (16.09.2018), Smoky13 (17.07.2019), wwwSNaipERru (05.02.2019), yanbarisov (16.09.2018), Виктор13 (17.09.2018), Дмитрий DS (19.01.2019), Полковник АК (29.09.2018), Самурай (16.09.2018) |
16.09.2018, 09:09 (#2738) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
225 Sport Vignale Spider, s/n 0176ED, 1952 -
Модель #10/2018
225 Sport Vignale Spider, s/n 0176ED, 1952 (Tecnomodel, limited 15/90) |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (26.10.2018), des (16.09.2018), Deus Ex Machina (30.09.2018), Ferrariст (23.09.2018), Gazelle852 (16.09.2018), georg1956 (16.09.2018), Gytis (16.09.2018), mark70su (26.10.2018), Sheriff_60 (07.03.2019), Антон Павлович (16.09.2018), Smoky13 (17.07.2019), wwwSNaipERru (05.02.2019), yanbarisov (16.09.2018), Виктор13 (17.09.2018), Дмитрий DS (19.01.2019), Полковник АК (29.09.2018), Самурай (16.09.2018) |
16.09.2018, 09:15 (#2739) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
365 GTB/4 Euro Michelotti, s/n 15965, 1972 -
Модель #11/2018
Довольно посредственно отношусь к Tecnomodel, но иногда они выстреливают очень интересные экземпляры классических винтажных машин, пройти мимо которых практически невозможно. Именно это произошло и с этой моделью. В 1972-ом свет увидел автомобиль 365 GTB/4 Euro "Targa" by Michelotti с номером шасси 15965. Хотя небольшая поправочка - кузов в этом виде был сделан в 1974-ом году. А в 1975-ом машина была показана на Женевском автосалоне. В этом же году автомобиль принимает участие в легендарных 24 часах Ле Мана и ничего не получает. В 1978-ом в Америке кузов был перекрашен в красный цвет с бежевым интерьером. Спустя 24 года (в 2002-ом) исторический окрас возвращён и сегодня эту машину можно видеть на различных исторических покатушках и конкурсах крсоты. 365 GTB/4 Euro Michelotti, s/n 15965, 1972 (Tecnomodel 84/100) |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (26.10.2018), des (16.09.2018), Deus Ex Machina (16.09.2018), Ferrariст (23.09.2018), Gazelle852 (16.09.2018), georg1956 (16.09.2018), Gytis (16.09.2018), mark70su (26.10.2018), Sheriff_60 (07.03.2019), Антон Павлович (16.09.2018), Smoky13 (17.07.2019), wwwSNaipERru (05.02.2019), yanbarisov (16.09.2018), Виктор13 (17.09.2018), Дмитрий DS (19.01.2019), Полковник АК (29.09.2018), Самурай (16.09.2018) |
16.09.2018, 09:16 (#2740) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
365 GTB/4 Euro Michelotti, s/n 15965, 1972 -
Модель #11/2018
365 GTB/4 Euro Michelotti, s/n 15965, 1972 (Tecnomodel 84/100) |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (26.10.2018), des (16.09.2018), Deus Ex Machina (16.09.2018), Ferrariст (23.09.2018), Gazelle852 (16.09.2018), georg1956 (16.09.2018), Gytis (16.09.2018), mark70su (26.10.2018), Sheriff_60 (07.03.2019), Антон Павлович (29.09.2018), Smoky13 (17.07.2019), wwwSNaipERru (05.02.2019), yanbarisov (16.09.2018), Виктор13 (17.09.2018), Дмитрий DS (19.01.2019), Полковник АК (29.09.2018), Самурай (16.09.2018) |