Вездеходы малых предприятий

[transformer-f]

Знакомьтесь - «Кержак». Суть идеи: снегоболотоход с грузоподъемностью большей, нежели у известных уже «Трэкол», вдобавок доступный по цене. Опытный образец создан в НИИ транспортных машин при Нижегородском государственном техническом университете. Соседство с ГАЗом определило выбор автомобиля-основы: это ГАЗ-33023 с 6-местной удлиненной кабиной. Став «биг-футом», он по-прежнему способен перевезти тонну груза на плотных грунтах. Самые сильные «Трэколы» берут на 200 кг меньше.

Создатели подчеркивают, что в конструкции использованы выпускающиеся узлы и агрегаты. Главная особенность «Кержака» - шасси! Рама «Газели» стоит на тракторных портальных мостах, подвеска независимая, пружинная, тормоза дисковые. Рулевой механизм специфический - связь руля и управляемых колес осуществляют насос и гидроцилиндр, поэтому «нулевого» положения баранки фактически нет. Болотоход оснастили мотором ЗМЗ-406, 5-ступенчатой МКП, 2-ступенчатой раздаткой с принудительной блокировкой межосевого дифференциала и главными передачами с самоблокирующимися дифференциалами.

А вот колеса оригинальные, собственной разработки. Бескамерные покрышки Я-671 (1300х700) изготовлены совместно с ярославским шинным заводом. В отличие от изделий «Трэкола», у них резина с более прочным кордом и развитыми грунтозацепами - эти «плавники» и помогают «Кержаку» грести по воде...

Тем временем чудо-механизм продолжает водные процедуры. Лягушки бьются в истерике! А мы чуть не аплодируем способностям автомобиля. Вот он проходит гиблое место, где недавно засадили гусеничный вездеход «Бобр». Вот выбран клиренс в 700 мм, и «Кержак» вновь ненадолго всплывает. Правда, возможности машины не безграничны: не по душе ей подводные «ступеньки», когда нос упирается, а задние колеса мутят воду, ища дно. В таких условиях «Кержак» на поворот руля почти не реагирует.

С крутыми изменениями рельефа суши, канавами и кучами песка он справляется играючи, словно их нет. Радиус разворота впечатляет (всего пять метров!), но стоит отклонить колеса на максимальный угол, и они задевают бампер. Ходы подвески небольшие, поэтому на пересеченной вкривь и вкось местности пассажиров потряхивает, даже если понизить давление в шинах. А когда «Кержак» удается-таки вывесить, выручают блокировки дифференциалов.

На обычных дорогах болотоход - чужак. Он может выдать 85 км/ч, но «повседневное» ограничение - 50, не больше. Ведь на своих дутиках пустой «Кержак» идет, как человек, к обуви которого приклеены мячи: управляется плохо и сильно раскачивается. Тот редкий случай, когда водителю проще ехать по тундре. Да и права на снегоболотоход нужны «тракторные».

[transformer-f]

Благодаря шинам сверхнизкого давления машина может преодолевать тяжелейшее бездорожье, и даже немного плавать. Машина имеет полный привод с формулами 4х4 и 6х6, в зависимости от компоновки. Кузов используется от семейства ГАЗель, особенно забавно смотреть на «Кержак» с кузовом от маршрутки, когда такой «монстр» подъезжает к остановке... В движение данный снегоболотоход приводят моторы: на машине может стоять ЗМЗ-406, 405 или ГАЗ-560 — по выбору заказчика. Коробка передач, 5 ст. механика от той же ГАЗели. Раздатка, проверенная годами, от ГАЗ-66, машина по умолчанию заднеприводная, передний мост подключается по требованию. Мосты установлены от трактора МТЗ-82 (передние), сам мост обеспечивает достойный клиренс (еще бы, ведь трактор не может быть ползущим по земле). Подвески на машине зависимые, пружинные. Шины помимо низкого давления на почву, имеют допуск на дороги общего пользования. Немного о комфорте: к услугам пассажиров может быть кондиционер и автономный отопитель. А для эксплуатации полезны будут дополнительные баки и система подкачки шин; при дальних пробегах по степям и тундре не лишние.

[transformer-f]

Снегоболотоход "КЕРЖАК"
Транспортно-технологическое средство на шинах сверхнизкого давления снегоболотоход "Кержак" предназначен для перевозки грузов, людей технологического оборудования в условиях бездорожья, снежной целины, сыпучему песку, тундре без повреждения растительного покрова, а так же способен вплавь преодолевать небольшие водные преграды.

Технические характеристики снегоболотоходов КЕРЖАК 4х4:
(1)ТТС 30071 (2) ТТС 30072 (3)ТТС 30073 (4) ТТС 30074 (5)ТТС 30075
Колесная формула вездехода 4x4
Число посадочных мест (с водителем) 3 6 3 6 13
Кузов (1) С груз. платформой (2) С груз. платформой (3) Цельно-металический (4) Цельно-металический (5) Цельно-металический
Снаряженная масса, кг 2300 2500 2500 2500 2500
Грузоподъемность, кг 1000 1200 1000 1000 1000
Габаритная длина/Ширина, мм 6200/2830
Габаритная высота, мм 2800 остальные: 3000
База, мм 3450
Колея, мм 2130
Дорожный просвет, мм 700
Двигатель ЗМЗ-405
Мощность двигателя кВт (л.с.) при об/мин 103 (140) при 5200
Крутящий момент двигателя кгс м при об/мин 21,5 при 4000
Коробка передач мех., 5-ступенч.
Раздаточная коробка 2-ступенч., с принудительным подключением переднего моста
Главные передачи с самоблокирующимся дифференциалом
Колесный редуктор конического зацепления
Рама продольные лонжероны в виде фермы
Управление (радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м) передние управляемые колеса 10,5 м
Подвеска зависимая, пружинная на продольных рычагах на всех мостах
Шины 1300х700
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см?) 5-80 (0,05-0,8)
Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см? 12 (0,12)
Максимальная скорость на шоссе/ на воде, км/ч 50 (5)

[transformer-f]

Технические характеристики снегоболотоходов КЕРЖАК 6х6


(1)ТТС 30076 (2)ТТС 30077 (3)ТТС 30078 (4)ТТС 30079 (5)ТТС 30081
Колесная формула вездехода 6x6
Число посадочных мест (с водителем) 3 6 3 6 13
Кузов (1)С груз. платформой (2)С груз. платформой (3)Цельно-металический (4)Цельно-металический (5)Цельно-металический
Снаряженная масса, кг 2700 2900 2900 2900 2900
Грузоподъемность, кг 2200 2000 2000 2000 2000
Габаритная длина/Ширина, мм 6450/2830
Габаритная высота, мм 2800 остальные 3000
База, мм 4250
Колея, мм 2130
Дорожный просвет, мм 700
Двигатель ЗМЗ-405
Мощность двигателя кВт (л.с.) при об/мин 103 (140) при 5200
Крутящий момент двигателя кгс м при об/мин 21,5 при 4000
Коробка передач мех., 5-ступенч.
Раздаточная коробка 2-ступенч., с принудительным подключением переднего и среднего моста
Главные передачи с самоблокирующимся дифференциалом
Колесный редуктор конического зацепления
Рама продольные лонжероны в виде фермы
Управление (радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м) передние управляемые колеса 10,5 м
Подвеска зависимая, пружинная на продольных рычагах на всех мостах
Шины 1300х700
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) 5-80 (0,05-0,8)
Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см2) 10 (0,1)
Максимальная скорость на шоссе/ на воде, км/ч 50 (5)

[Олег Александрович]

в тольятти такого плана делают на базе нивы "МАРШ" вернусь домой что нибудь подберу для инфы

[Amaie]

Нечто О_о

[1]

Интересное авто.

[74lexa]

интересный зверь,имя только жуткое придумали,собственно чему удивляться,мы не ищем легких путей

[Amaie]

Сообщение от 74lexa

интересный зверь,имя только жуткое придумали,собственно чему удивляться,мы не ищем легких путей

Имя - мелочь. Такого монстра и без имени если увидишь - пульса не станет))))

[transformer-f]

-Сильно сказано!!!! Недаром: мой товарищ назвал ЭТО - "адская маршрутка"!!!!