ЛЕГЕНДАРНЫЕ САМОЛЁТЫ

[avilovegor]

Як-9 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны. Производился с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было построено 16 769 самолётов.
----
(Википедия)

[avilovegor]

Схемка самого самолёта

[avilovegor]

Ещё

[Anvar]

МиГ-21
Назначение: многоцелевой истребитель
Первый полёт: 16 июня 1956 года
Принят на вооружение: 1959 год
Производитель: ОКБ Микояна и Гуревича
Всего построено: более 10 000 без учёта строившихся в Китае
Характеристики
Экипаж: 1 чел
Макс. скорость: 2125км/ч
Макс. скорость у земли: 1100км/ч
Дальность полёта: 1520км
Дальность полёта с ПТБ: 1900 км
Практический потолок: 19000 м
Скороподъёмность: 13500 м/мин
Длина разбега 900 м
Длина пробега 800 м
Посадочная скорость 280 км/ч
Размеры
Длина: 13,46 м (в 1:72 будет порядка 18см.)
Высота: 4,71 м
Размах крыла: 7,15 м
Площадь крыла: 23,0 м²
Угол стреловидности крыла по линии ¼ хорд: 57 °
Масса
Пустой: 4819кг
Макс. взлётная: 8625 кг
Максимальная посадочная 4165 кг
Силовая установка Р-11-Ф300
Тяга (мощность): 1x3880 кгс
Тяга форсажная: 1x5740 кгс
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение: 2x30 мм НР-30
Боезапас: 180 сн
Кол-во точек подвески: 2
Масса подвесных элементов: 1300 кг
НАР, авиабомбы до 500 кг, УР Р-3, Р-55, Р-60

[Anvar]

МиГ-21 является наиболее выдающимся российским истребителем второго поколения 1960-70-х годов. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с треугольным низкорасположенным крылом и стреловидным оперением. Фюзеляж - полумонокок с продольным набором из четырех лонжеронов. Основной конструкционный материал - алюминиевые сплавы, основной вид соединения - клепка.

По своим летным характеристикам МиГ-21 примерно соответствует самолету Ф-104 "Старфайтер" фирмы "Локхид" или "Мираж" компании "Марсель Дассо". Так оценил итоги соперничества инженеров, работавших по обе стороны "железного занавеса", немецкий журнал "Флюгревю-Флюгвельт" в 1969 году. Но мало кто знает, что конструкторы СКВ А.И.Микояна, создавая МиГ-21, соревновались еще и... сами с собой."У знаменитого МиГ-21 было два прототипа: Е-2, со стреловидным крылом, и Е-4, с треугольным. Собственно говоря, сложилась не столь уж редкая для авиации ситуация, когда наука несколько отстала от практики и разобраться в преимуществах и недостатках крыльев разной формы могли только летчики. А цель была одна - скорость.

[Anvar]

МиГ-31
Назначение: истребитель-перехватчик
Первый полёт: 1975
Принят на вооружение: 1980
Производитель: ФГУП «РСК „МиГ“» (бывшее МАПО «МиГ»)
Всего построено: 500
Характеристики
Экипаж: 2 чел
Крейсерская скорость: 2,35М (на высоте 20600м), Vист=2605 км/ч
Макс. скорость: 3,35 М (на высоте 20600м), Vист=3714 км/ч
Макс. скорость у земли: 1500 км/ч
Боевой радиус: 720 км
Дальность полёта: 2240-3000 км
Дальность полёта с ПТБ: 3300 км
Практический потолок: 20 600 м
Скороподъёмность: У земли — 160 м/с, на сверхзвуке на Н=11км — 250м/с м/мин
Размеры
Длина: 22,69 м (в 1:72 порядка 31см.)
Высота: 5,15 м
Размах крыла: 13,45 м
Площадь крыла: 61,60 м²
Угол стреловидности крыла по линии ¼ хорд: по передней кромке 41°02 ' °
Масса
Пустой: 21820 кг
Снаряжённый: без ракет с полной внутренней заправкой = 39 150 кг
Макс. взлётная: 46 750 кг
Силовая установка
Двигатели: 2 х Д-30Ф6
Тяга (мощность): 2 х 9100 кгс
Тяга форсажная: 15200
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение: пушечная установка с шестиствольной пушкой ГШ-6-23.

Боекомплект - 260 патронов. Скорострельность: в нормальных условиях - не менее 8000 выстр/мин. при t= -60град.С - не менее 6400 выстр/мин.
Кол-во точек подвески: 8 (из них 2 х ПТБ)
Масса подвесных элементов: 8000 кг
Ракеты Р-33, Р-40Т(ТД), Р-60(М)

[Anvar]

МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными крылатыми ракетами, вертолетами и высотными сверхзвуковыми самолетами в любое время суток, при любой погоде и при интенсивном ведении РЭБ.

Самолет двухместный, выполнен по нормальной аэродинамической схеме с трапециевидным высокорасположенным крылом, цельноповоротным стабилизатором и двухкилевым оперением. Планер самолета изготовлен на 50% из нержавеющей стали, 16% - титана, 33% - из алюминиевых сплавов и 1%-другие конструкционные материалы. Серийный выпуск начался в 1979 г. на авиазаводе в г. Горьком.
Внешне он очень напоминает "двадцать пятый" - два киля, два скошенных воздухозаборника по бокам фюзеляжа. Но дальше начинаются различия, притом весьма существенные. Прежде всего бросается в глаза, что на МиГ-31 за кабиной летчика есть вторая кабина, тогда как "двадцать пятый" был одноместным. Эксплуатация самолета с довольно внушительной взлетной массой на обычных аэродромах заставила изменить конструкцию шасси: впервые на истребителе применили двухколесные тележки, на которых колеса располагались так называемым "разнесенным тандемом", что уменьшило давление на покрытие взлетно-посадочной полосы.
Да и по боевым возможностям у МиГ-31 нет аналогов ни у нас, ни за рубежом. Судите сами: экипаж перехватчика может, конечно, действовать в одиночку, но его главное назначение - работать группами по четыре машины под командованием самолета-лидера, при этом обмен информацией между ними и наземной автоматической системой управления производится автоматически, а все задачи, связанные с поиском целей и координацией группы, решаются бортовыми средствами, постоянно принимающими сведения с земли и взаимодействующих в группе перехватчиков. Впрочем, она может действовать и без помощи земли, осуществляя контроль за защищаемым обширным воздушным коридором.

Что же касается одиночного самолета, то он способен одновременно перехватывать несколько объектов, идущих на разных высотах, разными курсами и с различными скоростями. Хотя МиГ-31 - не самолет маневренного боя, но выполняет все фигуры высшего пилотажа.

[Шрек]

ясно все короче,киты рулят,серию в опу!

[Михаил Риух]

Рекламу не видел, но сегодня мне сказали что вот-вот выйдут самолеты. А тут три страницы обсуждения уже. Че-то я после нового года отстаю от новостей. Самолеты я то же люблю и не раз об говорил( в прошлом большая коллекция была, ну и сейчас в принципе есть чем похвалиться). Так вот, ближе к теме: сначала я думал, что будут только винтовые самолеты(времен ВОВ)- помните в советские времена модельки Яков, Ишачков, МиГов? Еще была думка, что это будут склейки- такие серии то же были. И для меня была загадка, если будут современные, то они в каком масштабе будут? Может в 144? А тут все прояснили- будут в стиле Мачбокс (пара английских таких у меня есть). А так, в 72 это выглядело бы так (Миг-31 размером с А4)

[Daniel_ovodov]

Похоже эта журналка скорее ориентирована на детей,чем на коллекционеров! Настоящий моделист купит кит от одной из популярных фирм и соберет ее в точности по чертежам и фотографиям!
Я сам не так давно завязал с коллекционированием авиации в масштабе 1.72
Лично мной собрано 47 моделей,которые долгое время стояли на полках во всю стену!