21.02.2015, 08:39 (#21) |
РУССКИЙ
Сообщений: 3,022
Сказал(а) спасибо: 52,923
Поблагодарили 25,123 раз(а) в 3,347 сообщениях
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: г. Пермь
Репутация: 16400
|
потому что крыша плоская. на оригиналах она более округлая и выпуклая
|
|
21.02.2015, 14:35 (#22) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,462
Сказал(а) спасибо: 6,121
Поблагодарили 14,024 раз(а) в 2,249 сообщениях
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Город воинской славы Елец
Репутация: 9670
|
У нас в Ельце по 219. Пока во всех ларьках, после третьего номера скорее всего пропадет. Взял сегодня сыну, качество вполне приличное, единственное, огорчила ходовая. Самое гадкое, что переделать не получится, тележки кучей отлиты. Зато доволен, сидит с первым номером и с агатовским прикалывается.
|
|
02.03.2015, 13:38 (#23) |
Инструктор
Сообщений: 205
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 31 раз(а) в 20 сообщениях
Регистрация: 10.08.2008
Репутация: 274
|
Заинтересовался передними эмблемами на пилотной (ВМТЗ) и серийной (АТЗ) моделях. Порылся в интернете, Нашёл фото реальных тракторов. И тот и другой имели место быть и с разными боковыми выштамповками. ВМТЗ - это Волгоградский (Сталинградский) Машинно Тракторный Завод и в таком виде там этот трактор выпускался с 1949 по 1963 годы. На серийном стоит АТЗ - это Алтайский Тракторный Завод там трактор с такими выштамповками изготавливался с 1952 года по 1979 год. Так что на днище серийной модели трактора надо было указывать 1952 год, а не 1949. А по форме окон - в пилотной серии сделали слишком большие скругления в углах, поэтому они получились несколько ненатуральные, а так на настоящем тракторе - скругления в углах окон были. В общем получается, что модель пилотной серии и серийная модель - это модели производства разных заводов - Волгоградского (Сталинградского) и Алтайского. Приятно иметь в коллекции такое разнообразие.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
andrey.sagel (12.05.2015) |
03.04.2015, 17:41 (#24) |
Профессионал
Сообщений: 358
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 262 раз(а) в 60 сообщениях
Регистрация: 03.12.2008
Репутация: 400
|
Цитата:
Думаю точить ещё по ленивцу или нет, потому что действительно были с одним широким. |
|
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
andrey.sagel (12.05.2015), BlackWolf (04.04.2015), jura10rus (06.04.2015), ldg29 (03.04.2015), TeteryukSerg (06.04.2015), zetor (03.04.2015), игрушкин (03.04.2015), Полежаев (03.04.2015) |
03.04.2015, 19:58 (#25) |
Дальнобойщик
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 792
Поблагодарили 6,399 раз(а) в 613 сообщениях
Регистрация: 26.10.2013
Репутация: 3590
|
навесил отвал
|
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
alchemy (04.04.2015), Alimchik (04.04.2015), andrey.sagel (12.05.2015), belyakovsergey (03.04.2015), BlackWolf (04.04.2015), Caesar08ua (07.04.2015), drunya (04.04.2015), injector77 (03.04.2015), jura10rus (06.04.2015), ldg29 (03.04.2015), romand2005 (18.12.2015), sanek89111 (05.04.2015), эндрю1975 (04.04.2015) |
04.04.2015, 08:14 (#28) |
Дальнобойщик
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 792
Поблагодарили 6,399 раз(а) в 613 сообщениях
Регистрация: 26.10.2013
Репутация: 3590
|
все самодельное. делал по фоткам и памяти. когда то начинал работать на таком. если заметили на портале гидроцилиндра имеется крюк. такой же на отвале. это для крепления отвала в транспортное положение или при поломке гидравлики
|
|
04.04.2015, 14:00 (#29) |
Профессионал
Сообщений: 358
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 262 раз(а) в 60 сообщениях
Регистрация: 03.12.2008
Репутация: 400
|
Хорошая работа! А вот мне не довелось на бульдозерах, я только на простом ДТ 75 успел попахать.
Зато ходовую сегодня закончил! Ещё сервомеханизмы не вклеил, сохнут после покраски. Теперь впереди кузов так сказать. |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
andrey.sagel (12.05.2015), belyakovsergey (04.04.2015), Caesar08ua (07.04.2015), jura10rus (06.04.2015), TeteryukSerg (06.04.2015), tramvai1300 (04.04.2015), zetor (04.04.2015), макс920 (05.04.2015) |