Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
02.02.2016, 20:13   (#1331) Старый
74lexa 74lexa вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для 74lexa
 
Сообщений: 4,090
Сказал(а) спасибо: 18,883
Поблагодарили 21,565 раз(а) в 3,589 сообщениях
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: СНЕЖИНСК
Репутация: 37780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Тогда продолжу)
Итак - Volvo PV445 "Duett" 1949-1960г.в. Сама модель от NEO.
Как обычно превосходная вышла модель!!! Она просто безупречна.
Насчет данной модификации было много разговоров (мы с Алексеем обсуждали это несколько стр.назад), но надеюсь, что такая машина имеет место быть в реале!
ну тут снимаю шляпу, классный нео-вольвик!


- это не автомобиль, volvo - это философия...
- это ..... автомобиль, просто автомобиль!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (02.02.2016)
02.02.2016, 21:16   (#1332) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Друзья, огромное спасибо за поддержку и интерес к теме!!!

То 74lexa - Леш, вот теперь я думаю ты понимаешь, почему я его так сильно хотел!) В живую он вообще ОХОНЬ!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
74lexa (03.02.2016)
02.02.2016, 21:45   (#1333) Старый
SelivanovSN SelivanovSN вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Аватар для SelivanovSN
 
Сообщений: 873
Сказал(а) спасибо: 6,648
Поблагодарили 7,019 раз(а) в 824 сообщениях
Регистрация: 06.09.2011
Репутация: 15310
По умолчанию Про сараи! -

Поздравляю с обладанием! Как всегда, - красиво, интересно, познавательно!


Куплю ВАЗ 21213 белый и Шевроле Ниву серебристую от хорошего производителя или конверсию

Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (02.02.2016)
02.02.2016, 21:47   (#1334) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию Ferrari (Italy) -

И теперь как обещал, немного интересного на мой взгляд.
Начну по возрасту - Ferrari 330GT 2+2 Station Wagon by Vignale 1968 (1979)г.в. Сама модель от BBR (l.e. 12/50). Что я могу сказать о модели - по сути отлично выполненная модель из смолы!!! Я понимаю, что это чистый handmade сделанный в Италии(так написано на коробке). Но если честно, я не ощутил того детского восторга, которого ожидал от нее...
Я не понял в чем тут суть, что в моделях фирмы BBR такого изысканного и особенного...по мне это просто качественная смоляная модель, не более того! За что такая цена??? Я если честно то же не понял...наверное за чистокровное происхождение и за то, что никто более ничего подобного пока не выпускал, а может и не выпустит...
Это действительно оказалась первая модель данного про-ля в моей коллекции. Смотрел на нее несколько лет, но вот только сейчас решился и приобрел ее.
Может быть я просто ничего не смыслю в моделях такого класса??? Или цвет не очень удачный для нее? Если честно, хотелось зелено-бронзовую, но там ценник вообще заоблачный...
По поводу года выпуска - тоже интересная штука, на коробке указан 1979г.в., а по сути машина была создана в 1968м году... Я могу догадываться только о том, что данная модель представляет собой временной период 1979го года, т.к какой настояшая машина была в 79м году...хотя конечно могу ошибаться.
У BBR я видел эту модель в 5ти цветах - как у меня золото, потом как ныне выглядит прототип зелено-бронзовая, просто зеленая, коричнево-бронзовая и еще ярко красная. Учитывая, что сам авто выпущен только в одном экземпляре остается гадать, эти окраски являются преображением авто в течении всего периода ее существования или это все-таки "выдумки" про-ля модели.

Немного о прототипе - Машина, построеная в единственном экземпляре угасающей компанией Carrozzeria Vignale, создана по наброскам «Coco» Chinetti, сына импортера Ferrari в США, для некоего американского клиента. Первоначально это была Ferrari 330 GT 2+2 второй серии (2 фары головного света), серийный номер 07963GT, произведенная в 1966 году.
Если коснуться техники, то на машине был установлен двигатель Tipo 209/66 60° V12 разработанный Colombo еще в 1947 году. Короткоходный (77х71 мм) силовой агрегат с рабочим объемом каждого цилиндра (так называемая «чилиндрата» - применялась для обозначения моделей Ferrari) приблизительно 330 куб.см (общий рабочий объем двигателя 3967 куб.см) со степенью сжатия 8,8:1 при помощи трех карбюраторов Weber 40 DCZ/6 или 40 DFI развивал мощность 300 л.с. при 6600 об/мин (75,6 л.с./л). Базовая версия с кузовом купе набирала 100 км/ч за 6,3 секунды, а максимальная скорость составляла 245 км/ч. В 1968 Ferrari 330 GT 2+2 была приобретена Luigi Chinetti Motors, Inc. из города Greenwich, США. В том же году ее отправили в Италию на переделку. Автомобиль впервые показали на Туринском мотор шоу 1968 года. Фактически Ferrari Station Wagon являлась шоу-каром Vignale в 1968 году. В декабре 1977 года автомобиль был продан Thorobred Motorcars из города Arlington за 29500 долларов. Следующее появление на публике состоялось лишь в 1996 году в Париже на Ferrari at 21st Retromobile. В 1998-2000 годах автомобиль подвергли реставрации. Была восстановлена оригинальная окраска (British Racing Green и бронзово-желтая крыша), сиденья обтянуты натуральной кожей коричневого цвета. С 1996 года на машине установлен номерной знак 25 LSY 75. Сейчас Ferrari 330 GT 2+2 Station Wagon by Vignale оценивается где-то в районе 250000 фунтов стерлингов.

И из другого источника - Джей Кей, британский певец и солист группы Jamiroquai, год назад стал владельцем редчайшего Ferrari, который был создан самим Альфредом Виньяле. Он начинал свою деятельность под руководством Джованни Фарина, одного из основателей знаменитой ныне студии Pininfarina.
Ferrari Vignale был представлен в 1968-м на салоне в Турине. Построен он по заказу американского дилера Луиджи Чинетти на слегка помятом в аварии шасси второго поколения 330 GT 2+2 Station Wagon. Для Виньяле это был последний Ferrari, так как позже он перешел работать в контору Maserati. В 1969 году Альфред продал производственные мощности компании De Tomaso, принадлежавшей Ford, а уже через три дня после завершения сделки он погиб в аварии, находясь за рулем своего Maserati.
В декабре 1977 года автомобиль был продан Thorobred Motorcars из города Арлингтон за 29500 долларов. Спустя аж 19 лет публика смогла вновь насладится внешностью Ferrari 330 GT Vignale в Париже на 21м слёте ретромобилей. Тогда у неё висел номерной знак 25 LSY 75.
С 1998 по 2000 год автомобиль реставрируется, суперкар перекрасили в оригинальный цвет British Racing Green с жёлто-бронзовой крышей, освежили салон и перетянули натуральной кожей сиденья. На аукционе Bonhams в 2008 году за машину хотели выручить 500 000 – 600 000 долларов, но лот так и не нашёл своего покупателя.
В 2011 году Джей Кей узнает, что редкий универсал Феррари выставляют на продажу. Он немедленно ее покупает, ездит на ней какой-то время и в сентябре решает показать на конкурсе автомобильной красоты Salon Privé.
Под капотом несколько перегруженного декоративными элементами спорт-универсал оказался короткоходный карбюраторный двигатель V12 с объёмом 3.9 литра и мощностью 300 лошадиных сил. Динамические характеристики не сообщаются.

Джей Кей: «Впервые я увидел его в Гудвуде – мне нравятся необычные и причудливые вещи, поэтому я и купил Ferrari Vignale. Кстати, на нем много ездили, я, например, за этот год уже 1000 км накатал.
Странное дело, никто не понимает, что это такое, пока не увидят эмблему Ferrari сзади на багажнике... Он живет дома, с остальными машинами – у меня их сейчас 68, но этот, конечно, останется навсегда... На Salon Privé я возьму его и DB6 Volante. А сам тоже буду судить, ведь мы же выбираем по сути самую красиво одетую женщину. Цвета мне, впрочем, не нравятся. Я его перекрашу перед салоном».

И фото прототипа.
Миниатюры
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (18.02.2016), Alex_V (30.03.2016), Antiarine (03.02.2016), burik74 (16.02.2016), dizelTLT (03.02.2016), georg1956 (03.02.2016), Ikarus60 (03.02.2016), ingvar (03.02.2016), jura10rus (04.02.2016), laryon (15.02.2016), MAKLAYD777 (08.02.2016), miki86 (15.02.2016), mshev777 (05.02.2016), sanek89111 (02.02.2016), SelivanovSN (02.02.2016), Sheriff_60 (05.02.2016), skrinnyk (04.02.2016), stasm74 (02.02.2016), VR65 (21.02.2016), ZDS (30.06.2017), АВТОБУСNИК (02.02.2016), Виктор13 (03.02.2016), петр (03.02.2016), Самурай (02.02.2016), Староверов Алексей (03.02.2016), Чекист (03.02.2016)
02.02.2016, 22:56   (#1335) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,687
Поблагодарили 44,210 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию

Денис- у тебя много жемчужин в теме, но Ferrari 330GT 2+2 Station Wagon by Vignale- из самых красивых!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (02.02.2016)
02.02.2016, 23:04   (#1336) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SelivanovSN Посмотреть сообщение
Поздравляю с обладанием! Как всегда, - красиво, интересно, познавательно!
Спасибо, Сергей!!!
Цитата:
Сообщение от stasm74 Посмотреть сообщение
Денис- у тебя много жемчужин в теме, но Ferrari 330GT 2+2 Station Wagon by Vignale- из самых красивых!!!
Спсибо, Стас!!!
Не совсем так, вот следующая я считаю самая!!!)
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stasm74 (03.02.2016)
02.02.2016, 23:42   (#1337) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию Ferrari (Italy) -

Далее очередной дорогущий итальянец - Ferrari 365 GTB/4 Daytona Station Wagon by Panther Westwinds 1972г.в. Сама модель от BBR.
Вот эта модель мне доставила неимоверное удовольствие!!! Качество исполнения и обалденный темно-синий цвет! Прям шедевр!!!
И очень интересная у нее упаковка, такой коробки и такого способа я еще не встречал.
Опять есть НО - как я понимаю, данная модель именно образца 1972го года, т.к фото именно этого прототипа я так и не нашел...
Везде описание и фото модели 1975го года с немного другим передком, ровным капотом и более скошенным задом. У BBR есть модель и 1975го года. Надеюсь знатоки подскажут, что есть что.

Немного о прототипе - У «Coco» Chinetti родилась идея построить более функциональный и практичный универсал. За помощью он обратился к Gene Garfinkle, который был убежденным Bob Gittleman и занимался проектированием и постройкой домов во Флориде. По замыслу создателей универсал на базе Daytona должен был разнообразить ежедневные рутинные покупки. Здесь следует отметить, что общая концепция дизайна машины принадлежала не Chinetti. За основу была взята работа Pietro Frua Volvo P 1800 ES Rocket 1968 года.
В 1975 году было принято решение строить автомобиль в Великобритании у Robert "Bob" Jankel из Panther Westwinds ltd. из городка Byfleet (Surrey, GB). После долгих месяцев изнурительной работы машина была построена. Мистер Chinetti и Gittleman убедились, что англичане выполнили свою работу на отлично, а что еще можно ожидать за сумму в 50000 дол!
Station Wagon построен на шасси обычной Daytona. Внутренние дверные панели, передние внутренние панели, дверные стойки и лобовое стекло остались не тронутыми. Chinetti изменил угол замыкающий грань с рамкой стекол дверей и добавил уникальную заднюю часть с уникальным механизмом типа «gull wing» для более удобной загрузки в грузовой отсек. Задние фонари расположены непосредственно за задним стеклом. Вдоль все передней части тянется полоса ярко-оранжевого цвета, отлично дополняя полностью черный автомобиль. В интерьере использована замша фабрики Conolly Brothers, а все стрелочные указатели перенесены в центр передней панели.
С технической точки зрения машина была в полном порядке. Ее прародитель, купе 365 GTB/4 в свое время являлся самым быстрым серийно выпускающимся автомобилем в мире – максимальная скорость более 275 км/ч, разгон до 100 км/ч за 5,3 сек, этого было достаточно для победы над любым автопроизводителем, даже Lamborghini. На машине был установлен двенадцатицилиндровый V-образный двигатель Tipo 251 с рабочим объемом 4390 куб.см, который достигнут благодаря диаметру цилиндра 81 мм и ходу поршня 71 мм. 6 карбюраторов Weber 40 DCN 20/21 и степень сжатия 8,8:1 обеспечивали максимальную мощность 352 л.с при 7500 об/мин (80,18 л.с/л).
За годы своего существования машина прошла только 5000 миль, но, несмотря на это, в 1999 году была заново окрашена. Серийный номер этой единственной в своем роде машины 15275, регистрационный номер FER 15. Оценочная стоимость автомобиля как всегда в таких случаях зависит от многих факторов, но ниже 180000 фунтов стерлингов его не продадут.

И фото прототипа 1975го года.
Миниатюры
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (18.02.2016), Alex_V (30.03.2016), Antiarine (03.02.2016), burik74 (16.02.2016), dizelTLT (03.02.2016), georg1956 (03.02.2016), Ikarus60 (03.02.2016), ingvar (03.02.2016), jura10rus (04.02.2016), laryon (15.02.2016), MAKLAYD777 (08.02.2016), miki86 (15.02.2016), mshev777 (05.02.2016), SelivanovSN (02.02.2016), skrinnyk (04.02.2016), stasm74 (03.02.2016), VR65 (21.02.2016), Виктор13 (03.02.2016), петр (03.02.2016), Самурай (03.02.2016), Староверов Алексей (03.02.2016), Чекист (03.02.2016)
02.02.2016, 23:50   (#1338) Старый
buch buch вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Аватар для buch
 
Сообщений: 850
Сказал(а) спасибо: 1,800
Поблагодарили 17,918 раз(а) в 808 сообщениях
Регистрация: 20.12.2009
Репутация: 9707
По умолчанию

Ден, а тебе не кажется что с последней моделью BBR косякнул?
Или это так по фото видно, но задняя часть( наклон) на модели и прототипе совсем разные .


КРАСНО-СИНИЙ НАВСЕГДА...


Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (03.02.2016)
03.02.2016, 00:03   (#1339) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию Ferrari (Italy) -

И в завершении показа столь интересных и красивых сараев совсем уж современный авто - Ferrari 456 GT Venice "Sultan of Brunei" Station Wagon by Pininfarina. Сама модель от BBR. Так же вполне качественная, аккуратная и красивая модель!!! Все вроде бы отлично, но немного опечалило отсутствие тормозных суппортов на всех 4х колесах... Я не хочу придираться, но при таких больших колесных дисках, через которые все хорошо видно можно было бы сделать и суппорта...ну и опять таки возвращаясь к handmade и цене за модель...
А в целом еще раз повторюсь - моделью доволен, цвет приятный!!!

Немного о прототипе - В коллекцию Султана Бренея входят 8 McLaren F1, 6 Dauer 962 LM, единственный существующий в мире праворульный CLK-GTR, пара Jaguar XJR-15, Porsche 959, 3 Cizeta V16Ts, Lamborghini Diablo Jota .... и 5,000 других автомобилей премиум класса.
Но перечисленный автомобили являются ширпотребом, а в коллекции есть настоящие бриллианты, произведенные по личному заказу султана. Если человек приобретает каждый год для себя от 40 до 50 Роллс Ройсов, то почему бы ни заказать у той же Pininfarina или Aston Martin настоящий эксклюзив. Одним из ярких примеров такого заказа является серия Ferrari Venice.
Серия Venice включает в себя машины, построенные на базе Ferrari 456 GT, 456 GTA. В заказ, размещенный на Pininfarina в 1996 году, входили седан, универсал и кабриолет. Чтобы построить эти машины, кузовостороитель увеличил колесную базу на 200 мм. Это было сделано для увеличения пространства в салоне и размещения дополнительных дверей, которые оборудованы предупредительными огнями на краях. На универсале кузов плавно перетекает в вертикальную заднюю секцию отличительной чертой, которой является расположенный на задней двери спойлер из композитных материалов. Задние фонари оставлены стандартными. Тонированное стекло заходит на задние стойки, которые окрашены в цвет кузова, что придает машине дополнительную чистоту линий.
По некоторым данным изготовлено 4 экземпляра Ferrari 456 с кузовом универсал. Машины окрашены в желтый, красный, серый и зеленый цвета. Что касается механики, то здесь оставлено все без изменений. Двигатель стандартный - V12, 5473 см.куб, степень сжатия 10,6:1, мощность 436 л.с при 7250 об/мин. Трансмиссия - шестиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, построена по схеме transaxle. Оценочная стоимость каждого из этих автомобилей лежит в пределах 300000 фунтов стерлингов.
К сожалению его величество Султан Haji Hassanal Bolkiah Mu'izzaddin Waddaulah, the Sultan and Yang Di-Pertuan of Brunei Darussalam является на сегодняшний день скорее всего единственным ценителем такого эксклюзива, способным не только покупать ранее изготовленные образцы, но и заказывать в кузовных ателье машины построенные в соответствии с его желаниями. И если до конца 60-х годов индивидуальное кузовостроение пользовалось пусть не большим, но устойчивым спросом, то сейчас яркими образцами этого ремесла служат лишь заказы Султана, А кузовостроительную нишу на рынке занял тюнинг с различного рода псевдоспортивными обвесами.

И фото прототипа.
Миниатюры
Изображения
 
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (18.02.2016), Alex_V (30.03.2016), Antiarine (03.02.2016), dizelTLT (03.02.2016), georg1956 (03.02.2016), Ikarus60 (03.02.2016), ingvar (03.02.2016), jura10rus (04.02.2016), laryon (15.02.2016), MAKLAYD777 (08.02.2016), miki86 (15.02.2016), mshev777 (05.02.2016), SelivanovSN (04.02.2016), skrinnyk (04.02.2016), stasm74 (03.02.2016), VR65 (21.02.2016), ZDS (30.06.2017), Виктор13 (03.02.2016), петр (03.02.2016), Самурай (03.02.2016), Староверов Алексей (03.02.2016), Чекист (03.02.2016)
03.02.2016, 00:07   (#1340) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от buch Посмотреть сообщение
Ден, а тебе не кажется что с последней моделью BBR косякнул?
Или это так по фото видно, но задняя часть( наклон) на модели и прототипе совсем разные .
Ром, так я и написал, что фото конкретного прототипа не нашел...
А так модель и прототип с фото различаются передком, капотом, наклоном задка и салонами.
На фото это 1975й год, у BBR есть такая модель, а моя 1972й год.
Думаю именно в этом и есть разница, за основу брались машины разных модельных годов. Вот вопрос - почему нет фото(или я не смог найти) именно машины 1972го года???
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 10:09.