30.01.2011, 14:49 (#174) |
Стажер
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 183
Поблагодарили 28 раз(а) в 17 сообщениях
Регистрация: 28.10.2009
Репутация: 12
|
Разрешите вмешаться в вашу дискуссию, но мне кажется что настоящие советские автомобильные легенды начались с Промброни и НАМИ-1.
Первый экземпляр Промброни был подарен Ленину, а второй экземпляр "Всесоюзному старосте"- Калинину, который по легенде проэксплуатировал данный автомобиль с 1922 года по 1945. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
sovenok (31.01.2011) |
30.01.2011, 15:27 (#175) |
Профессионал
Сообщений: 446
Сказал(а) спасибо: 1,119
Поблагодарили 3,233 раз(а) в 380 сообщениях
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Мелитополь
Репутация: 900
|
Про "Промбронь" не скажу,а вот НАМИ-1 считаю легендой однозначно.Не даром в кроссвордах очень популярен вопрос-Первый советский легковой автомобиль(НАМИ-1),собственно как и первый советский грузовик(АМО).
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
sovenok (31.01.2011) |
31.01.2011, 09:27 (#176) |
Стажер
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 183
Поблагодарили 28 раз(а) в 17 сообщениях
Регистрация: 28.10.2009
Репутация: 12
|
Очевидно составители кросвордов незнают историю отечественного автомобилестроения, год создания: Промбронь - 1922 год, а НАМИ - 1, 1926 год, но вы правы,
НАМИ легенда хотя бы потому, что в конструкции оной применена хребтовая рама в след за чешской татрой, по тем временам иновационная схема, к тому же в основе рождения данного авто лежала идея создания недорогого транспортного средства для индивидуального пользования. Промбронь созданная четырьмя годами ранее на мощностях нового Русско-Балтийского завода представляла собой модернизированный открытый шестиместный автомобиль "Руссо-Балт С24-40" последней 18 серии. И представьте себе все детали, кроме карбюратора и магнето были отечественного производства и это несмотря на послевоенную разруху. Чем не легенда. А ещё есть "Советский Бьюик" - Л 1, авто собранное чуть ли не на "коленке", разве не легенда. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
sovenok (31.01.2011) |
31.01.2011, 22:33 (#177) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,462
Сказал(а) спасибо: 6,121
Поблагодарили 14,024 раз(а) в 2,249 сообщениях
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Город воинской славы Елец
Репутация: 9670
|
Многоуважаемые коллеги! Вот здесь http://florell.pp.ru/ прочитал вот что: "Появились просто сногсшибательные новости о будущем серии "Автолегенды СССР", которыми я просто не могу не поделиться на сайте со всеми.
Итак, вчера на rcforum.ru Максим Шелепенков, который является консультантом серии "Автолегенды СССР", подбирает фотографии, пишет статьи для журналов, отправляет неточные модели на доработку (т.е. человек, которому нельзя не поверить), озвучил планы на будущее по серии. Точнее сказать, все началось с того, что компания "Бурда" опубликовала у себя план продаж серии аж до 80-го номера (при заявленных 75). Максима призвали к ответу за "лишние" 5 номеров, а оказалось... 1) Автолегенды продлевают - будет гораздо больше 80 выпусков! 2) Автобусов не будет, но будут грузовики (правда не ясно, какого максимум размера - но БЕЛАЗ и МАЗ можно почти точно не ждать) 3) Практически достоверно известно что будет "полуторка" ГАЗ-АА 4) Не зависимо от размера модели стоимость выпуска подниматься не будет" Статья от 28.01.2011г. Мне интересно, слышал ли кто нибудь из обитателей данного форума об этом. Оговорюсь, что разыскивать информацию на РЦ я попытался, но из-за огромного количества сообщений просто потерял терпение. Не нашел. График выпуска автолегенд на сайте ИД Бурда я смотрел, действительно в нем 80 номеров и он заходит аж в 2012год. Если кто обладает какой-то информацией, поделитесь. Просто интересно, не утка ли это типа "секретных советских разработок"? Неужели ДеА решила схлестнуться с НАПом в борьбе за российского покупателя. И какова судьба АНС в свете этой новости. Я сомневаюсь, что ДеА запустят параллельно с АЛ и Суперкарами еще и АНС. В общем вопросов много. А если это уже не новость, прошу меня извинить. |
|
31.01.2011, 23:14 (#178) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,380
Сказал(а) спасибо: 41,296
Поблагодарили 38,937 раз(а) в 7,076 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 72660
|
Информация не новая, но всё равно спасибо. RC на эту тему уже "выкипел", взялись за завтрашнюю птичку ГАЗ-14.
|
|
31.01.2011, 23:59 (#179) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,326
Сказал(а) спасибо: 123,190
Поблагодарили 131,195 раз(а) в 28,583 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
Мое мнение(личное и никому не навязываемое),АНС продолжать не будут по нескольким причинам и со временем превратяться эти модели в офигительные раритеты.
|
|
01.02.2011, 10:35 (#180) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,462
Сказал(а) спасибо: 6,121
Поблагодарили 14,024 раз(а) в 2,249 сообщениях
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Город воинской славы Елец
Репутация: 9670
|
Я щас все же "напыжился" и нашел слова Шелепенкова об увеличении количества выпусков. И тут же подумал, что АНС, действительно вряд ли продолжат. Хотя по моему, ДеА вполне может повторить тестовую серию в виде бонусных выпусков, как сделали в Польше. Либо действительно, АНС будет раритетом. Надо себе что ли заказать...Хотя может для того и создается такой ажиотаж, чтобы остатки тестовой серии распродать.
|
|