|
|
|
|||||||
| Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
 |
|
|
Опции темы |
22.10.2016, 12:34
(#461)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 1,391
Сказал(а) спасибо: 2,772
Поблагодарили 9,005 раз(а) в 1,119 сообщениях
Регистрация: 19.02.2014
Адрес: Москва
Репутация: 17190
|
Лезвием , скальпелем, ножом макетным, прям прорезай по расшивке и Солом приваривай
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
alex1550 (28.10.2016) | ||
|
28.10.2016, 13:28
(#462)
|
|
Дальнобойщик
 
Сообщений: 501
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 3,540 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 22.07.2009
Репутация: 4200
|
Ferrari 312 B: закрепил приборку и сиденье к тушке - пришлось очень много дорабатывать по уже покрашенному (в будущем буду делать зазоры больше, но тут тамиевцы с внутренними габаритами кокпита тоже начудили - толщина больше чем нужно и изнутри нужно выбирать металл)
соединил тушку и днище, затем три часа убил на сборку передней подвески, что же будет с задней??? Рулевые тяги - no paint, подсмотрел у НьюЭйс-а - но по факту смотрятся немного чужеродно на фоне матового silver остальных рычагов подвески. На будущее, наверное, стоит попробовать chrome silver (в очень далёких потенциальных планах еще две такие же "сигары"...тьфу-тьфу). |
|
|
|
| 16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (28.10.2016), des (08.12.2016), Deus Ex Machina (29.10.2016), Ferrariст (28.10.2016), georg1956 (28.10.2016), mih_y (28.10.2016), miki86 (28.10.2016), Mr 101x (09.11.2016), qub (28.10.2016), Rinuzi (01.11.2016), Shadow000000 (28.10.2016), skrinnyk (29.10.2016), Tom. (29.10.2016), VR65 (28.10.2016), Виктор13 (28.10.2016), Самурай (28.10.2016) | ||
|
01.11.2016, 16:31
(#465)
|
|
Дальнобойщик
Сообщений: 501
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 3,540 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 22.07.2009
Репутация: 4200
|
Цитата:
*** Ferrari 312 B: тушка прирастает деталями ... процесс очень трудоёмкий и длительный. Наверное это "по-первости" так кажется, но когда одна тяга подвески в довесок имеет три-четыре одномиллиметровых деталюшки, то (имхо) это уже перебор. ПС: огрехи конечно есть, и много ... но от процесса (тем более он уже в завершающей стадии, тьфу-тьфу) и промежуточных результатов получаю массу положительных эмоций. |
|
|
|
|
| 16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (01.11.2016), ambler27 (01.11.2016), des (08.12.2016), Ferrariст (02.11.2016), georg1956 (08.11.2016), mih_y (01.11.2016), miki86 (01.11.2016), Mr 101x (09.11.2016), qub (01.11.2016), Rinuzi (01.11.2016), Shadow000000 (01.11.2016), skrinnyk (01.11.2016), Tom. (01.11.2016), VR65 (03.11.2016), Виктор13 (01.11.2016), Самурай (01.11.2016) | ||
|
01.11.2016, 23:26
(#466)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,391
Сказал(а) спасибо: 2,772
Поблагодарили 9,005 раз(а) в 1,119 сообщениях
Регистрация: 19.02.2014
Адрес: Москва
Репутация: 17190
|
Все ровненько , класс! А я думал без лака , зашкурил бы и ещё слой дал, но походу уже не разобрать)))
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
alex1550 (03.11.2016) | ||
|
03.11.2016, 23:36
(#467)
|
|
Дальнобойщик
Сообщений: 501
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 3,540 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 22.07.2009
Репутация: 4200
|
Ferrari 312 B: добавил тяги подвески, радиаторы, травла по мелочи и заднее антикрыло ... Представляю постановочное фото на карбоне - без "катков" и клюва модель смотрится кургузо, но это ненадолго (тьфу-тьфу). По итогам работы карбона в оформлении не будет - эпохе не соответствует - запланирована другая реализация.
ПС: какие же классные эти "сигары"! жаль, что в линейке Тамео китов 50-х - 70-х годов маловато, хотя для себя два следующих уже запланировал ... |
|
|
|
|
08.11.2016, 12:49
(#469)
|
|
Дальнобойщик
Сообщений: 501
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 3,540 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 22.07.2009
Репутация: 4200
|
Цитата:
|
|
|
|
|
