lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

… Более серьёзной переделке модель «Запорожца» подверглась в 1979-1980 годах. В это время появляется последняя модель отечественного автопроизводства с задним расположением силового агрегата … ЗАЗ-968М. На автомобиле исчезли «уши», а появилась простая воздухозаборная решетка. Машина так же получила «народное» прозвище … «мыльница» , за свой уже устаревший и слишком простой дизайн. Однако эти машины впоследствии стали оснащаться более мощными двигателями … 45-ти сильными МеМЗ-968ГЭ и 50-ти сильными МеМЗ-968БЭ…
… Эта модель стала самой долгоживущей среди всех «Запорожцев» и выпускалась вплоть до 1994 года… Не знаю, знаете ли вы, уважаемые коллеги, но автомобиль этой модели даже экспортировался под брендом «Yalta»…
… Вот этот автомобиль и был моей первой личной машиной … Сняв переднее кресло пассажира и установив на крыше багажник … мой «трудяга» перевез всего столько и по таким «дорогам», что не смог бы ни один из представителей других марок отечественного автопрома тех лет … Вот по этому я с теплотой и вспоминаю этот автомобиль – труженик…
…Вот здесь можно просмотреть дополнительно видеоролик о ЗАЗ-968М … http://youtu.be/vJnw5mW5L1Y

… На фото модель ЗАЗ-968М , 1980 года, от DeAgostini, … прототипы … мой верный «трудяга» в компании с племяшем и мною на даче в начале 80-х годов …

Справочно : За период с 1960 по 1994 годы были произведены 3 422 444 автомобиля марки «Запорожец» моделей ЗАЗ-965, 966 и 968…

[lzlz]

… В ноябре 1963 года идею создания переднеприводной микролитражки на ЗАЗе предложил 29-летний инженер Владимир Стешенко. Новый главный конструктор «заразил» ею сначала КБ, а затем и руководство всего объединения. Сам же Стешенко проникся идеей переднего привода после знакомства со знаменитым Mini, поразившим украинского конструктора тем фактом, что эта скромная «коробочка» , исключительно благодаря переднему приводу, а также развернутому поперек и сдвинутому вперед мотору … наголову разбила всех конкурентов в ралли 1962 года, в числе которых были именитые Porsche 911, Fiat Abarth 600 и Volkswagen 1200L.
… К 1976 году были созданы два опытных образца … седана, с передним приводом и полноприводный хетчбэк. Эти два варианта легли в основу проекта нового автомобиля «Перспектива», так в конструкторском бюро именовался тогда будущий автомобиль «Таврия».
… В 1980 году создание автомобиля было закончено, но еще долгих семь лет ушло на воплощение конструкторской задумки в «жизнь». Только лишь в 1988 году было начато серийное производство автомобиля «Таврия»…

…На фото модель автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия», 1990 года, от DeAgostini, … прототипы и дальнейшие модификации …

[lzlz]

… В завершении представления марки ЗАЗ… нельзя не сказать о дальнейшей истории и сегодняшнем дне этого автопроизводителя…

… После развала СССР дела у предприятия резко ухудшились. Так в 1994 году было собрано всего около 91000 машин, в 1995 году уже 60000, в 1996 году — 7000, а в 1997 году — всего 1030…
… Глобальная перемена в Запорожье произошла в 1998 году, когда было зарегистрировано совместное украинско-корейское предприятие с иностранной инвестицией в форме ЗАО «АвтоЗАЗ-ДЭУ» . На заводе появилось современное оборудование, новая окрасочная линия, в серию пошли пятидверная «Славута», обновленная «Таврия Nova» и пикап на ее базе, началась крупноузловая сборка автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nubira и Daewoo Leganza - первых созданных силами своих собственных специалистов моделей корейской компании.
… Интересным проектом в дальнейшем развитии Запорожского автозавода стал проект «Opel»… по сборке из машинокомплектов, ввозимых на Украину, моделей «Вектра», «Астра», «Корса» марки Opel …
… В 2009 году автозавод приступил к выпуску на своих мощностях автомобилей концерна KIA. Совместно с корейскими партнерами на мощностях завода выпускаются модели корейского концерна …. KIA Cee'd и KIA Sportage…
… На основе китайского Chery A-13 автозавод организовал выпуск автомобиля под собственной маркой «ZAZ-Forza».
…В декабре 2010 года на конвейере ЗАЗа стартовала полноценная сборка нового автомобиля в исполнении Base, Comfort, Luxury в кузовах седан и хэтчбек.
… Но это история уже нового, возродившегося предприятия …

… В завершении показа автомобилей ЗАЗ … традиционное коллективное фото моделей этой марки и ... снимки сегодняшнего предприятия в Запорожье …

[lzlz]

… В продолжении показа малолитражных автомобилей советской и современной эпохи, хочу представить следующего автопроизводителя … в начале своего пути - Серпуховский мотоциклетный завод (СМЗ)… в последние годы - ОАО «Серпуховский автомобильный завод» («СеАЗ») …

… В основе этого материала – обзор Дмитрия Катунова во Всероссийском рекламно-информационном журнале «Транспортная империя» …

… По традиции, начну с предыстории создания Серпуховского автомобильного завода – единственного в стране предприятия, выпускавшего мотоколяски и автомобили для людей с ограниченными физическими возможностями… Сам термин «мотоколяска» является условным и свидетельствует о том, что первые машины завода – не совсем автомобиль…

… В конце 1900-х годов фабрикант Николай Николаевич Коншин, создавший в подмосковном Серпухове целый текстильный промышленный комплекс, начал строительство поселка для престарелых рабочих. Однако начало Первой мировой войны, а затем и революционные события 1917 года не позволили завершить строительство… Лишь в 1929 году корпуса были достроены и переданы колонии НКВД для несовершеннолетних правонарушителей… В колонии со временем оборудовали мастерские, в том числе инструментальную и литейную, в которых изготавливали шлифовальные станки, слесарный инструмент, алюминиевые ложки и получали цветное литье…
… 9 мая 1939 года вышло постановление Экономсовета при СНК СССР об организации на базе колонии производства малолитражных мотоциклов. Этим же постановлением была определена и производственная программа выпуска новой продукции, а именно 300 мотоциклов в 1939 году, 8000 в 1940 году и 15000 в 1941 году…

… Днем рождения завода принято считать 7 июля 1939 года, когда приказами Наркома общего машиностроения и начальника Главмотовелопрома было предписано создать группу специалистов для разработки технического проекта, технологии и в пятидневный срок оформить техническую документацию и расчеты по проектным работам.
Работа конструкторского отдела была вначале направлена на совершенствование мотоцикла МЛ-3 с двухтактным двигателем объемом 125 куб.см , мощностью 3 л.с., который был разработан конструкторской группой Ленинградского завода «Вулкан», а затем и Л-8 уже с четырехтактным верхнеклапанным двигателем объемом 350 куб.см и мощностью 8 л.с. Вскоре после изготовления необходимой оснастки в 1940 году завод приступает к производству опытной партии мотоциклов МЛ-3, а в 1941 году была собрана первая партия из 180 мотоциклов Л-8…

… Начало Великой Отечественной войны послужило причиной остановки производства, но вскоре после разгрома фашистов под Москвой, в восстановленных корпусах завода был организован ремонт трофейных мотоциклов. Таким образом СМЗ становиться единственным предприятием в то время по ремонту такой техники…
… В марте 1943 года Государственным Комитетом Обороны принимается решение о восстановлении мотоциклетной промышленности. В связи с этим Горьковский мотозавод отправляет на СМЗ … 50 станков и группу своих специалистов. С Ижевского завода на руководящие должности переводятся восемь специалистов. В 1945 году началось пополнение оборудования завода за счет особых поставок…
… В период с 1946 по 1951 год завод находился в подчинении Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения на правах опытного цеха, ыпускавшего специальные опытные двигатели.
… После войны проблема транспорта для огромного числа инвалидов (не только войны, но и труда) стояла в СССР очень остро, поэтому в 1951 году началась подготовка к выпуску мотоколяски С1Л с мотором объемом 125 куб.см и весом 275кг. В итоге, ЦКБ мотостроения была разработана конструкция коляски, которая и в последствии несмотря на свою примитивность, неудобную в эксплуатации и обслуживании производилась почти 35 лет…
… Итак первая, трёхколёсная мотоколяска С1Л. Производилась заводом в период с 1952 по 1958 годы… В 1952 году два опытных образца были отправлены своим ходом в Москву на утверждение . В мае 1953 года начался серийный выпуск С1Л. Всего же за последующие четыре года заводом было выпущено 19 128 этих мотоколясок…


… На фото модель мотоколяски C-1Л, 1955 года, от DeAgostini … прототипы …

[lzlz]

… Серпуховский завод был «пасынком» советского автопрома. Средств на развитие и разработку новых моделей у него практически не было, как, впрочем, и опыта. В свободную продажу серпуховские машины не поступали. Инвалиды получали их бесплатно через органы соцобеспечения.
… Попытка организовать в Серпухове производство одной из передовых по конструкции моделей разработанных в Горьком, не увенчалась успехом. Для выпуска такого автомобиля завод был слишком плохо оснащен…
… В июле 1958 года в серийное производство была запущена следующая модель, но уже четырехколесная мотоколяска С-ЗА , выпускавшаяся до 1970 года. Первая четырехколесная модель завода получила электростартер, торсионную подвеску и реечное рулевое управление, а с 1962 года – телескопические гидравлические (вместо фрикционных) амортизаторы. Однако в целом автомобиль оставался малокомфортным, тихоходным и ненадежным. Устаревшее оборудование, которым располагал завод, не обеспечивало приемлемого качества машин. Всего же за период выпуска этой модели было изготовлено 203 291 автомобиль ...
… Интересно, что информация о машинах Серпуховского завода не попадала даже в отраслевые справочники ... Видимо, это связано с тем, что машины по-прежнему числились мотоколясками, то есть чем-то средним между автомобилем и мотоциклом.

… Здесь можно посмотреть дополнительный видеоматериал о C-1Л …. кадры из кинокомедии «Операция Ы» http://youtu.be/c2PVQII0wKY и тест-драйв http://youtu.be/_c4STwxCJYY

… На фото модель мотоколяски С-ЗА («моргуновка»), 1960 года, от DeAgostini … прототипы …

[lzlz]

… Говоря о истории предприятия , необходимо отметить, что конструкторами предприятия предпринимались попытки создания более улучшенного и современного по дизайну автомобиля для инвалидов. Так в 1959 году конструкторский отдел завода приступил к изготовлению опытного образца мотоколяски С-4Б. Эта модель своими современными формами кузова и удачной компоновкой превосходила все ранее спроектированные, но в серийное производство так и не пошла…
… С-ЗД третья модель Серпуховского завода, выпускавшаяся с 1970 по 1997 год и отличавшаяся от предыдущей модели новым кузовом, модернизированным двигателем, иными тормозами, электрооборудованием и другими узлами. У модели последней версии выпуска были двигатели увеличенной мощности, измененная светотехника...
… За период выпуска было собран 223 051 экземпляр этого автомобиля. Последние 300 экземпляров С-3Д покинули СеАЗ осенью 1997 года...
… Здесь можно посмотреть дополнительный видеоматериал о C-3Д …. http://youtu.be/4SoBw3Xo-DI

… На фото модель мотоколяски С-ЗД , 1980 года, от DeAgostini … прототипы … на последнем снимке опытная модель С-4Б …

[lzlz]

… и в завершении окончание повествования об истории предприятия …
… Середина 1980-х становиться для завода новой вехой развития… В 1986 году были реконструированы сборочно-сварочное и окрасочное производства предприятия.
… В 1987 году Серпуховский мотоциклетный завод входит в состав АвтоВАЗа и получает новое название – Серпуховский автомобильный завод (СеАЗ)… Производство мотоколясок на заводе было формально прекращено в связи с перепрофилированием завода на выпуск автомобилей «Ока» ... (см. информацию в теме о ВАЗ ... http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=267...) ...
… Однако с 1992 года для завода наступает новый тяжелый период развития в условиях проведения экономических реформ. Переход от плановой экономики к рыночной привел предприятие к коренным изменениям в стратегии и тактике завода…
… В 1993 году проводится приватизация предприятия в составе ПО «АвтоВАЗ». Завод стал акционерным обществом, получил самостоятельность.
… В 1995 году вводится в эксплуатацию цех сборки, а через полгода – цех окраски автомобилей «Ока». Реконструкция была полностью завершена. На завод полностью переносится производство автомобиля «Ока»…
… В 2005 году Серпуховский автозавод вошел в промышленную группу «Автоком». Объем производства на заводе составил 16 тысяч автомобилей, хотя производственные мощности и позволяли выпускать до 25 тысяч автомобилей в год…
… 23 мая 2006 года СеАЗ заключил долгосрочное соглашение с китайской компанией «Тянь Цзинь ФОУ» (Tian Jin FAW) на поставку силовых агрегатов для автомобилей «Ока». Применение китайских моторов модели TJ не только улучшало динамические качества «Оки», но и уменьшало расход топлива и увеличивало ресурс автомобиля. Первая партия из 180 автомобилей, получивших обозначение СеАЗ-11116, сошла с конвейера СеАЗа в сентябре 2006 года. До конца года завод планировал собрать около 5400 таких авто.
… Проведенная модернизация была призвана сделать автомобиль более конкурентоспособным на российском рынке и повысить его привлекательность для иностранных покупателей. Ожидалось, что экспортные поставки составят порядка 20% производства. Данный проект реализовывался при участии Внешторгбанка, открывшего в июне 2006 года Серпуховскому автомобильному заводу кредитную линию в размере 12 млн.долларов.
… Однако разразившийся мировой кризис перечеркнул все планы. В 2009 году, в год своего 70-летия, Серпуховский автомобильный завод выпустил последний экземпляр «Оки», а конвейер был остановлен...
...Может быть кто-то из коллег форумчан, более близкий к истории предприятия дополнит этот пост о сегодняшнем положении завода ...

… Здесь можно посмотреть дополнительный видеоматериал об одной из модификаций «Оки» ... СеАЗ 11116 …. http://youtu.be/kGjZV39zZSQ

… На фото традиционное коллективное фото линейки серийных мотоколясок и автомобилей Серпуховского автозавода …

[lzlz]

... Спасибо коллеги! Судя по отзывам, показ малолитражек советской эпохи вам понравился...
... Не знаю в чьи руки попадет после меня коллекция (надеюсь достойные), но в ней специально отведено место для этих простеньких, и непривлекательных моделей...
... Почему? Для меня, как может и для других, это прошедшая на глазах история этих машин. Их я все видел наяву, рассматривал и трогал руками ..., на самых "древних" из них, еще ребенком, катался с замеранием сердца и дыхания ...
... По-этому и хочу, чтобы и после нас , кто-то рассматривая их - пусть и уменьшенные копии, познавал вместе с ними тот интереснейший мир истории ... - истории отечественного автомобилестроения, пусть и неказистого, но нашего, родного ...
... Что-то я сегодня ... ... , но написал от души ....

[lzlz]

... Сегодня новое пополнение коллекции ... Maybach DS8 .. 30-х годов, в третьем уже исполнении после показанных ранее моделей этой марки ....
Чтобы не повторяться об этих машинах, дам ссылки раннее размещенных описаний этих моделей:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=519...
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=580 ...

... Этот вариант искал давно. Дважды эту модель "уводили" у меня в самый последний момент. И вот ...наконец она пополнила коллекцию, чему очень рад...

… На фото модель Maybach «Zeppelin» DS8 , 1933 года, от Minichamps … и несколько новых снимков прототипов …

[lzlz]

... а теперь коллективное фото всех моделей Maybach DS8 ...