|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
08.12.2013, 22:36 (#131) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Аремз-СМ1 на шасси ЗИС-5В Мусоровоз
Не так давно была приобретена эта интересная модель. Но когда взял её в руки, сразу бросилось в глаза несоответствие, модель как бы состояла из двух совершенно разных половин. С одной стороны реалистичная, отлично сделанная с нуля мусорка, спаянная из металла, с полностью рабочим механизмом, с другой, ЛОМОвская кабина и шасси. Не позволило поставить на полку модель и то обстоятельство, что механизм подьема мусоросборника был подломан и приклеен намертво к раме. В общем: подпилена кабина, перекрас кабины и салона, изготовлены новые стекла кабины, светотехника стала стеклянная, ну и приятные мелочи ввиде спаянной лопаты, огнетушителя с кронштейном, номеров, дворника, зеркала и.т.д. придавшие реализьму. Ну и конечно, все поднимается, открывается, в общем машина готова к выходу на линию! (следующий пост) 1, 4 и 7 фото, модель до конверсии, остальные после таковой. |
|
49 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (09.12.2013), Bolt&Co (10.12.2013), a141мс (08.12.2013), Avenir55 (04.02.2014), AVTOлюбитель (07.02.2014), BlackWolf (08.12.2013), burik74 (05.02.2014), Concord (02.02.2014), den-kuzya3006 (21.03.2015), DIMA☭CCCP (09.12.2013), dshorygin (08.12.2013), Gagarin URA56 (25.02.2014), georg1956 (09.12.2013), Hitman (14.03.2014), jura10rus (28.02.2014), Konchini (08.12.2013), kulagin777 (08.12.2013), ldg29 (08.12.2013), lortas (09.12.2013), MaxS (10.12.2013), MTersk (10.12.2013), Peter_d (09.12.2013), petrovich.44 (09.12.2013), ribakov (11.12.2013), Sheriff_60 (09.12.2013), SkyIrs (08.12.2013), stasm74 (09.12.2013), TWEEK (09.12.2013), Vilks7222 (09.12.2013), yozh63 (09.12.2013), Юрий Карпов (15.12.2013), Yu_Ra (20.08.2014), ZAPOI (02.02.2014), Виктор 22 rus (07.02.2014), Виктор13 (09.12.2013), Даниил (04.02.2014), Денис 61 (09.12.2013), ЛенивецДен (08.12.2013), Макс1984 (10.09.2014), макс920 (09.12.2013), Митя89 (28.02.2014), Одинокий волк (08.12.2013), Папаша Дорсэт (05.01.2014), петр (28.02.2014), Полковник АК (08.12.2013), Староверов Алексей (08.12.2013), Стас-джан (09.12.2013), эндрю1975 (08.12.2013), Юматик (08.12.2013) |
08.12.2013, 23:03 (#132) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-2 Мусоровоз в действии.
Механизм работает так, при подъеме, ковш, цепляется за упоры и выворачивается для разгрузки, при этом верхний лоток загрузки открывается автоматически и соответственно при опускании ковша, лоток закрывается. Нижний лоток выгрузки стопорится замками, на которых лежит ковш. |
|
57 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (09.12.2013), Bolt&Co (10.12.2013), a141мс (08.12.2013), Avenir55 (04.02.2014), AVTOлюбитель (07.02.2014), BlackWolf (08.12.2013), burik74 (05.02.2014), Concord (02.02.2014), den-kuzya3006 (21.03.2015), DIMA☭CCCP (09.12.2013), dshorygin (08.12.2013), edgarpo66 (22.12.2016), Gagarin URA56 (25.02.2014), gavrilov (08.12.2013), georg1956 (09.12.2013), Hitman (14.03.2014), jura10rus (28.02.2014), Konchini (08.12.2013), kulagin777 (08.12.2013), ldg29 (08.02.2014), leo-woikin (10.12.2013), MaxS (10.12.2013), MIK9355 (31.08.2014), mr. TOYtik (09.12.2013), MTersk (10.12.2013), N_alecs (09.12.2013), Peter_d (09.12.2013), petrovich.44 (09.12.2013), ribakov (11.12.2013), sergey150 (08.12.2013), Sheriff_60 (09.12.2013), skrinnyk (03.02.2014), SkyIrs (08.12.2013), stasm74 (09.12.2013), TWEEK (09.12.2013), ueskela (08.12.2013), Vilks7222 (09.12.2013), yozh63 (09.12.2013), Юрий Карпов (15.12.2013), YurGuN (09.12.2013), Yu_Ra (20.08.2014), ZAPOI (02.02.2014), Виктор 22 rus (07.02.2014), Виктор13 (09.12.2013), Денис 61 (09.12.2013), ЛенивецДен (08.12.2013), Макс1984 (10.09.2014), Митя89 (28.02.2014), Одинокий волк (09.12.2013), Папаша Дорсэт (05.01.2014), петр (09.12.2013), Полковник АК (08.12.2013), Староверов Алексей (08.12.2013), Стас-джан (09.12.2013), Шрек (08.12.2013), эндрю1975 (08.12.2013), Юматик (08.12.2013) |
10.12.2013, 01:27 (#133) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Ребята, ВСЕМ спасибо за отзывы и позитив! КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|||||
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
lortas (10.12.2013), petrovich.44 (03.02.2014) |
02.02.2014, 21:42 (#134) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Представляю конверсию недавно выкладываемого в теме моей коллекции МАЗ-509-А. Модель как указывалось в теме, ручная, полностью металлическая, паянная, достаточно интересной технологии изготовления и детализации. Как выяснилось в процессе конверсии модель полностью обмедненная, видимо медь использовалась для удобства пайки и как грунт перед покраской.
Долго раздумывал оставить как есть, как памятник ручной работы 90-х или все же усложнить в соответствии с сегодняшними представлениями и технологиями. Решив, что кашу маслом не испортишь взялся за легкую доработку. Как говорил вождь всего прогрессивного пролетариата, главное ввязаться в драку, а там посмотрим) Так получилось в очередной раз и у меня. Легкой доработки не вышло. Итак часть-1 ПРИЦЕП Полная зачистка так как на конструкции были лишние продукты пайки, а так же нарисовано разного рода светотехники). Соответственно полный перекрас, установка стеклянной светотехники, переделка заднего предупредительного знака, подстарена цепь удерживающая стойки, ну и модель получила новую Харьковскую резину, которая чудесным образом совокупилась с КАМАЗовскими дисками. На фото №-1,4 и 7 модель до конверсии, на остальных соответственно после. Продолжение следует…. |
|
50 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (03.02.2014), Alimchik (02.02.2014), Avenir55 (04.02.2014), AVTOлюбитель (07.02.2014), BlackWolf (02.02.2014), burik74 (05.02.2014), Concord (02.02.2014), den-kuzya3006 (21.03.2015), Gagarin URA56 (08.02.2014), gavr (07.02.2014), Hitman (14.03.2014), istorik (17.03.2014), jura10rus (07.02.2014), Konchini (03.02.2014), kulagin777 (03.02.2014), ldg29 (08.02.2014), MaxS (28.02.2014), McL (04.02.2014), MTersk (02.02.2014), Peter_d (03.02.2014), ribakov (02.02.2014), sanek89111 (10.02.2014), serg80 (03.02.2014), Sheriff_60 (01.03.2014), Shot (03.02.2014), skrinnyk (03.02.2014), SkyIrs (02.02.2014), stasm74 (07.02.2014), TWEEK (28.02.2014), Vilks7222 (03.02.2014), yozh63 (03.02.2014), Юрий Карпов (03.02.2014), yurate-k (03.02.2014), YurGuN (03.02.2014), Yu_Ra (20.08.2014), ZAPOI (02.02.2014), Виктор 22 rus (07.02.2014), Виктор13 (03.02.2014), дальнобой34 (02.02.2014), Даниил (02.02.2014), Денис 61 (03.02.2014), ЛенивецДен (03.02.2014), Макс1984 (10.09.2014), Митя89 (28.02.2014), Одинокий волк (02.02.2014), петр (28.02.2014), Полковник АК (02.02.2014), Староверов Алексей (02.02.2014), эндрю1975 (03.02.2014), Юматик (02.02.2014) |
07.02.2014, 13:45 (#135) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-2 Шасси.
Так же проделан приличный объём работ. Напоминаю, что кроме резиновых покрышек, пластиковых дисков и рассеивателей задних фонарей, все остальное металл-пайка. Зачистка и полный перекрас полуматом. Убран глушитель, который почему то был спереди. После доработки глушак занял своё место. Передний бампер приведен в соответствие с прототипом. По центру устройство буксировки, которое отняло уйму времени, не смотря на размеры, так как в этом месте металлический покрытый медью бампер был наклеен на остаток заводского бампера. Убраны фары, которые были приклеены сверху бампера, изготовлены новые и установлены изнутри бампера, как и положено. Стеклянные фонари, номера и другая мелочь, которая сделана, но будет установлена на шасси в завершающей фазе. На фото №-4 и 10 модель до конверсии, на остальных соответственно после. |
|
44 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (08.02.2014), Avenir55 (28.02.2014), AVTOлюбитель (07.02.2014), BlackWolf (07.02.2014), braboos (07.02.2014), burik74 (16.02.2014), Concord (07.02.2014), den-kuzya3006 (21.03.2015), DIMA☭CCCP (07.02.2014), Gagarin URA56 (08.02.2014), gavr (07.02.2014), georg1956 (08.02.2014), Hitman (14.03.2014), jura10rus (07.02.2014), ldg29 (08.02.2014), MaxS (28.02.2014), McL (07.02.2014), MTersk (07.02.2014), Nik6001 (11.10.2015), OlegErshov (09.02.2014), petrovich.44 (07.02.2014), ribakov (07.02.2014), RIGA (07.02.2014), Rinuzi (07.02.2014), sanek89111 (10.02.2014), Sheriff_60 (07.02.2014), SkyIrs (07.02.2014), stasm74 (07.02.2014), TWEEK (28.02.2014), Vilks7222 (08.02.2014), yozh63 (07.02.2014), Юрий Карпов (16.02.2014), Yu_Ra (20.08.2014), Виктор 22 rus (07.02.2014), Виктор13 (07.02.2014), Даниил (07.02.2014), Денис 61 (07.02.2014), Макс1984 (10.09.2014), Митя89 (28.02.2014), Одинокий волк (07.02.2014), петр (28.02.2014), Полковник АК (08.02.2014), эндрю1975 (07.02.2014), Юматик (07.02.2014) |
08.02.2014, 00:58 (#136) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Ну не так что бы очень, но весит..))
Дело в том, что это не литьё, и бампер и рама, спаяна из очень аккуратно согнутого уголка и швеллерка соответственно. Фермы пустотелые внутри-это квадратная трубка, баки и ящики так же полые, единственно точеные мосты, карданы и двигатель с коробкой и раздаткой. Отдельного упоминания заслуживают рессоры, один конец которых двигается на шпильке, а второй свободно ходит в абойме, что позволяет обоим мостам двигаться и создает иллюзию рабочей амортизации. Спасибо МУЖУКИ! Будем двигаться дальше... КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
08.02.2014, 16:23 (#137) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Модель, особенно кабина, содержит много изменений и интересных мелочей, поэтому кабину разделил на 2 отдельных этапа.
Часть-3 Кабина. Непосредственно кабина претерпела наиболее существенные изменения. Связанно это было с тем, что в целом интересно изготовленное ручное шасси, с нуля, входило в резонанс с практически заводской (Костромской) кабиной, не говоря о салоне. Когда речь идет об аутентичности заводской модели, это одно, а когда во главу угла ставится копийность и детализация, то нужно приводить в соответствие и кабину, что и было сделано. Как уже отмечалось, кабина была перепилена, но как оказалось, запас для творчества в этом направлении не был исчерпан. Была подогнана площадка для решетки, после чего решетка стала плотно прилегать. На зачерненной решетке, при большом увеличении видны огрехи, которых вживую на модели не видно. Полный перекрас кабины. Достаточно трудоемкий процесс по выпиливанию лючка над водителем, доработан второй (закрытый) люк. Спилены дверные ручки и изготовлены отдельными деталями. Изготовлены заново более ажурные зеркала в соответствии с прототипом, которые установлены в другие, штатные места. Повторителей поворотов, дворники, лопата, канистра и некоторые другие мелочи, так же изготовлены с нуля. На фото №-8 и 11 модель до конверсии. На нижних фото кабина не доукомплектована, что будет отражено на финальных фото проекта. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
32 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (13.02.2014), Avenir55 (28.02.2014), BlackWolf (08.02.2014), burik74 (16.02.2014), Concord (08.02.2014), DIMA☭CCCP (08.02.2014), dshorygin (09.02.2014), Gagarin URA56 (08.02.2014), georg1956 (08.02.2014), Hitman (14.03.2014), jura10rus (28.02.2014), kulagin777 (08.02.2014), ldg29 (08.02.2014), MaxS (28.02.2014), MTersk (08.02.2014), OlegErshov (09.02.2014), sanek89111 (10.02.2014), Sheriff_60 (01.03.2014), stasm74 (08.02.2014), TWEEK (28.02.2014), Vilks7222 (08.02.2014), Юрий Карпов (16.02.2014), YurGuN (08.02.2014), Yu_Ra (20.08.2014), ZAPOI (08.02.2014), Виктор13 (08.02.2014), Макс1984 (10.09.2014), Одинокий волк (08.02.2014), петр (28.02.2014), Полковник АК (08.02.2014), эндрю1975 (08.02.2014), Юматик (08.02.2014) |
08.02.2014, 22:02 (#138) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-4 Детали кабины и салона.
Все представленные детали салона и наружные детали кабины выполнены с нуля. Процесс достаточно трудоемкий, и творческий, так как в отличии от их размера на экране монитора, реальный размер к примеру педалей 1х1мм., кукла высотой 3-4мм. |
|
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (13.02.2014), Avenir55 (28.02.2014), BlackWolf (08.02.2014), burik74 (16.02.2014), Concord (08.02.2014), DIMA☭CCCP (09.02.2014), dshorygin (09.02.2014), Gagarin URA56 (25.02.2014), Hitman (14.03.2014), jura10rus (28.02.2014), ldg29 (09.02.2014), MaxS (28.02.2014), MTersk (08.02.2014), petrovich.44 (10.02.2014), sanek89111 (10.02.2014), Sheriff_60 (01.03.2014), TWEEK (28.02.2014), Vilks7222 (08.02.2014), yozh63 (09.02.2014), Юрий Карпов (16.02.2014), YurGuN (09.02.2014), Yu_Ra (20.08.2014), ZAPOI (08.02.2014), Валентин 1963 (02.03.2014), Виктор13 (09.02.2014), дальнобой34 (09.02.2014), Макс1984 (10.09.2014), Одинокий волк (08.02.2014), Полковник АК (08.02.2014), эндрю1975 (09.02.2014) |
09.02.2014, 15:51 (#139) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-5 Салон.
С нуля... Практически все,что есть в салоне,воспроизведено и на модели. |
|
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (09.02.2014), Bolt&Co (13.02.2014), Antiarine (10.02.2014), Avenir55 (28.02.2014), burik74 (16.02.2014), Concord (10.02.2014), Gagarin URA56 (25.02.2014), Hitman (14.03.2014), jura10rus (28.02.2014), Konchini (28.02.2014), ldg29 (09.02.2014), MaxS (28.02.2014), MIXA75 (09.02.2014), MTersk (09.02.2014), Nik6001 (11.10.2015), sanek89111 (10.02.2014), Sheriff_60 (01.03.2014), SkyIrs (09.02.2014), TWEEK (28.02.2014), Vilks7222 (28.02.2014), yozh63 (09.02.2014), Юрий Карпов (16.02.2014), YurGuN (09.02.2014), Виктор13 (09.02.2014), дальнобой34 (09.02.2014), Денис 61 (11.02.2014), Макс1984 (10.09.2014), Одинокий волк (10.02.2014), Полковник АК (28.02.2014), эндрю1975 (09.02.2014) |
10.02.2014, 17:06 (#140) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Цитата:
С этим маленьким рулем, работы было много, кто паял такие детали, тот в курсе. Маломощный паяльник, заточенное жало и уйма терпения. Маленькие, желтые повторители поворотов и сверху на кабине, сделаны с нуля из желтой пластмассы. Процесс сложный и творческий. Посмотри на размер фонаря, так вот он на ножке, которая вставлена в засверленное в кабине отверстие) Большие фары, раньше так же делались с нуля, точился корпус, после засверливался, отражатель из фольги и заливка смолой. Но когда-то по случаю прикупил пару комплектов фар разного калибра, которые идут на сборные моделии. Они из 4 частей, корпус, отражатель, лампочка и стекло. Спасибо МУЖИКИ! Работа действительно кропотливая, одна только канистра, создана из 8 деталей. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||
|