|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
14.01.2017, 16:29 (#61) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Мы уже говорили об автобусах ТУТ, но вернуться к этой теме попросили фото процесса постройки автобусов. Дело в том, что Владимир строит мне на заказ 2 автобуса и я попросил детально показать весь процесс постройки который растягивается на долгие месяцы.
Кроме уточнений и других тонкостей которые будут учтены в моделях очень важным моментом является то, что боковина корпуса в отличии от задней панели изготовлены из оцинкованной жести, она гораздо сложнее паяется, но при этом не играет как тонкая листовая латунь. Уникальные фото "В процессе" из мастерской В.Волчанецкого. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
JaguarSPB (21.01.2017), lellik79 (21.01.2017), Magirus79 (26.01.2017), Виктор13 (26.01.2017), Староверов Алексей (22.01.2017) |
15.01.2017, 16:42 (#62) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
На этих фото хорошо видно как листовая оцинковка обрастает ребрами жесткости, молдингами и другими деталями. Хорошо видно какой это титанический труд, по этому я заранее прощаю Мастеру некоторые неточности и упущения, которых кстати от модели к модели становится все меньше.
Даже не значительная собственная работа, особенно с металлом, начинает многое объяснять и понимания становится больше и желания ткнуть Мастера по меньше... Уникальные фото "В процессе" из мастерской В.Волчанецкого. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
JaguarSPB (21.01.2017), lellik79 (21.01.2017), Magirus79 (26.01.2017), Виктор13 (26.01.2017), Староверов Алексей (22.01.2017) |
21.01.2017, 18:56 (#63) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Автобусная малярка...
КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
JaguarSPB (21.01.2017), lellik79 (21.01.2017), Magirus79 (26.01.2017), Виктор13 (26.01.2017), Староверов Алексей (22.01.2017) |
22.01.2017, 13:51 (#64) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
А у нас, пожалуй завершающий этап постройки Автобусов Я-6 в исполнении Мастера Владимира Волчанецкого!
Так подробно процесс создания этих машин был показан впервые, сначала пришла мысль, потом просил Владимира чаще отрываться от работы и брать в руки фоторужьё, и вот процесс рождения моделей-копий Я-6 перед Вами! Не первый раз беру в руки работы ВВ, не первый раз вижу модели "в процессе" и какой это титанический и скрупулезный труд и не первый раз задумываюсь сколько у человека трудолюбия и терпения строить каждую модель с полного нуля, начиная как обычно с разматывания листовой, жестяной (латунной) бухты! КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
22.01.2017, 18:07 (#65) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Приоткрою завесу по еще одному редкому автобусу, так же на базе Я-6.
На этот раз не Ростовский, а Ленинградский начала 30-х годов. Однако интересное было время, автобусы отличались не только окраской но и каждый завод или авторемонтное предприятие строило свой кузов на одном и том же шасси. На фото №-3 хорошо видно отличие кузовов. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
23.01.2017, 23:18 (#66) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Считаю, нужно обязательно остановиться на обклейке задних арок, от которых Владимир поимел головной боли. Учитывая любовь Мастера не то что бы жечь рукописи, а как говорят апп стенку, ситуация была напряженной, особенно после того, как сняв пленку (фото №-3) на ней обнаружились следы от этой самой пленки, хотя краска к тому моменту обещала что этого не случиться. В общем и такое бывает....
|
|
25.01.2017, 14:01 (#67) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Заключительная часть Марлезонского балета...
Кстати, Владимиру удалось исправить последствия обклейки, судя по фото справился на 100%. Фото как и прежде из мастерской ВВ. |
|
26.01.2017, 23:15 (#69) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
В общем, на данном этапе, работа с автобусами о которых выше шла речь практически завершена.
Подробная фотосессия с выкладкой будет уже по прибытии на Родину. Единственно, что хотел сказать в заключении, синий Ростовец и зеленый Ленинградец вне обсуждения, эти модели изначально заказывались в коллекцию yrgin, а вот красный Ростовский (клон синего) именно тот, который выше на фото вероятно будет продаваться. В течении нескольких дней будет определенность, он доступен или нет. Кого зацепила данная работа пишите мне в личку, повторюсь, автобус всего один. |
|
29.01.2017, 13:06 (#70) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Это очень символично что ты зашел ко мне в тему так как речь пойдет о том самом ... Mercedes-Benz L2 Pritschenwagen 1929 - 1930 Это твой Дружище проект, рожденный и выношенный тобой, я бы сказал выстраданный, потому что рождался он в спорах и иногда на повышенных тонах, ибо в отличии от того, о чем мы говорили только что, это чистой воды искусство, где совершенно не стоял вопрос о тиражировании, ибо модель создавалась впервые в 43 масштабе, в единственном экземпляре! Это потом уже пришла мне мысль построить эту модель для своей коллекции, а заодно и общим тиражем в 10 моделей, из которых с большим трудом и не с первого раза Мастера Владимира Волчанецкого удалось уговорить на 5 экз. И хотя следующие 5 уже расписаны, Владимир до сих пор говорит мне тех 5 хватило...)) В общем это первый грузовой Месредес в моей коллекции АВТОПРОМа СССР )) для которого было сделано исключение. Условно будем считать, что он закуплен Ярославцами, для изучения технической части и конструкции узлов и агрегатов с целю улучшения эксплуатационных свойств Яшек...) Фото "В процессе", которые я буду выкладывать частично уже показывал Петр в своей теме и теме Mercedes-Benz L2 Pritschenwagen 1929 - 1930 в разделе Волчанецкого ТУТ, частично будут фото "в процессе" именно моего экземпляра. Обратите внимание на фото №-3, это после разговора с Петром Владимир прислал мне. Это то, о чем я говорил выше, в том числе и по отношению к некоторым неточностям, когда модель строится с полного нуля, в единственном экземпляре, и есть фото с недостающими подробностями или ракурсом, и когда рама готова и выясняется, что размер чуть ушел или изгиб не тот иногда нервы сдают, вот и мне с трудом пришлось убеждать Владимира отказаться от своей затеи. |
|
|