|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
02.12.2014, 11:05 (#12) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 304 раз(а) в 47 сообщениях
Регистрация: 11.02.2008
Репутация: 836
|
В фильме к остановке подъезжает машина 1969-1970 г.в.
На фото ниже точно именно такая.На машинах этих лет даже люка радиатора не было а вместо него только маленький лючок для долива воды в радиатор. фото из разных источников. p.s. Маленькая историческая справка: После 2-3 лет эксплуатации машин 1968-1970гг. выпуска на завод ЛиАЗ стали приходить рекламации о крайне неудобном для ремонта и обслуживания расположении радиатора. Радиаторы начинали течь в процессе эксплуатации,соты радиатора забивались гразью,машины начинали греться.Вообщем начались проблемы. Самая главная проблема на ранних ЛиАЗ-677-это демонтаж радиатора для ремонта или замены. Для его снятия приходилось полностью демонтировать внутренний канал отопителя,что было крайне неудобным и затратным по времени. Т.к. крепления радиатора выполнено ввиде двух массивных горизонтальных ножек которые приварены к поперечной ферме вытащить радиатор при демонтаже и при отсутствии бокового люка можно было только вниз.Возможно это было сделать только если демонтировать полностью внутренний канал отопителя. Именно по этой причине в начале 70-х годов завод сделал большой радиаторный люк с правой стороны автобуса. С люком теперь проблем со снятием радиатора больше не возникало.Откручивались основные крепления снизу,затем несколько болтов крепления радиатора к каналу отопителя,канал сдвигался в сторону а радиатор элементарно вынимался вбок как раз благодаря люку. (фото 4) |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
02.12.2014, 11:28 (#14) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 304 раз(а) в 47 сообщениях
Регистрация: 11.02.2008
Репутация: 836
|
Цитата:
На ЛиАЗе почти каждый год вносились изменения.Внешне все машины вроде похожи. Машины 1970 г.в. отличаются от машин 1973г.в. Машины 1973 г.в. отличаются от машин 1975 г.в. Итак далее каждые 2-3 года.:) |
|
|
02.12.2014, 11:38 (#16) |
Профессионал
Сообщений: 443
Сказал(а) спасибо: 4,039
Поблагодарили 3,210 раз(а) в 290 сообщениях
Регистрация: 19.10.2010
Репутация: 2712
|
Я это прекрасно понял.
Эта модель не соответствует машине попавшей в кадр на 6 секунд, то есть не соответствует своей смысловой нагрузке - "киноэпизодчика". По большому счету это, конечно, мелочь, но все же... Понятно, что это требовало дополнительных сложностей... Но проглядеть "юбку" - это конечно... Надо к этому относится серьезнее. |
|
02.12.2014, 11:45 (#17) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 304 раз(а) в 47 сообщениях
Регистрация: 11.02.2008
Репутация: 836
|
Цитата:
Спросите у КБ. |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Konchini (02.12.2014) |
02.12.2014, 11:52 (#18) |
Профессионал
Сообщений: 443
Сказал(а) спасибо: 4,039
Поблагодарили 3,210 раз(а) в 290 сообщениях
Регистрация: 19.10.2010
Репутация: 2712
|
Цитата:
В группе "ВК" свое мнение высказал, надеюсь, что меня услышали, и впредь не будут допускать такие глупые, досадные ошибки. |
|
|
02.12.2014, 12:04 (#19) |
Брандмайор форума
Сообщений: 10,478
Сказал(а) спасибо: 83,848
Поблагодарили 68,627 раз(а) в 15,613 сообщениях
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Республика Коми, г.Инта
Репутация: 127705
|
Шильдик должен быть окрашен в цвет "юбки", а не кузова.На модели окрашен именно в цвет кузова.Буквы вроде бы выделены правильно-в хром. Уж слишком много недочётов.Самый главный "юбка".Люблю эти "скотовозы",но эту модель брать не буду.
|
|
02.12.2014, 12:27 (#20) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 304 раз(а) в 47 сообщениях
Регистрация: 11.02.2008
Репутация: 836
|
Цитата:
Вы не имеете претензий лично ко мне или к Дмитрию?:) |
||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Konchini (02.12.2014) |