Коллекция ldg29

[stasm74]

Интересный кран, тем более на базе 150-го...

[ldg29]

Пополнение в "американской" ветке. Первый "Фрэд" в коллекции. Прикольный...
"Freightliner FLA – бескапотный магистральный тягач выпущенный компанией Freightliner. Этот грузовик характеризуется надёжностью, прочностью конструкции, производительностью силовых частей. Freightliner FLA способен стать неотъемлемой частью жизни дальнобойщика и доставлять ему удовольствие от работы. Просторная кабина оборудована полноценной комнатой отдыха, которая может включать в себя множество дополнений таких как: микроволновая печь, телевизор, холодильник, кондиционер. Габариты спального места таковы, что сделают отдых водителя комфортабельным, в независимости от его комплекции. Всё это делает грузовой автомобиль Freightliner FLA достойным представителем американской культуры дальнобойщиков.
Грузовые автомобили Freightliner FLA укомплектованы силовыми агрегатами Cummins N14 мощностью в 500 л.с. Инженеры компании Freightliner смогли добиться идеального соотношения крутящего момента и мощности к передаточным частям трансмиссии, что позволяет Freightliner FLA без малейших затруднений передвигаться по дорогам с самым различным углом наклона. Сейчас этот автомобиль практически вышел из эксплуатации из-за того, что попросту устарел. Возникшие трудности с запчастями, высокий уровень потребления топлива и устаревшая конструкция говорили не в пользу Freightliner FLA. Однако этот автомобиль вошёл в историю, будучи снятым в культовом фильме «Терминатор 2». В одной из сцен фильма грузовик срывается с достаточно высокого моста и несмотря ни на что продолжает двигаться дальше. Так что киноискусство в свою очередь отметило надёжность и мощь грузовиков компании Freightliner."
http://a2goos.com/

[ldg29]

С разными полуприцепами. Подходящих вариантов не много, еще меньше идеальных...

[ldg29]

Производитель уже "наштамповал" достаточно большое количество разных модификаций моделей семейства NEXT, а у меня только еще "дошли руки" до них. Взял на пробу самую простую версию с короткой кабиной и такой же колесной базой, без тента. В целом мне понравился. Из недостатков: кривовато стоит кузов (поправимо) и очень мягкая резина, из которой изготовлены зеркала заднего вида, в результате чего последние не идеально держат свою форму...точнее совсем ее не держат.

[Дима 1974]

[ldg29]

Очередное пополнение в "американской" ветке.
Магистральный грузовик Peterbilt 281 выпускался с 1954 по 1976 год на сборочном предприятии в городке Дентон (Denton) штат Техас. Он был разработан специально для транспортировки на большие расстояния полуприцепов полной массой до 45 тонн. Тягач стал хорошо известным в Северной Америке среди дальнобойщиков, после снятого Стивеном Спилбергом фильма “Дуэль” в 1971 году, в котором актер Dennis Weaver терроризирует на своём грузовике дальнобойщиков в округе. В течение всего выпуска грузовик Peterbilt 281 много модернизировали, но сходства между ними все же оставались, особенно с точки зрения конструкции, трансмиссии и двигателя.
На грузовике, который снимался в фильме “Дуэль” был установлен шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом Cummins NTC мощностью 350 лошадиных сил. Почему именно Cummins, потому что в период рассвета 281 серии, в Америке эти двигатели были очень популярны. На грузовик устанавливали несколько видов КПП, в некоторых случаях это были сразу две коробки передач, из которых была основная пятиступенчатая Spicer и вспомогательная трехступенчатая Lipe-Brown, а в некоторых случаях была одна механическая десятиступенчатая коробка передач.
Мосты на грузовике устанавливались также в нескольких вариантах. Тягач мог выпускаться как с двумя так и с тремя осями. В трехосном исполнении, как в тягаче из фильма “Дуэль” устанавливали оси производства Rockwell, переднюю рулевую ось установили FE900N, ведущую ось R170 с передаточным числом 5,34. Максимальная скорость для того времени была просто замечательной, груженый грузовик мог разгоняться до 120 километров в час, при этом расход топлива у него был 4,5 литра на восемь километров.
С самого начала до окончания выпуска этого грузовика, у него был спутник Peterbilt 351, который выглядел идентично. Грузовик стал очень популярным среди дальнобойщиков также из-за капота, который открывался по принципу крылья бабочки. Каркас и обшивка кабины были в нескольких исполнениях, они могли выпускаться как алюминиевыми, так и металлическими. Считается, что грузовик Peterbilt 281 является самым долговечным и популярным среди всех грузовиков когда либо выпускавшихся этой компанией.
https://truck-auto.info/

[stasm74]

PETERBILT 281 (1955) (IXO) - классика впечатляет!

[АВТОБУСNИК]

Красавец этот пит, более современные мне уже не так нравятся.

[ldg29]

Начавшийся в минувший уикэнд Чемпионат мира в классе Формула-1, приветствую очередным пополнением в ветке VOLVO TRUCKS в виде трейлера гоночной команды John Player Team Lotus.
Небольшую статью о краткой истории этой команды можно прочитать тут... https://www.drive2.ru/b/511273182867489025/
Седельный тягач F88 с колесной формулой 4 х 2 у меня уже был, но решил взять и такой, который имел для меня существенные отличия - блок кондиционера на крыше кабины, солнцезащитный козырек над лобовым стеклом и само-собой полуприцеп...

[ldg29]

Тягач есть смысл показать отдельно и в компании с остальными F88 из моего "табуна"...