Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
04.01.2017, 18:08   (#41) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию Mercedes 300 CE-24 (A124) 1990 г. -

39.Mercedes 300 CE-24 (A124) 1990 г. Minichamps

Mercedes-Benz W124 — семейство западногерманских/немецких легковых автомобилей бизнес-класса, производилось в 1984—1996 гг. Семейство W124 пришло в 1984 году на смену классической модели W123. В 1995 году автомобили с кузовом седан W124 уступили своё место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz семейству E-class W210, автомобили с кузовом универсал S124 оставались на конвеере заводов в Зиндельфингене, Бремене, Раштатте до апреля 1996 года. В России официально не продавалась, однако эта модель существует на рынке подержанных автомобилей.

В сентябре 1991 года на франкфуртском автосалоне был представлен кабриолет (A124).
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), АВТОБУСNИК (11.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 18:10   (#42) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию Mercedes C-Class Avantgarde (W203) 2000 г. -

40.Mercedes C-Class Avantgarde (W203) 2000 г. Schuco

C-Klasse (Comfortklasse — комфортный класс) — серия автомобилей Mercedes-Benz среднего размера. Обозначение C-класс было внедрено в 1993-м году в связи с разделением внутризаводской классификации выпускаемых моделей на классы по габаритам. И хотя фактическим родоначальником этого класса стала модель 190, дебютировавшая еще в 1982-м, первым настоящим представителем C-Klasse стала модель 1993 года с заводским индексом Mercedes-Benz W202. На конвейере в 2000-м году его сменил W203, а в 2007-м W204, выпускавшийся и по март 2011 года.
В 1996-м году С-класс расширился универсалом S202. В 2001-м году его сменил S203, а в 2007-м году S204. Также на базе С-класса были созданы модели купе CLK, лифтбэк CLC, и внедорожник GLK классов.

Mercedes-Benz W203

В марте 2000 года состоялось презентация второго поколения C-класса. Внешне автомобиль был похож на S-класс W220, с таким же округленном кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эргономичной компоновки.

Как и его предшественник автомобиль имел несколько линий исполнения- стандартную Classic, роскошную Elegance и спортивную Avantgarde. Автомобиль славился своей экономичностью, значительную часть парка выпущенных машин составляла дизельная версия CDI, также на W203 Мерседес впервые использовал технологию Common Rail для бензиновых моторов (CGI).

В 2001 году появился универсал S203 и одновременно трехдверный лифтбэк CL203 Sportcoupe. Флагманские модели AMG изначально составляли С32 (V6), но в 2003 году, в качестве эксперимента, тюнер представил первую (и пока единственную) дизельную модель C30 CDI (I5) но в 2005 году был снят с производства. В 2004 С32 был заменен на более мощный С55 (V.

Производство седана и универсала завершилось в 2007 году, а лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в свой Mercedes-Benz CLC-класс.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 18:12   (#43) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию Maybach Exelero 2005 г. -

41.Maybach Exelero 2005 г.

Maybach Exelero, являющийся одним из самых дорогих автомобилей на сегодняшний день, был представлен широкой публике на берлинском автосалоне в 2005 году. После его появления за право обладания этим экспонатом среди коллекционеров развернулась настоящая борьба, причем цена, составляющая около восьми миллионов долларов, играла в данном случае едва ли не последнюю роль, поскольку данный концепт кар был выпущен в единственном экземпляре.

Это уникальное двухместное купе сохранило все черты, присущие лимузинам Майбах. В нем установили 12-ти цилиндровый V-образный двигатель объемом 5.9 л, скрывающий в себе потенциал в 700 лошадиных сил и с крутящим моментом в 1020 Нм. Новый Maybach оборудовали турбонагнетателями, позволяющими автомобилю выполнять разгон до 100 км/ч всего за 4.4 секунды, его максимальная скорость составила 451.45 км/ч. Единственный небольшой минус Exelero - солидное потребление топлива, составляющее практически 100 литров на 100 километров. При этом октановое число горючего, подходящего для этого привереды должно быть не ниже 110, а литр такового в Германии стоит в пределах 12 евро.

Невольно возникает вопрос - кому понадобился такой "монстр"? Оказывается, немецкая шинная фирма Fulda выбрала эту модель исключительно для рекламы своих сверхскоростных покрышек Fulda Carat Exelero, рассчитанных для езды на скорости 350 км/ч. Впрочем, представители шинной компании утверждают, что их шины могут выдержать и большую скорость. Как оказалось, Майбах они выбрали не случайно, поскольку еще в 1939 году он обкатывал их первые покрышки, способные выдерживать скорость до 200 км/ч. На то время это событие вызвало огромный резонанс и было представлено как великое достижение немецких конструкторов. Спустя шестьдесят лет компания Fulda вновь решили удивить общественность, не взирая на значительные материальные затраты.

Экстерьер Майбах Экселеро лишен излишней агрессивности, свойственной обычно спортивным автомобилям. Его кузов наделен классическими пропорциями: короткая заостренная корма, длинный капот и "стекающая" до нижней кромки багажника непрерывной линией крыша. При внешней отделке Exelero в изобилии применялся хром, что видно по большой радиаторной решетке, идущей в дополнение к хромированными полосами на бамперах и боковинах. В интерьере дизайнеры сохранили типичную атмосферу роскоши со свойственной для современного суперкара архитектурой кокпита. Так центральная консоль плавно сливается с рукояткой коробки передач, выполняющей роль подлокотника, а перфорированные напольные педали служат подтверждением спортивной принадлежности автомобиля.

Основное назначение Экселеро - это комфортное передвижение на большие расстояния, подтверждением чему служит большой руль с четырьмя спицами, который перекочевал из серийного лимузина, а также мягкие и удобные кресла. Следует также подчеркнуть, что отделка салона просто богатейшая, а уровень инженерной проработки невероятно высок.

Интересен тот факт, что разработка дизайна машины была поручена четырем студентам из политехнического колледжа. После восьмимесячной плодотворной работы они предоставили эскизы со свежими, новаторскими идеями, которые, впоследствии и получили воплощение во внешнем облике Exelero. Разработка двигателя этого чудо-автомобиля производилась специалистами из Mersedes-Benz, а над кузовом работала компания Stola.

Maybach Exelero — суперкар марки Maybach. Был куплен американским рэпером Birdman (Брайаном Вилльямсом), для которого это приобретение обошлось в сумму около восьми миллионов долларов.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 18:14   (#44) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию Maybach 57 2002 г. -

42.Maybach 57 2002 г. Autoart

Maybach 57 / 62 - седаны представительского класса, разработанные компанией Maybach в 2002 году.

Осенью 2010 года была представлена обновлённая версия. Мощность автомобилей комплектации S была увеличена до 630 лошадиных сил, также наблюдаются незначительные улучшения в экономии топлива. Кроме того, модели получили новый передний бампер, светодиодные фары, новую решетку радиатора и прочее.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 18:15   (#45) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию

Фото с Братом)))
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), петр (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 19:30   (#46) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию Mercedes B-Class (W245) 2005 г. -

43.Mercedes B-Class (W245) 2005 г. Minichamps

Mercedes-Benz B-класс — компактный автомобиль, появившийся в немецких салонах в марте 2005 года. Впервые был представлен в 2005 году на Женевском автосалоне, а предшествовал серийному автомобилю концепт-кар Vision B. Производится в Раштатте. Автомобиль несколько больше А-класса, при этом использует его подвеску и двигатели. Также как и А-класс, B-класс имеет передний привод.

Mercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс – это первая серийная версия нового проекта Sports Tourer, разработанного Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц и объединившего в себе преимущества различных автомобильных концепций.

В результате получился автомобиль с оригинальным и независимым характером: Mercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс демонстрирует такие качества как большая вместимость, исключительный комфорт, оптимальная функциональность, элегантный дизайн и высочайшее удовольствие от вождения. Иными словами: Mercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс – это Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц в новом измерении.

Технология «сэндвич», позволяющая разместить двигатель и коробку передач в пространстве перед салоном и под ним, обеспечивает новомуMercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс вместительный и просторный салон на уровне седана или универсала при компактных внешних габаритах. Длина кузова составляет 4270 мм, что соответствует размерам автомобилей компактного класса. При этом новая модель Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц превосходит сопоставимые по размерам легковые модели по всем существенным для комфорта внутренним габаритам, таким как внутренняя ширина кузова на уровне плеч пассажиров, пространство для ног и расстояние от головы до обивки крыши кузова.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 19:31   (#47) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию Mercedes M-Class (W164) 2005 г. -

44.Mercedes M-Class (W164) 2005 г. Minichamps

Mercedes-Benz M-Класс — среднеразмерный кроссовер премиум класса, выпускаемый с 1997 года немецким автопроизводителем. Автомобиль был разработан специально для североамериканского рынка.

Второе поколение (2005—2011)
Mercedes-Benz W164

Второе поколение М-Класса (код кузова W164) было показано в 2005 году на детройтском автосалоне. Автомобиль второго поколения увеличился в размерах и значительно изменился внешне. Однако символ "М" был защищен производителем BMW. Таким образом, была достигнута договоренность с BMW о назначении M-Класса, модели также продаются под символом "ML" (например, ML 320).
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), АВТОБУСNИК (11.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 19:38   (#48) Старый
Alexmerss Alexmerss вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для Alexmerss
 
Сообщений: 1,651
Сказал(а) спасибо: 11,108
Поблагодарили 8,188 раз(а) в 1,719 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Тольятти
Репутация: 15850
По умолчанию

Дмитрий с открытием темы тебя!!!В нашем кругу любителей Мерседеса на форуме пополнение.И это не может не радовать.Хотя я и видел твою коллекцию на RC с удовольствием посмотрю еще раз!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ledis (04.01.2017)
04.01.2017, 19:59   (#49) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию Mercedes CL-Class (C215) 1999 г. -

45.Mercedes CL-Class (C215) 1999 г. Minichamps

Mercedes-Benz C215 — кодовое обозначение купе CL-класса второго поколения немецкой марки Mercedes-Benz, выпускался с 1999 по 2006 год. Модель ознаменовала собой второе поколение образованного в 1996-м году CL-класса, в который была выделена купе-версия S-класс. У автомобиля был отдельный номер кузова, но шасси и трансмиссия были одинаковыми с седаном W220 S-класса, выпускавшимся параллельно. В экстерьере в противовес прежним прямоугольным формам, Mercedes-Benz использовал дизайн передних фар, ставших теперь визуально разделенными и овальной формы (т. н. «глазастая» серия). Хотя автомобиль и был внедрен в эпоху, когда качество автомобилей Mercedes-Benz резко снизилось (за счет неудачной политики снижения себестоимости и экономии средств производства), ввиду более престижного положения, а также относительно невысокого объема выпуска, C215 смог избежать данной участи, в отличие от седана W220.

Премьера C215 состоялась в марте 1999-го года на Женевском автосалоне, а у дилеров первые модели появились уже к осени. Автомобиль заменил купе C140. Как и седан S-класса, W220, конструкция машины была основана на аналогичной планировке — благодаря применению более легких материалов для кузова и компактного расположения узлов и агрегатов, несмотря на потерю внешнего объема, внутренний был увеличен. В целом, если критики оценили данную схему для седана как неудачную, так как автомобиль потерял часть престижа и авторитета который его предшественники создавали, то в более спортивный купе данная схема очень органично вписалась, создав, в отличие от предшественника, эффекты легкости и мощности.

Как и на седане W220, на С215-м стояла самая совершенная техника безопасности и комфорта шоферу и пассажирам. Гидравлическая подвеска «Active Body Control» с системой адаптации, ксеноновые фары, парктроник, система спутниковой навигации COMAND, система вспомогательного торможения Brake Assist System, мультифункциональный руль, автоматический климат-контроль с угольным фильтром входили в стандартную комплектацию. А за доплату можно было заказать систему бесключевого запуска keyless-go, систему голосового управления Lingvatronic, ортопедические кресла, телевизор, подогрев руля и многое другое. Но самое роскошное — это вместо деревянной заказать гранитную обшивку (толщиной от 0,6 до 0,8 мм) передний панели, дверей и т. д.

Силовая установка автомобиля изначально состояла из двух двигателей. Модель «CL500» с новым V8 M113, и «CL600» с аналогично новым V12 M137. Оба двигателя хотя и уступали по мощностям предшественнику, но из-за более легкого кузова и лучшего аэродинамического профиля (0,30 Cx) динамические характеристики заметно улучшились (разгон 500-й от нуля до ста км/ч вместо 7,5 секунды стал 6,3; для 600-го 5,9 вместо 6,6), а экономия обоих двигателей была значительно выше тех, которые стояли на C140. Показатель последней характеристики был также частично достигнут за счёт применения системы выключателя цилиндров (ZAS), которая при низких оборотах отключала одну пару на CL500 и до трех на CL600. Фактически при городской езде автомобиль работал как шести-цилиндровый.

В начале 2000-го года модельный ряд пополнил еще один автомобиль — «CL55 AMG», созданный дочерней тюнинговой фирмой Mercedes-AMG. Главным отличием было наличие крупного 5,5 литрового двигателя М113. Машина также имела более спортивные тормоза, подвеску и коробку передач. В том же 2000-м году была организована малая партия из 55-ти автомобилей CL 55 AMG т. н. «F1 Limited Edition» с более широкими задними крыльями и прочими тюнинговыми атрибутами, ставших первыми в мире серийными автомобилями с керамическими тормозами. В начале 2002-го года появилась также мелкосерийная версия на спец-заказы «CL63 AMG» с огромным в 6,3 литра двигателем V12 мощностью в 444 л.с. Последний выпускался только в течение одного месяца и всего в 26-ти экземплярах.

В конце 2002-го года вся серия прошла модернизацию. Внешне различия были незначительными: более прозрачные стекла передних фар с улучшенной оптикой, новые стекла задних фар, почти незаметная новая форма переднего бампера, новые боковые зеркала с огоньком подсветки среды рядом с дверью. Внутри салон получил новую систему COMAND с более широким экраном. Помимо этого, были модернизированы системы предварительной безопасности Pre-Safe и активной адаптивной подвески Active Body Control.

В основном изменениям подверглись силовые агрегаты. Из небольшого модельного ряда лишь «CL500» остался без изменений (хотя в сентябре 2003-го года он получил новую семи-ступенчатую коробку передач 7G-tronic). Двигатель на «CL55 AMG» был доработан нагнетателем, входе чего мощность выросла с 360 л.с. до 500. А М137 на «CL600» был заменен на новый битурбинный M275. Разгон до «сотни» на этих автомобилях сократился до 4,4 секунды. Последней стала модель «CL65 AMG», под капотом которой стоял мотор V12 М275 с невероятной мощностью в 612 л.с. и максимальным крутящим моментом в целый кН·м. На этом автомобиле при желании покупателя планку электрического ограничителя скорости могли поднять до 300 км/ч, выше, по словам специалистов, шины не смогут выдержать.

В марте 2006-го года производство завершилось, на смену пришел новый автомобиль Mercedes-Benz C216. Всего было выпущено 46 тысяч автомобилей (почти вдвое больше предшественника). В целом автомобиль оставил за собой хорошую репутацию, и тем самым, способствовал восстановлению репутации автомобилей марки Mercedes-Benz как высококачественных и надежных в начале 2000-х.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), girdik (10.01.2017), hass246 (06.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 20:01   (#50) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 1,351
Сказал(а) спасибо: 17,948
Поблагодарили 6,216 раз(а) в 1,411 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 16200
По умолчанию MAYBACH 62 -

И наконец то,моя очень долгожданная новинка в коллекции..........
Встречайте............


46.MAYBACH 62 от AUTOart


MAYBACH 62
При создании своего автомобиля Майбах 62 компания Maybach уже второй раз установила свои новые стандарты в сегменте люксовых роскошных и эксклюзивных машин за свою историю. Было создано две модификации для модели Maybach 62 компании Майбах.

При проектировании автомобиля Майбах 62 инженеры компании заложили в ее основу все свое умение, знание и традиции, которых придерживаются производители, когда создают различные лимузины с большими габаритами. 62-ю модель Майбаха безусловно можно назвать выдающимся автомобилем, получивший колосальную длину в 6,16 метра и обладающий колесной базой длина, которой равна 3,38 метра. Maybach 62 - четырехдверный лимузин , четырехместный седан, производство которого началось в далеком 2002 году имеет кузов шириной в 1980 мм и высотой в 1573 мм. Такие большие габариты Майбах 62 позволяют иметь весьма большое багажное отделение в 605 литров. К тому же в распоряжение у задних пассажиров будет по одному многофункциональному креслу с возможностью массажа и расскладывания в удобное положение для человека, также эти сиденья получили отличную поддержку для ног, все эти процессы осуществляется управлением специальной кнопки. Под капотом автомобиль Maybach 62 имеет 5,5-литровый бензиновый "движок", который способен развивать мощность до 550 л.с. при 5250 об/мин.

Благодаря такому двигатель у Maybach 62 превосходные динамические показатели: разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды, а максимальная скорость этого автосоставляет 250 км/ч. Расход топлива всего 15 литров на 100 км несмотря на большие габариты и мощный двигатель.Набор базовой комплектации просто колосален. В нее входит: мощная собственная телекоммуникационная система с установленным телефоном и мобильником, электронно управляемая "магическая" подвеска AIRMATIC DC с рчень сложной микроэлектроникой, которая позволяет каждое мгновение контролировать состояние дорожного покрытия, в связи с чем настраивается жесткость подвески, что гарантирет максимальную комфортность для пассажиров. Большого внимания также заслуживает и эксклюзивная тормозная система автомобиля Maybach 62 - SBC, которая полностью соответствуюет его премиум классу, эту систему специалисты переработали из Twin Sensotronic Brake Control, специально адаптировав для машин марки Майбах.

А версия автомобиля с приставкой S имеет более мощную "начинку" из 6 литрового "монстра", который выдает мощность аналогично модели 57 с приставкой S. По своей сути Майбах 62 S и Майбах 57 S идентичны и отличаются только своей длинной.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), girdik (10.01.2017), hass246 (06.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 11:13.