Авто 30-е. Новая элегантность... Shultz69

[Самурай]

Сообщение от 77 RUS

Это не "Автовилль" часом?

Да, он самый! По случаю сегодняшнего моего Д.Р., друзья нам с супругой билеты туда подкинули. Ну по скольку мы являемся на эту тему... Ну мы там и по западали на несколько часов...

[77 RUS]

Сообщение от Самурай

Да, он самый! По случаю сегодняшнего моего Д.Р., друзья нам с супругой билеты туда подкинули. Ну по скольку мы являемся на эту тему... Ну мы там и по западали на несколько часов...

О как! С днюхой тебя, дорогой! Больше моделей - красивых и японских! Ну и прочих радостей тоже побольше!

[Shultz69]

Сообщение от Самурай

Если владелец темы не против, заброшу несколько снимков МВ 540К, из своей личной фото-коллекции. (Если против удалю)
P.S. Дим, это вместо "стакана". :)))))

Не, удалять ничего не надо. Мерс красненький, как и модель. Будет за фото прототипа.

А что за Автовиль у вас там такой?

[Самурай]

Сообщение от Shultz69

Не, удалять ничего не надо. Мерс красненький, как и модель. Будет за фото прототипа.

А что за Автовиль у вас там такой?

Дим, у нас на метро Фрунзенская есть маленький музей частных коллекционеров классических(или раритетных, кому как нравится) автомобилей. Был там вчера первый раз и получил истинное, и эстетическое удовольствие. Модели периодически обновляются и меняются. Все модели на ходу. Лучше посещать данную экспозицию зимой, т.к. некоторые авто участвуют в разнообразных международных пробегах и выставках. Вот.

[sanek89111]

Отличные старички!!!
А выглядят молодо и свежо!)

[Shultz69]

Сообщение от Самурай

Дим, у нас на метро Фрунзенская есть маленький музей частных коллекционеров классических(или раритетных, кому как нравится) автомобилей.

Везет, а у нас только показывают плохо покрашенные американские чемоданы 60-70х и называют это музеем ретро автомобилей.


А у меня пИчалька, сдох домашний комп, похоже винчестер, так что пока в темах без обновлений...

[petrovich.44]

Сообщение от Shultz69

Пожалуй наиболее занятной аномалией в истории американского автомобилестроения можно считать тот факт, что Pierce-Arrow, одна из престижнейших марок автомобилей, которые когда-либо бороздили американские хайвеи, выросла из компании по производству клеток для птиц.

Компания эта называлась Heintz, Pierce and Munschauer которая была основана в Буффало в 1865 году и занималась производством коробок для льда и прочей утвари для домашнего хозяйства. В 1872 году один из трех компаньонов выкупил доли своих партнеров и реорганизовал компанию в George N Pierce Company. К 1896 году среди прочего ассортимента, производимого компанией появились велосипеды.

1933 год принес с собой появление (впервые в автопромышленности) гидравлических компенсаторов двигателя и создание невероятно красивого и сенсационного автомобиля Silver Arrow, который ошеломил публику на Нью-Йоркском автомобильном шоу.

Полностью эту статью можно прочитать здесь.

И немножко из Википедии: Автомобиль казался абсолютной сенсацией, когда был представлен, он имел очень футуристический в те времена дизайн, запасные колёса, скрытые за передними, и двигатель V12, цилиндры которого располагались под большим углом друг к другу. Максимальная скорость составляла 185 км/ч. Всего было построено несколько прототипов, однако они имели несколько иной дизайн, отличный от дизайна концепт-кара из Нью-Йорка. Цена составляла фантастические по тем временам 10,000$. На сегодняшний день осталось всего 3 модели.
Silver Arrow встречается в игре Mafia: The City of Lost Heaven как Silver Fletcher, причём он там функционирует как обычный транспорт.

извини если не в тему! в свое время очень любил игру МАФИЯ и данная машина восхищала.

[yunslu]

Отличная тема! Будет интересно посмотреть дальнейшие пополнения!

[McL]

ЭХ......какие же Кузова раньше делали.......столетие прошли а они все глаз радуют........
Спасибо!

[Shultz69]

Давненько я "не брал в руки шашек", в смысле ничего не выкладывал. А все потому что большой комп продолжает быть на ремонте у моего знакомого компьютерного гения, а по знакомству - это значит дороже, хуже и дольше. Однако новинок уже много, да еще и старинки не все выложены. Не желая подобно Почте России погрязнуть в завалах, вглядываясь в микроскопический экран нетбука, терпеливо ожидая все его тормоза, ценой не человеческих усилий начинаю выкладку.
Этот товарищ уже был в общей теме, но тут пока нет.

Duesenberg SSJ 1933 IXO
"Как бы ни был хорош Duesenberg J, но и его оказалось возможным модернизировать в 1932-м году, снабдив вертикальным центробежным компрессором, вращавшимся впятеро быстрее коленвала. Мощность увеличилась до 325 л.с. при 4750 об/мин. Новая модель SJ даже на второй передаче развивала 166 км/час, а максимальная скорость достигла 224 км/час. Короткобазный родстер разгонялся с места до 160 км/час за 17 сек. Характерным внешним отличием новой машины стали четыре хромированные выхлопные трубы по правой стороне капота - уже привычные в Европе, но только появившиеся в Новом Свете. Всего с 1928-го по 1937-й год выпущено было около 500 автомобилей, в том числе примерно 35 экземпляров модели SJ. Точных данных на сей счёт нет, а приводимые разными авторами сведения кол****тся где-то около цифры 485. Самым же редким стал Duesenberg SSJ с 400-сильным двигателем, сверхкороткой 125-дюймовой базой и открытым двухместным кузовом "родстер" от La Grande. Первую такую машину заказал в 1935-м году голливудский актёр Гэри Купер. Не захотел отставать от него и главный его соперник Кларк Гэйбл, выложивший за SSJ почти весь гонорар, полученный им за главную роль в блокбастере "Мятеж на Баун-ти". Но что значит гонорар за один фильм! Ведь речь шла о поистине уникальном автомобиле, выпущенном всего в двух экземплярах и выглядевшем настолько стремительно, что у дорожной полиции от одного взгляда на него, стоявшего неподвижно, буквально руки чесались выписать штраф за превышение скорости."
Полностью статью Владимира КНЯЗЬКОВА можно прочитать тут