|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
07.08.2010, 04:34 (#72) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
К-30 -
В конце семидесятых видел подобную самоделку,с кузовом ЕрАЗ.Наверное все основное было от К-30.
Еще были аэросани "Север",с кузовом от Победы. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
07.08.2010, 05:08 (#73) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Ядерный щит -
Автомобили из комплекса ракеты SS-20 "Сатана"(РС-20 "Воевода"),установка контейнера с ракетой в шахту и мобильный комплекс "Тополь"
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
07.08.2010, 05:14 (#74) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Барс -
А рядом с этими монстрами,выпускают вездеходы на пневматиках "Барс".На площадях районных авторемонтных мастерских.Было предложение перевести сборку на площади бывшего завода автоприцепов (г.Сосновоборск),но поддержки от краевых чиновников не получило.
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Krutello79 (11.10.2010), kulagin777 (03.09.2010), Alekseich4444 (05.11.2011), tixon (07.08.2010), Рангут (09.08.2010) |
09.08.2010, 17:54 (#78) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
"Ужур, бонжур!" - цитата из фильма "Конец императора тайги", Аркадий Голиков (будущий писатель А.Гайдар) произносит ее сошедши с поезда, на станции Ужур.
|
|
09.08.2010, 18:29 (#79) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
НАМИ-О58.Перед цифрами 58-буква О, т.е. "Опытный"
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Krutello79 (11.10.2010), Alekseich4444 (05.11.2011) |
09.08.2010, 19:10 (#80) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,334
Сказал(а) спасибо: 123,296
Поблагодарили 131,221 раз(а) в 28,594 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
«ТурбоНАМИ-053» -
Первая попытка в СССР оснастить автобус газовой турбиной «ТурбоНАМИ-053» относится к 1959 году, когда на шасси междугородного автобуса ЗИС-127 был построен экспериментальный НАМИ-053 «Турбо». ГТД смонтированный в корме равзивал вдвое большую мощность (350 л.с.) и весил вдвое меньше дизеля ЯАЗ-206Д. Эта разработка использовалась лишь как лаборатория, а основную часть в 10-меcтном салоне занимали исследовательские приборы и оборудование. Позже НАМИ испытывал в 1-м столичном парке автобус работавший на компримированном газе (КПГ), а в 1990-х «Мосгортранс» модернизировал автобусы Ikaris-280 для работы на КПГ.
Завод им. Урицкого по сию пору не строил машины для работы на газе, но зато экспериментировал с автобусами. Первенец ЗИУ-6 с использованием кузова троллейбуса ЗИУ-5, был построен одновременно с НАМИ-053. Два последовательно соединённых двигателя ЗИЛ-164 размещались с наклоном в 60° под полом в базе с левого борта. Позже в НАМИ разработали 180-сильный дизель с горизонтальным расположением 6 цилиндров, которым оснастили автобус ЗИУ-6-2 проходивший испытания на ЯМЗ. С 1967 года автобусы ЗИУ-6-2М со 192-сильным дизелем Raba-MAN D2156HM6U c ГМП Praga 2M-70 проходили опытную эксплуатацию в Саратове и Москве (3-й АП) на 111 маршруте. Опыт эксплуатация позволил в 1971 году подготовить модернизированный вариант ЗИУ-680. А в следующем году на базе кузова ЗИУ-9Б был собран ЗИУ-8 (ЗИУ-5250) с двигателем Skoda ML634. Впоследствии несколько опытных ЗИУ-5250 работали в 10 автобусном парке, на востоке Столицы. Более свежие эксперименты датированы 2002 году, когда предприятие «ЗИУ-Импекс», в арендовном у АО "Троллейбусный завод" помещении, занималось разработкой низкопольных автобусов с задним расположением мотора. Однако оба проекта («Тролза-5253» и «Тролза-3293») так и небыли реализованы, а их кузова были разрезаны на территории завода. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||