ЗИЛ-4104

[AutoInfo]

Серийный автомобиль ЗИЛ-4104 (1977-1983г.г.)

ЗИЛ-4104 (внутризаводское обозначение ЗИЛ-115) является базовой моделью всего семейства. Прежде всего, бросается в глаза отличие передней светотехники от более поздних вариантов этого лимузина 41045 и 41047.

Также на базе модели 4104 была создана модификация 41043, оснащенная спецсвязью. Бронированный вариант имел индекс 4105.

[AutoInfo]

Серийный автомобиль ЗИЛ-41041 - укороченная модификация ЗИЛ-41047, предназначенная для перевозки пяти человек. По компоновке и конструкции схож с ЗИЛ-117.

[AutoInfo]

Серийный автомобиль ЗИЛ-41042 (внутризаводское обозначение ЗИЛ-115А), созданный на базе ЗИЛ-4104.

В конце 70-х, по заказу Четвертого Главного управления Минздрава, ЗИЛ приступил к проектированию медицинского универсала на базе тогдашних лимузинов. Эта модификация должна была заменить медицинский вариант микроавтобуса ЗИЛ-118 и медицинские универсалы на базе "Чайки". Микроавтобусы посчитали слишком заметными, а "Чайки" просто технически не справлялись с нагрузкой по постоянному сопровождению кортежей первых лиц страны.

Два первых медицинских универсала были созданы на базе ЗИЛ-114 (один остался в заводской медсанчасти), следующие восемь автомобилей были созданы уже на базе ЗИЛ-4104. Медицинский универсал ЗИЛ-41042 (ЗИЛ-115А) рассчитан на бригаду врачей из трех человек, он имеет увеличенную длину кузова и надстройку над "пассажирской" частью салона, место водителя отделено от медицинского отсека перегородкой со шторками. На водительском месте заметна панель управления спецсигналами немецкой фирмы AEG-Telefunken, которая расположена между передними сиденьями. Задняя левая дверь универсала ЗИЛ-41042 - "ненастоящая", за ней расположено запасное колесо. По состоянию на 1999 год, известно, что сохранилось шесть таких автомобилей, часть из них теперь находится в частных руках (машины используются как катафалки в сфере ритуальных услуг).

Все автомобили этой серии имели одинаковые кузова "универсал" с высокой крышей. Но при этом имелись целых три варианта оформления передка:
1 вариант - облицовка ЗИЛ-4104
2 вариант - облицовка ЗИЛ-41045
3 вариант - облицовка ЗИЛ-41047. На этом варианте сзади стояла единая дверь на верхней навеске, а не откидной борт с верхней дверцей.

[AutoInfo]

Серийный автомобиль ЗИЛ-41044.

Парадный кабриолет ЗИЛ-41044 (ЗИЛ-115В по заводской индексации) создан на базе серии моделей ЗИЛ-4104. От своих "доноров" кабриолет отличается прежде всего укороченной на 580 мм базой. Стоит отметить, что кабриолеты собирали примерно до 1985 года, когда произошло обновление "модельного ряда".

Модель ЗИЛ-41044 оснащалась карбюраторным двигателем V8 6,96 л. (305 л.с.), который агрегатировался с гидромеханической трехступенчатой автоматической коробкой передач. Мотор оснащен двумя системами зажигания - рабочей и аварийной, имеется два аккумулятора, два бензонасоса и две электрические цепи. Имеются две выпускные системы с тремя глушителями каждая.

У ЗИЛ-41044 отсутствует правое переднее сиденье, а в центре салона установлена тумба с поручнем. Кроме этого автомобиль оборудован блоком микрофонов и радиостанцией, антенны которой расположены на задних крыльях. По некоторым сведениям было выпущено всего три экземпляра модели 41044, которые все попали в гараж Министерства обороны, при этом один из них является резервным.

Следует также упомянуть о "ложном" ЗИЛ-41044, который был построен до серии 41044 на базе ЗиЛ-117В с наружными панелями от модели 4104, но с симметричным расположением подфарников относительно головного света. Сами подфарники были в 1,5 раза меньше и вплотную стыковались с "очками". На машине стоял чёрный тент и колёсные колпаки от ЗиЛ-117.

[AutoInfo]

Модернизированный ЗиЛ-4104 (1983-1985 г.г.). Два года считался базовой моделью. Внешние отличия заключались в небольшом изменении формы и расположения передней светотехники. На базе модели 41045 был выпущен ЗИЛ-41046, оснащенный спецсвязью. Бронированная модификация имела обозначение ЗИЛ-41051.

[AutoInfo]

Серийный автомобиль ЗИЛ-41047 (выпускается с 1986г.)

Конструкция 41047 выполнена по классической схеме: кузов на лонжеронной раме, задние ведущие колеса, независимая торсионная подвеска передних колес, задних - зависимая. Длина лимузина ЗИЛ 41047 составляет 6330 мм, ширина 2086 мм, высота 1500 мм, колесная база 3880 мм, дорожный просвет - 170мм.

ЗИЛ-41047 предназначен для перевозки семи человек, большая часть автомобилей оснащена подъемной стеклянной звуконепроницаемой перегородкой позади передних сидений. Передние и задние сиденья сделаны раздельными с регулировкой по длине и по наклону подушки. Два дополнительных средних сиденья раскладываются и могут быть убраны в ниши, предусмотренные в тыльной части перегородки.

В отличие от своих предшественников, ЗИЛ 41047 получил - прямоугольные фары Bosch с очистителями. Модернизация коснулась передней части кузова, на стеклах передних дверей исчезли поворотные форточки, появились современные наружные зеркала заднего вида с электроприводом, изменился дизайн молдингов и бамперов. Модели получили двигатель с увеличенным рабочим объемом (7,69 л. против прежних 6,96 л.), мощность возросла на 15 л.с. Колеса стали 16-дюймовыми (вместо 15-дюймовых) с шинами радиального типа. Изменилось решение задней части автомобиля.

На базе 41047 разработано несколько модификаций различного назначения, в том числе: медицинский универсал ЗИЛ-41042, кабриолет ЗИЛ-41044, пятиместный седан ЗИЛ-41041 с укороченной колесной базой, автомобиль охраны "Скорпион", автомобили спецсвязи ЗИЛ-41049, ЗИЛ-4107, ЗИЛ-41071, бронированные лимузины ЗИЛ-41052 и ЗИЛ-41047ТБ (изготовлен на фирме "Траско Бремен" в 1992 году в количестве 2 экземпляров). Заводом был даже создан в 1990 году под заказ киносъемочный вариант ЗИЛ-4104Р.

Сейчас масштабы производства ЗИЛ 41047 и его модификаций составляют несколько автомоблей в год, за все время производства серии ЗИЛ 115 изготовлено более 300 автомобилей.

[AutoInfo]

Автомобиль для охраны ЗИЛ-41072 "Скорпион".

"Скорпион" внешне отличается от базового ЗИЛ-41047 дугами на крыше и широкими подножками вдоль кузова. Такие модификации имеют огромный люк в крыше, а также иную планировку салона (вместо двух дополнительных сидений, установлено одно - посередине, оно перемещается по своеобразным "рельсам" вдоль пассажирского отсека). Всего пять раздельных мест.

[Электро]

ЗИЛ-41047

[Электро]

...

[Электро]

Где-то заграницей