05.02.2013, 14:06 (#1) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,361 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1409
|
"Бора" -
Заводская легенда гласит, что идею этого автомобиля (вместе с обещанием профинансировать его разработку!) предложила автозаводу в начале 90-х годов ХХ века некая московская фирма – якобы ее представитель, посетив несколько стран Латинской Америки, увидел потребность местных фермеров в небольшом утилитарном и недорогом джипе. Сложно сейчас сказать, что это была за фирма, представители которой так запросто выезжали в Латинскую Америку на заре становления российского капитализма и которая была в состоянии профинансировать разработку автомобиля, но оставим эту легенду как есть.
Работы по проекту, получившему название «21 Бора», начались в марте 1992 года. Группа специалистов вазовского НТЦ под руководством Евгения Соколова, которая взялась за эту работу, решила использовать пространственный силовой сварной алюминиевый каркас с навесными пластиковыми панелями. Автомобиль получился несколько простоватым с виду, однако это не имело большого значения для опытного образца – навесные пластиковые панели (из пластика АБС толщиной от 2,5 до 6 мм) могли обеспечить автомобилю практически любую внешность, дойди дело до серийного производства. Использование для рамы конструкционного алюминия тоже являлось большим плюсом – в итоге собранный автомобиль оказался почти на 200кг легче стандартной «Нивы» ВАЗ-2121. На основании разработанной технической документации на самарском заводе «АвиаКОР» был сварен силовой каркас с применением стандартных профилей из алюминиевых сплавов АМГ-6М и 1915. Стандартный «нивовский» силовой агрегат с четырехступенчатой коробкой передач был закреплен непосредственно на каркасе, а для установки передней подвески был использован специальный стальной подрамник. Узлы шасси также были заимствованы от ВАЗ-2121. В мае 1994 года готовый образец был представлен фирмой-заказчиком в Лондоне на выставке инвестпроектов, где он вызвал некоторый интерес. Вскоре этот же образец был продемонстрирован в Арабских Эмиратах. По всей видимости, дальше одного опытного экземпляра дело не пошло, дальнейшая его судьба неизвестна. Примечательно, что несколько позднее в стенах Тольяттинского политехнического института из проекта "бора" вырос аналогичный по концепции джип «Сержант», имевший немало схожих конструктивных особенностей с «Борой». |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alimchik (05.02.2013), Anvar (05.02.2013), basmach (09.09.2014), busman (05.02.2013), petrovich.44 (05.02.2013), Виктор13 (05.02.2013), Староверов Алексей (05.02.2013) |
05.02.2013, 16:32 (#2) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Вот он:
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
basmach (09.09.2014), petrovich.44 (27.08.2018) |
27.08.2018, 15:38 (#3) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,327
Сказал(а) спасибо: 123,239
Поблагодарили 131,204 раз(а) в 28,586 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
ещё Бора
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
petrovich.44 (27.08.2018) |