|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
08.07.2013, 15:31 (#571) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
Изначально мы говорим не о ФХХ, а о 599ХХ. Это две разные машины. 599ХХ - спортивный автомобиль, которому закрыт путь на дороги общего пользования и на гонки. Это тестовый спортивный автомобиль. Слово "дорожный" нигде не упоминалось. Просто база данной машины - дорожная 599 GTB Fiorano. А "любить" или "не любить" - это сторонняя тема, дело вкуса. У каждого свои предпочтения. |
|
|
08.07.2013, 15:46 (#572) |
Дальнобойщик
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
|
Цитата:
Объснение описки все поставило на свои места. Просто какое-то время назад, как раз в июне 2010 года, у меня вышел спор с одним альфистом на тему именно этого рекорда, который он пытался "пропихнуть" в сектор дорожных машин. |
|
|
08.07.2013, 15:56 (#573) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
А вот букву "Ф" надо всё-таки убрать. Просто 599ХХ. На самом деле интересна следующая модель 599ХХ Evo. Пока руки до неё не доходили. Покруговками Ф1 заинтересовался знаете ли Очень увлекательно |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Guderian (08.07.2013) |
08.07.2013, 16:25 (#574) |
Дальнобойщик
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 1,126
Поблагодарили 2,354 раз(а) в 646 сообщениях
Регистрация: 06.09.2012
Репутация: 1050
|
Да-да, заело чего-то у меня)))) Поправил.
И главное очень много информации к размышлению можно получить. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (08.07.2013) |
11.07.2013, 12:39 (#575) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
2008 - Scuderia Spider 16M, MR Collection -
Модель #45/2013
2008 - Scuderia Spider 16M, MR Collection, часть 1 |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (11.07.2013), Alex27 (13.07.2013), AlexSpb77 (12.07.2013), Ferrariст (23.11.2015), gekonay (11.07.2013), hass246 (13.07.2013), kostya_pav (11.07.2013), laryon (11.07.2013), Mr 101x (12.07.2013), Shadow000000 (11.07.2013), skrinnyk (12.07.2013), Tom. (04.08.2013), yanbarisov (11.07.2013), Виктор13 (26.07.2013), Самурай (11.07.2013) |
11.07.2013, 12:40 (#576) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
2008 - Scuderia Spider 16M, MR Collection -
Модель #45/2013
2008 - Scuderia Spider 16M, MR Collection, часть 2 |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (11.07.2013), Alex27 (13.07.2013), AlexSpb77 (12.07.2013), Ferrariст (23.11.2015), gekonay (11.07.2013), hass246 (13.07.2013), kostya_pav (11.07.2013), laryon (11.07.2013), McL (11.07.2013), Mr 101x (12.07.2013), Shadow000000 (11.07.2013), skrinnyk (12.07.2013), Tom. (04.08.2013), yanbarisov (11.07.2013), YurGuN (13.07.2013), Виктор13 (26.07.2013), Самурай (11.07.2013) |
11.07.2013, 12:40 (#577) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
2008 - Scuderia Spider 16M, MR Collection -
Ни для кого не секрет, что Ferrari – наиболее титулованная команда "Формулы-1". Она единственная не пропустила ни одного сезона этих престижных соревнований. На ее счету – 15 чемпионских титулов и 16 Кубков конструкторов. Последнюю победу в командном зачете красные болиды одержали в далёком 2008-ом году. Именно ей и посвятили очередной шедевр Ferrari 430 Scuderia Spider 16M: цифра в названии как раз и подчеркивает количество этих триумфов.
В основе Scuderia 16М лежит Ferrari F430 Spider. Собственно, на первый взгляд новинку не отличишь от донора. Тот же стремительный профиль, те же продолговатые передние фары, двигатель, открытый взору через прозрачную крышку капота. Но, присмотревшись, можно найти весьма существенные отличия. В переднем бампере увеличили воздухозаборники, добавили пару дополнительных отверстий и изменили спойлер. Дорожный просвет кабриолета уменьшен на 18 мм. Пожалуй, наиболее заметны изменения в задней части. Установлен новый карбоновый диффузор, а выхлопные трубы сместили ближе к центру автомобиля. Scuderia Spider получил особые пятиспицевые черные легко-сплавные диски (19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади), обутые в специальные шины Pirelli P Zero Corsa размером 235/35 R19 спереди и 285/35 R20 сзади. На передних крыльях появились логотипы 16M Scuderia, а сзади – значок, напоминающий о 16-м Кубке конструкторов. Scuderia Spider 16M прошел через серьезную диету. При массе в 1440 кг кабриолет на 90 кг тяжелее модели с жестким верхом, но в то же время настолько же легче, чем F430 Spider. Для достижения таких показателей, в конструкции стало больше карбона. Из него изготовлены передний спойлер, зеркала заднего вида и крышка капота. Прозрачное "окошко" двигателя не стеклянное, а поликарбонатное. А пружины подвески и крепежные гайки колес титановые. Ради снижения веса салон избавили от некоторых атрибутов комфорта. Исчезли коврики и часть шумоизоляционного материала. А в отделке приборной панели и дверных карт преобладают легкие алькантара и карбон, пол и педали – алюминиевые. Из углеволокна изготовлено и спортивное рулевое колесо, а в районе хвата рук его обод обшит перфорированной кожей. На нем расположены кнопки стартера и переключателя Manettino, который позволяет изменять настройки коробки передач, подвески и вспомогательных электронных систем. По центру приборной панели установлен огромный желтый тахометр с индикатором выбранной передачи внутри. Справа от него размещен спидометр, а слева – указатели давления и температуры масла, температуры охлаждающей жидкости. Спортивные ковшеобразные кресла очень цепкие и прекрасно удерживают тело. Их каркас изготовлен из карбона, а обшиты они алькантарой. "Восьмерку" объемом 4,3 л доработали – установили новые поршни и увеличили степень сжатия. Поэтому теперь она развивает 510 л. с. – на 20 л. с. больше чем в стандартной форме. Максимальный крутящий момент в 470 Н·м доступен при 5250 об/мин, но 80% его достигается уже при 3000 об/мин, поэтому двигатель стал более эластичным в среднем диапазоне оборотов. Интересно, что на "низах" V8 весьма тихий, однако при 3500 об/мин в выпускной системе открывается специальный пропускной клапан. Мотор отзывается ревом, и создается впечатление, что зверя выпустили из клетки. А по мере приближения к максимальным 8500 об/мин звук двигателя становится все громче. Учитывая, что у Scuderia Spider 16M нет крыши, то впечатления более яркие, чем в купе. Даже если утопить педаль акселератора в пол при старте, автомобиль сорвется с места без пробуксовки. Технология Launch control удерживает необходимые обороты двигателя, что обеспечивает более уверенный разгон. За 3,7 с кабриолет достигает 100 км/ч. А максимальная скорость составляет 315 км/ч. Автоматическая 6-ступенчатая транс-миссия F1-Superfast 2 отличается молниеносностью работы. Переключения происходят всего за 60 м/с. Справиться с автомобилем помогают электронный дифференциал E-Diff, работающий в паре с системой контроля сцепления F1-Trac. Электроника самостоятельно подбирает идеальные обороты двигателя в повороте, чтобы автомобиль прошел по идеальной траектории. Кабриолет невероятно быстр в виражах, его легкий "нос" быстро стремится в поворот. На малых скоростях дает о себе знать недостаточная поворачиваемость, но ее нетрудно исправить. Боковое ускорение способно достигать невероятного показателя – 1,5 g. Неудивительно, что на заводском треке в Фиорано Scuderia Spider 16M показал лучшее время среди всех кабриолетов Ferrari. С помощью переключателя Manettino можно в мгновение ока изменить характер автомобиля. Если перевести переключатель в положение Sport, подвеска становится жестче, педаль акселератора – отзывчивее, а переключения передач происходят при более высоких оборотах. Система F1-Trac вмешивается более поздно. Для гоночного трека предназначен режим Race – в этом случае настройки становятся еще более экстремальными. Подвеска Scuderia Spider 16M и так очень жесткая, а в этом случае она еще жестче. Чувствуется малейшая ямка на дороге. В Ferrari это учли и позволили в режиме Race отдельно выбрать комфортабельные настройки подвески нажатием специальной кнопки. Но для настоящих любителей активной езды, которые обладают необходимыми навыками, предназначен режим CST off. Он отключает систему стабилизации CST и F1-Trac. Автомобиль становится действительно необузданным. В этом случае совладать с ним очень трудно. Ведь без электронных "помощников" можно легко сорвать в занос заднюю ось. Огромные (диаметром 398 мм спереди и 350 мм сзади)* карбоново-керамические тормозные диски с 6-поршневыми суппортами знают свое дело. Они обеспечивают молниеносное замедление. Тормозной путь со 100 км/ч занимает всего 29,3 м. Ferrari 430 Scuderia Spider 16M выпустили ограниченной серией. Мир увидел всего 499 этих кабриолетов. |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (11.07.2013), Ferrariст (23.11.2015), gekonay (11.07.2013), hass246 (13.07.2013), kostya_pav (11.07.2013), McL (11.07.2013), Mr 101x (12.07.2013), Shadow000000 (11.07.2013), skrinnyk (12.07.2013), Smoky13 (13.07.2019), Tom. (04.08.2013), yanbarisov (11.07.2013), YurGuN (13.07.2013), Виктор13 (26.07.2013), Самурай (11.07.2013) |
11.07.2013, 14:47 (#578) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
Красивенько так, и аккуратненько и даже салон состарили! Поздравляю!
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (11.07.2013) |
11.07.2013, 18:03 (#579) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Спасибо Ренат !
Аж два долгих года пришлось вылавливать эту модельку. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
McL (11.07.2013) |
11.07.2013, 18:42 (#580) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,721
Сказал(а) спасибо: 40,643
Поблагодарили 19,184 раз(а) в 4,081 сообщениях
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г.Невинномысск, Ставропольский край
Репутация: 37140
|
А мне фары понравились!
Я серьезно! Очень реалистично смотрятся! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (11.07.2013) |