30.04.2013, 20:00 (#12) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 12,075
Поблагодарили 19,396 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
|
Модель MS84 в компании Matra разработали, опираясь на успешную MS80, за рулем которой Джеки Стюарт регулярно выигрывал Гран При. Главный конструктор Жерар Дюкаруж не стал искать добра от добра – в задней части двигателя была смонтирована коробка отбора мощности, от которой шел длинный карданный вал к передним колесам. Не считая минимальных компоновочных изменений, потребовавшихся для размещения новых узлов, были лишь усилены тормоза, так как масса машины возросла примерно на 10%.
MS84 впервые привезли в голландский Зандфорт. По ходу тренировок её опробовал Джеки Стюарт, но скорая поломка топливного насоса не позволила судить о потенциале новинки. На следующем этапе в Сильверстоуне шотландец изучил машину более обстоятельно – и заявил, что продолжит выступления на привычной MS80. Полноприводный вариант отличался скверной управляемостью и уступал примерно две секунды на круге.Когда Стюарт разбил свою машину по ходу британского этапа, он взял MS80 своего напарника Жана-Пьера Бельтуаза, а тому – волей-неволей – пришлось садиться за руль MS84. В гонке он проиграл напарнику шесть кругов. Всем быстро стало понятно, что идея полного привода не оправдывает себя. Да и погода, как по заказу, была сухой по ходу практически всех гоночных уик-эндов сезона 1969 года. До конца сезона единственное построенное шасси MS84 использовалось в качестве запасного, а в Канаде, США и Мексике пилотировать эту машину пригласили молодого Джонни Серво-Гавена. В Канаде, пусть и отстав на шесть кругов, он смог добраться до финиша на шестой позиции, заработав одно очко. Оно оказалось единственным для всех полноприводных машин Ф1, а вскоре в регламенте был строго прописан привод только на одну ось. Я всегда думал зачем Spark сделал модель Matra MS 84 c тестов ГП Голландии. Выше приведенный материал объясняет все. К стати это единственные мoдели 1/43 4WD доступны. Lotus 63 4WD и McLaren M9A4WD 1969 сделаны только китах и то я за Макларен не уверен. |
|
30.04.2013, 20:51 (#13) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 12,075
Поблагодарили 19,396 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
|
Совсем забыл выложить свой раритет. Не в одном каталоге моделей Quartzo Ф1 1/43 модели под этим номером и в такой упаковке нет.
|
|
30.04.2013, 22:52 (#15) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
Коллекция раритетов?! :-)
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (03.05.2013) |
03.05.2013, 10:16 (#16) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 12,075
Поблагодарили 19,396 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
|
Немного измененный в 1969 году Ferrari 312 F1 участвовал в гонках сезона под управлением Amon, в то время как Forghieri был вынужден сконцентироваться разработке нового плоского 12 цилиндрового двигателя на следующий сезон 1970 года. Amon закончил сезон в кубке водителей двенадцатым, а Феррари - на пятом месте в кубке конструкторов.
Начиная данный гоночный период с больших надежд, Ferrari 312 F1 закончил первые четыре года трехлитровой эры только с тремя победами. Британские команды всегда были на один шаг впереди, сначала с двигателями Repco и позже с полностью выраженными Cosworth DFV V8. В последующие года Forghieri продолжал работать, чтобы нагнать отставание. Вплоть до момента введения турбированного двигателя Renaults, Ferrari была единственной командой, которая могла успешно конкурировать с в последствие введенным комплектом Cosworth. |
|
03.05.2013, 21:37 (#18) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,378
Сказал(а) спасибо: 5,206
Поблагодарили 10,757 раз(а) в 2,096 сообщениях
Регистрация: 08.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 10485
|
Это, позволь узнать, на основании чего такие выводы? Понятно, что у Ф1 поклонников чуть меньше, чем у АвтоЛегенд , но они есть. И, что приятно, потихоньку добавляются новые люди. Так что не бросай ни в коем случае.
|
|