Авто 30-е. Новая элегантность... Shultz69

[Самурай]

Поздравляю с приобретением!!!
Замечательная модель!
Похожа на огромный линкор!

[ingvar]

Дмитрий, очень понравилась Ваша тема, тем более что она близка к моей. Обязательно буду следить за пополнениями. Огромное спасибо и от души

[Shultz69]

Дмитрий, очень понравилась Ваша тема, тем более что она близка к моей. Обязательно буду следить за пополнениями. Огромное спасибо и от души

Спасибо, я тоже с удовольствием посещаю Ваш музей!

[Shultz69]

Сообщение от RONIN

Да, Дмитрий, с моделями от «RIO» всегда так.

У меня есть 770-ый с фигуркой Гитлера. В целом неплохая модель, но есть к чему придраться.

Сейчас «RIO» выпустила 770-ый с фигурками Муссолини и Гитлера, но цена уже под 5000.

Моё IMHO эти модели столько не стоят. Их ниша 1800-2200 руб.

Тем не менее поздравляю с приобретением хорошей модели!

Мне показалось лишним платить еще 1000р за фигуру. И, видимо, знакомство с РИО на этом будет окончено. Качество сравнимое с Иксо или Вайт боксом, а цена...

[Shultz69]

В праздности провода вторую половину субботы(первую половину пришлось поработать) и обходя с дозором свои полочки обнаружил вопиющее безобразие! Крупная итальянская дама в прекрасных нарядах оказалась не отфочена и не представлена. А появилась-то она уже давно... Вина моя, исправляюсь.

Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), сын богатого итальянского мыловара, поступил в 1898 г. учеником на автомобильную фирму Ceiiano ("Чейрано"), затем работал в компании FIAT (ФИАТ), а в 1906 г. основал собственное автомобильное производство. С тех пор и до 1956 г. семья Лянча управляла фирмой, носящей ее фамилию.

Для названий многих классических моделей Lancia использовались буквы греческого алфавита. До 1969 г. автомобили фирмы отличались передовыми и оригинальными техническими особенностями. Так, Lambda ("Лямбда") 1923 г. стала первой в мире серийной моделью с выполненными заодно кузовом и рамой. Aprilia ("Априлия") была экономичным, технически совершенным семейным автомобилем, в то время как послевоенные Flaminia ("Фламиния"), Flavia ("Флавия") и Fulvia ("Фульвия") оказались очень привлекательными машинами, но для более состоятельных покупателей.

В течение многих лет Lancia использовала V-образные двигатели с небольшим углом развала блока цилиндров, а большинство ее моделей имели явно выраженный спортивный характер. До 30-х гг. объем выпуска был очень ограничен, поскольку семью Лянча больше интересовали оригинальные автомобили, а не массовая продукция.

Прототип - черная злодейская) и из музея.

[Самурай]

Дмитрий, прекрасный экземпляр в коллекции!!!
Поздравляю с обладанием!!!

[Ikarus60]

Классная "итальяночка"!Никогда не думал,что у итальянцев было в т о время левостороннее движение.

[АВТОБУСNИК]

Поразительно красивый и солидный автомобиль,поздравляю...

[Shultz69]

Сообщение от Ikarus60

Классная "итальяночка"!Никогда не думал,что у итальянцев было в т о время левостороннее движение.

Вот и я как-то тоже не задумывался об этом, а оказывается:
После появления автомобилей в Европе в различных странах были различные правила движения. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был принят ещё со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах были разные правила.

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть (при левостороннем движении он выходил бы прямо на проезжую часть).

А вот знаменитые фото перехода Швеции на правостороннее движение.

[Antiarine]

Сообщение от Shultz69

Lancia Astura IV Serie Ministriale 1938

Поздравляю! Достойное пополнение!!!