Авто 30-е. Новая элегантность... Shultz69

[Shultz69]

А вот и сам виновник моей мозговой суматохи. После сравнения собственной персоной.
В 1926 году Этторе Бугатти, практически повсеместно выигрывая гонки, обеспечил хороший сбыт своим машинам. Полученная прибыль позволила, наконец, начать осуществление амбициозных планов производства лучшего в мире автомобиля, способного по качеству, роскоши и великолепию превзойти работы Роллс-Ройса и Испано-Сюизы.

Было явным безумием со стороны Бугатти, в столь нестабильное время приступить к выпуску огромного автомобиля с восьмицилиндровым двигателем объемом почти в 13 литров и длиной около 7метров. Однако, честолюбивая мечта, волнующая Этторе еще с 1913 года, не могла больше ждать.

Автомобиль с колесной базой 4320 мм, массой 3200 килограмм, с 24-х клапанным восьмицилиндровым рядным двигателем объемом 12 763 см3 и мощностью 300 лошадиных сил получил имя «Royale», поскольку предполагалось наличие среди покупателей представителей королевских династий и глав государств. К сожалению, никто из царственных особ не приобрел Bugatti Type 41 Royale, более того, несмотря на энергичную рекламу, первый автомобиль, стоимостью 5250 фунтов стерлингов (при цене Роллс-Ройс Фантом II — 1900 фунтов) был заказан только в 1932 году французским миллионером и производителем одежды Арманом Эсдерсом.
Прошу обратить внимание на две вещи:
Первая это умопомрачительная линия крыльев при взгляде на машину с боку!
Вторая, что у машины нет фар. Как сказал продавец, заказчик никогда не ездил ночью и заказал себе шикарную машину, но без фар. Сэкономил??? Какого-либо документального подтверждения я пока этому не нашел.

[tixon]

Изгиб шикарен!!! Как и сам автомобиль !

[Shultz69]

Ну и на фоне этого великолепия, бедный родственник - Ягуар. Машина для настоящих английских джентльменов, маленькая, тесная, зеленая, быстрая, ломкая.
Вообще-то мне не нравятся изделия фирмы Солидо, но удивительно, эту машину больше никто не делает. Есть еще Мачбокс, но там совсем ужас...

[Самурай]

Поздравляю с Рождеством и обновами в коллекции!!!
Замечательные приобретения!!!
Ну а про гиганта, и сказать то нечего, сразил...

[Снусмумрик]

Сообщение от Shultz69

Вообще-то мне не нравятся изделия фирмы Солидо, но удивительно, эту машину больше никто не делает. Есть еще Мачбокс, но там совсем ужас...

Почему никто? Спарк делает

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Shultz69

Есть еще Мачбокс, но там совсем ужас...

У меня в детстве был такой Ягуар от Мачбокс,теперь это наверное раритет...

[YurGuN]

Сообщение от Shultz69

у машины нет фар. Как сказал продавец, заказчик никогда не ездил ночью и заказал себе шикарную машину, но без фар. Сэкономил??? Какого-либо документального подтверждения я пока этому не нашел.

Это правда. И Королевские "Бугатти" это действительно ОГРОМНЫЕ авто.

[Shultz69]

Сообщение от Самурай

Поздравляю с Рождеством и обновами в коллекции!!!

Спасибо! И тебя с праздниками!!!

Сообщение от Снусмумрик

Почему никто? Спарк делает

Теперь буду знать. Дороговат Спарк, приберегу его до того момента когда количество будет переходить в качество.

Сообщение от АВТОБУСNИК

У меня в детстве был такой Ягуар от Мачбокс,теперь это наверное раритет...

Раритет, не раритет, а на Молотке полно и стоят не дорого.

Сообщение от YurGuN

Это правда. И Королевские "Бугатти" это действительно ОГРОМНЫЕ авто.

Я догадывался, но не думал что на столько. На экране монитора такой разницы не заметно, если фото одиночные рассматривать.

Всем еще раз спасибо за внимание к моей теме!!!! И с прошедшими и будущими праздниками!!!

[Shultz69]

Давно ничего не было в этой теме, а тут на днях приобрел две совершенно офигеннейшие модели.
Первая Аuburn boattail roadster 1933, в принципе, идеально всё, а кроме этого у нее железное донышко. Довольно редкая по нынешнем временам опция, тяжеленькая... Не то чтобы редкая модель, но везде только черные в изобилии, а хотелось именно беленькую, пришлось поискать.)) Подробности на фото.

Небольшая историческая справка о фирме Аuburn.(как оказывается всё взаимосвязано)

Auburn Automobile Company выделилась из состава фирмы Eckhart Carriage Company, специализировавшейся на производстве конных экипажей и основанной в 1875 году Чарльзом Экхартом (Charles Eckhart, 1841—1915) в Оберне (англ. Auburn), штат Индиана. Сыновья Экхарта, Фрэнк и Моррис, начали сборку экспериментальных автомобилей, поглотив в дальнейшем двоих местных автопроизводителей и построив крупный завод в 1909 году. Предприятие имело ограниченный успех до начала Первой мировой войны, когда из-за нехватки материалов завод пришлось закрыть.
В 1919 году братьях Экхарты продают фабрику группе чикагских инвесторов во главе с Ральфом Остином Бардом (Ralph Austin Bard), который ранее являлся помощником (затем — заместителем) министра ВМС при Франклине Д. Рузвельте и Гарри Трумене. Новые владельцы сумели возродить предприятие, но не получили ожидаемую прибыль. В 1924 году они обратились к успешному автомобильному предпринимателю Эррету Лоббану Корду (Errett Lobban Cord, 1894—1974) с предложением инвестировать их бизнес. Корд предложил полный выкуп компании; это предложение было принято чикагцами. Корд провёл рекламную кампанию для непроданных ресурсов и завершил слияние в 1925 году.
В 1927 году компанией был куплен завод в Коннерсвилле, на котором ранее производились автомобили Lexington. В годы «Великой депрессии» предприятия Корда, выпускавшие исключительно роскошные и дорогие автомобили, оказались нерентабельными, что привело к банкротству его автомобильной холдинговой компании. В 1937 году производство машин марки Auburn, вместе с Cord и Duesenberg было прекращено.

Короче, великая депрессия лишила нас многих красивых кузовов, которые могли бы быть...

[McL]

Отлична "лодочка",
Интересная инфа! спасибо! удачи в продолжении потрясающей коллекции!