Взгляд в прошлое

[Виктор13]

Шикарный Калифорнийский Крокодил !!! Да еще с тёщиным местом !!!

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Очень красивая модель, Георгий.

Сообщение от Виктор13

Шикарный Калифорнийский Крокодил !!! Да еще с тёщиным местом!!!

Сообщение от Полковник АК

Красивый автомобиль, и модель отличная! С пополнением, Георгий!

Игорь, Виктор, Олег, благодарю вас, друзья! Виктор, за фото отдельное спасибо!
Пара имеющихся в коллекции открытых La Salle 1934 от Durham Classics слегка оживит тему, я надеюсь. Обе хорошие, но зелёная просится на выход, так как форма одна и та же, просто разные цветовые решения.
Вообще у Durham Classics эта позиция DC30 La Salle редкая. Она издавалась 14 раз, но всегда в разных цветах, малыми или очень малыми тиражами. Варианты DC30 D,G,H,К c открытым тёщиным сиденьем имеют тиражи от 50 до 175 штук… попробуй-ка купи… Есть у них в этой форме два «интересных» варианта – 30N нежно-розовый с серебром и 30P нежно-голубой с серебром – по 12 моделей в цвете (см. каталог Durham в разделе Каталоги белого металла). Для кого они сделаны и сколько стоят, можно догадываться, я не мастер на догадки. )))

[georg1956]

Следующие три модели - Корды, все три с присказкой "так не бывает". Надеюсь доставить удовольствие друзьям, коллегам и вообще всем, кому так или иначе интересна эта ретро-тема с белометальным привкусом)))
Мистер Errett Lobban Cord (1894-1974) был богатым человеком, но ещё он сочетал в себе качества талантливого инженера – инноватора и романтика - проходимца с акульей хваткой. Он контролировал три легенды американского и мирового «автопрома» - Auburn, Cord, Duesenberg, а ещё моторный завод Lycoming. И отнюдь не недостатком деловых качеств можно объяснить устроенные им в 1937 году банкротство в городе Auburn (штат Индиана) сразу трёх великих американских брендов –Auburn, Cord, Duesenberg. Мы, конечно, можем это несчастье списать на Великую Депрессию в США, но на самом деле вскрылись его афёры с акциями Checker Cab. Земля ему колом, сенатору и дружку президента Джона Кеннеди… Итак, годы жизни марки Cord – с 1929 по 1937.
C 1929 по 1932 годы Корд выпустил около 4400 первых в США переднеприводных(!) машин Cord L29 с 8-цилиндровым двигателем Lycoming объёмом 4934 см³ (301 дюйм³) мощностью 125 л. с. (93 кВт) и 3-ступенчатой механической коробкой передач. L29 был в числе лучших - среди Packard, Pierce Arrow, Marmon, Stutz и Auburn (Duesenberg был выше всех). Ныне все эти славные имена канули в вечность, и лишь солидные музеи и богатые коллекционеры имеют Cord L29 в своих собраниях.

Cord L29 Blind Quarter Sedan Murphy 1929, Mini Marque, US55B, Limited 5th of 100, белый металл.
Walter Montgomery Murphy (1881-1961) был членом одной из богатейших семей Америки, ещё в IXX веке сделавшей миллионы долларов на изготовлении и продаже пиломатериалов. Walter M. Murphy строил кузова с 1922 до 1932 года в Пасадене, штат Калифорния только для элитных, самых дорогих шасси, в том числе и для Cord, Auburn, Duesenberg. Сколько стоят теперь построенные им машины часто стесняются говорить даже те, кто их покупает на элитных аукционах. Ни одного точного прототипа в сети я не нашёл (позиции дверей и ручек дверей!), эти все похожие.

P.S. Не все (!!!) умели так строить модели 1:43 в 1988 году - Mini Marque выпустила для членов своего клуба 3х50 штук, или вроде 3х100 штук данной модели в 3-х цветах – чёрном, зелёном и красном. Я бы никогда об этом не узнал, но где-то в США в результате торнадо или землетрясения или домашнего животного, или чёрта с дьяволом три таких машинки были вдребезги разбиты и выставлены на торги. Красная мне не досталась, а из зелёной и чёрной удалось сперва собрать одну. О качестве восстановления и глубокой реставрации убитой в США после падения уникальной модели 1988 года издания судите сами, друзья и коллеги. Правка, гибка, подгон по геометрии, затем шлифовка покорёженных крыльев и кузова, восстановление лакокрасочного покрытия в нескольких местах, лазерная сварка переднего бампера, и т.д… больно писать, отчёта не будет, фото реставрации здесь не делал.

[georg1956]

Сообщение от Gazelle852

Главное, спасена ещё одна превосходная модель!

Сообщение от ledis

Георгий,отличные пополнения!!!!👍

Сообщение от Полковник АК

Хорошая модель получилась, Георгий! С удачным завершением реставрации

Дмитрий, Дмитрий, Олег, сердечно благодарю Вас за оценку моих стараний! Теперь вторая серия "кордобалета":
Повторюсь. Errett Lobban Cord (1894-1974) был богатым и влиятельным, ещё он был талантливым инженером – инноватором и аферистом с акульей хваткой. Он контролировал три легенды американского и мирового “автопрома” - Cord, Auburn, Duesenberg, а ещё моторный завод Lycoming. Он в 1937 году и обанкротил сразу три великих американских бренда – Cord, Auburn, Duesenberg. Нет прощения….
Годы жизни марки Cord – с 1929 по 1937. C 1929 по 1932 годы Корд выпустил около 4400 первых в США переднеприводных (!) машин L29 с 8-цилиндровым двигателем Lycoming объёмом 4934 см³ (301 дюйм³) мощностью 125 л. с. (93 кВт) и 3-ступенчатой механической коробкой передач. L29 был в числе лучших - среди Packard, Pierce Arrow, Marmon, Stutz (Duesenberg был выше всех). Ныне все эти славные имена стали историей, и лишь солидные музеи и богатые коллекционеры имеют Cord L29 в своих собраниях.

Cord L29 Blind Quarter Sedan Murphy 1929, Mini Marque, US55C, Limited 3rd of 100, белый металл.
Walter Montgomery Murphy (1881-1961) был членом одной из богатейших семей Америки, ещё в IXX веке сделавшей миллионы долларов на изготовлении и продаже пиломатериалов. Walter M. Murphy строил кузова с 1922 до 1932 года в Пасадене, штат Калифорния только для элитных, самых дорогих шасси, в том числе и для Cord, Auburn, Duesenberg.
О редкости и сопутствующих делах я вам уже песни пел, так вот:
МОДЕЛЬ, КАК И ПРЕДЫДУЩАЯ ЧЁРНАЯ, ПОЛНОСТЬЮ ВОССТАНОВЛЕНА ИЗ ХЛАМА. НЕ ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ ИСПРАВИТЬ. ИСТОРИЯ РЕСТАВРАЦИИ НА ЭТОТ РАЗ СЛЕДУЕТ КАК ОБЫЧНО.

[georg1956]

В 1988 году Mini Marque анонсировала эту модель для членов своего клуба 3х50 штук, а выпустила то ли всего 100, то ли по 3х100 штук в 3-х цветах – чёрном, зелёном и красном. Я бы никогда об этом не узнал, но где-то в США в результате стихийного бедствия или домашнего животного, или чёрта с дьяволом три таких машинки были вдребезги разбиты и выставлены на торги. Я просил друга выиграть их. Красный Корд ушёл очень дорого, и мне не достался, а чёрный и зелёный удалось купить и теперь уже оба вернуть к жизни. Что ценно, обе модели в родных коробках с родными сертификатами.
Теперь история восстановления зелёного Cord L29 1929 Murphy – тоже (как и показанный чёрный) убитого в США после падения. Ещё одна уникальная модель 1988 года издания. Обо всём можете судить сами, друзья и коллеги. Рваному кузову изготовил стойки и поставил их по местам, затем правка, склейка, шлифовка покорёженного кузова, восстановление лакокрасочного покрытия кузова во многих местах и задней крепёжной панели (под сундуком и бампером), и т.д…. Бамперы пришлось ставить от донора с помощью не стандартных инженерных решений, кирки и какой-то матери.

[georg1956]

Сообщение от MAKLAYD777

Огромный труд проделан!!!

Михаил, благодарю! Я старался, и оно того стоило)))

Сообщение от 74lexa

Георгий, только снимаю шляпу!!! Красота!

Алексей, спасибо большое! Я думал, эти модели с меня башку снимут))) Когда на фото увидел заднее стекло на зелёном, разбирать и править уже не было сил.
Совместные картинки двух возрождённых “из хлама“ Кордов. Сначала удалось реставрировать и собрать чёрный, а через некоторое время – и зелёный. В соответствии с проведёнными работами видна разница между ними не только в цвете. Теперь два кошмарных раритета рядом – оба из серии “пойди найди”. В сети я их вообще не вижу. Есть ощущение, что на просторах России таких Кордов единицы, и два вы сейчас видите, уважаемые друзья и коллеги. Поэтому, учитывая космический ценник на нечто похожее (специалисты по белому металлу не дадут соврать), мне почти не жалко денег, времени и сил, затраченных на глубокую реставрацию обеих моделей.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Георгий, могу только снять в очередной раз шляпу! И попутно приоткрыть некую завесу, я сделал первый шаг (по итогам крайней нашей беседы) и заказал белометалльный кит, по получению подробности

Благодарю, Алексей! Отлично! Ждём'c)

Сообщение от Полковник АК

Отлично отреставрировал зелёный Корд, Георгий! Не зная предыстории, трудно понять что модель была так сильно повреждена

Олег, спасибо дорогой, это мой природный идиотизм и скупость - выбрасывать зелёный Корд рука не поднялась)))
И, наконец, третья часть Минимарковского Кордобалета уже без моего рукоделия:
Как уже известно, мистер Errett Lobban Cord был богатым, влиятельным гадом, ещё он сочетал в себе инженера – инноватора и романтика с акульей хваткой. Только его личными афёрами можно объяснить устроенные им в 1937 году похороны в городе Auburn сразу трёх великих американских брендов – поднятый им из руин Auburn, созданный им же Cord, и купленный хитростью Duesenberg. Мы, конечно, можем это безобразное несчастье списать на Великую Депрессию в США, но приговор мистеру Корду – редкая и талантливая сволочь, пусть даже он был сенатором и дружком президента Джона Кеннеди…
Cord L29 1929 года – первый американский переднеприводной автомобиль. Рядная восьмёрка Lycoming объёмом почти 5 литров (4934 куб см) своими 125 силами разгоняла 2,1 – тонную машину всего до 130-135 км/час ввиду слабой 3-скоростной коробки передач. Тем не менее Cord L29 пользовался успехом у богачей и конкурировал с Marmon, Lincoln, Packard, Stutz.

А теперь ещё одна бомба в виде весьма редкого Mini Marque в очень хорошем состоянии, что не бывает вообще почти никогда:
Cord L29 Cabriolet Open 1929, Mini Marque, MM23a, белый металл.
Много детальных снимков предлагаю, так как мне кажется, что именно такой экземпляр чистого искусства на форуме тоже появляется впервые.

[georg1956]

Сообщение от OkTILIO

Шикарная

Сообщение от Полковник АК

Красивый Корд , с пополнением, Георгий!

Сообщение от Самурай

Хороший экземпляр! Поздравляю с обладанием! Учитывая то что выпущен он достаточно давно, проработка у него добротная!

Сообщение от ingvar

Георгий, присоединяюсь к словам Саши. Модель раритетная и выполнена великолепно. Мои искренние

Октай, Олег, Саша, Игорь, сердечно благодарю Вас за позитив!!!
И ещё ряд фото трёх Cord L29 от Mini Marque. Они все возрастные – им больше 30-ти лет каждой, но выделка приличная, можно сказать, хорошая. Теперь в коллекции эта позиция Cord L29 закрыта качественными и редкими моделями.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Георгий, как всегда, редкие и красивые штуки!

Сообщение от sanek89111

Поздравляю с замечательным пополнением!!! А реставрация весьма трудное дело,вы молодец!)

Сообщение от DenisGuskov

Всегда приятно когда повреждённая модель получает вторую жизнь. Браво, Георгий!

Сообщение от ledis

Георгий,шикарные модели!!!👍👍👍

Алексей, Александр, Денис, Дмитрий, спасибо большое за оценку моих потуг. Сейчас модель, к которой тоже пришлось приложить руки.
DeSoto – подразделение компании Chrysler с 1928 по 1961годы. Марка названа в честь одного из испанских конкистадоров – завоевателей Америки. Модель 1949 года с рядным двигателем L6 объёмом 3,9 литра и мощностью 109 сил была надёжна, но формы кузова явно устарели, так как знакомы ещё с начала 40-х. Другими словами, среди прочих Chrysler Saratoga, Chrysler Newport, Dodge Custom, Dodge Coronet, никого удивить эта модель не могла. Хотя американцы сразу после войны чуть поколдовали с дизайном, положили коврики, сделали дворники 2-х скоростными – вот тебе и новая модель. )))

Я вряд ли удивлю вас этой простенькой отливкой 1984 года. У СШАнского производителя моделей USA Models- Motor City есть более раннее название, под которым они начали деятельность – Alloy Forms. Ранние отливки их грубоваты, также как и ранний Brooklin. Нынче это имя используется для отливок 1:87. А перед нами САМАЯ ПЕРВАЯ модель от Alloy Forms, которую пока что нельзя назвать очень редкой и очень дорогой:
DeSoto Custom 4dr Sedan 1949 Alloy Forms AF1 (ранняя USA Models- Motor City) белый металл.
Модель грубовата, проста, как и ранний Brooklin, но цвет приятный и покрашена хорошо. Моя реставрация и доработки: собран разрушенный салон, изготовлена из белого металла заново утерянная капотная эмблема, по виду прототипа поставил 8 молдингов, дающие ощущение удлиненности кузова. Рядом с показанным Игорем DeSoto 1942 от Brooklin BML этот мой рядом не стоял ни разу, но всё-таки DeSoto в белом металле сделано не много… пусть будет.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Хорошая моделька, хоть и старенькая, славный конкистадор!

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Классный аппарат! И модель хороша, монументальная, вес чувствуется. Жаль не передаёт плавности обводов образца. На машине очень красиво выглядят зазоры между дверями и крыльями, особенно на задней части. Очень красивая машина и в тоже время простая. Но модель вполне узнаваема

Сообщение от АВТОБУСNИК

WOW!!!

Сообщение от ingvar

Георгий, интересная модель, артефакт вообщем.

Олег, Роман, Антон, Игорь, спасибо большое, всегда рад вам!
Роскошь и вальяжность, почти как у Кадиллака, двигатель V8 5650 cc, желание заткнуть Lincoln и Mercury, попытка добраться до уровня Packard, Pierce Arrow, Marmon, попытка догнать Stutz, Hudson, Graham, приблизиться к Duesenberg или постоять впереди Cord и Auburn…
Всё это мы видим в представительском Buick 98C. Он, несомненно, красив и элегантен. Но двигатель V16 от Кадиллака в него не ставили, и богачи со стажем и с изысканным вкусом в то время Buick не покупали, считая эту марку корытом для разжиревших лавочников и удачливых биржевиков. Продажи были слабые, машина слишком дорогая, а с 1936 года этот ранг Бьюик переименовал в Limited…
Buick 98C 4 dr. Convertible Phaeton 1934, Brooklin, B.C. 008, белый металл
Эту модель серии BC от Brooklin, одну из лучших в серии, я хотел давно, теперь она на полке, придя по более-менее нормальной цене для хорошего белого металла – менее 9тр.