Икарус-260.01

[lellik79]

Сообщение от amigo

Алексей, Вы уверены что Сова при копировании Икаруса КБ пользовалась чертежами? Да и пожожи эти модели разве что тем, что называются Икарусы. У Совы и 280 от КБ боковые обводы абсолютно плоские, у новой модели КБ в обводах заметная бочкообразность, как и у настоящего прототипа.

Олег ,я специально не привёл информацию,о копировании СОВой,модели КБ.Понятно,что при копировании,ни кто не будет сверяться с чертежами.Коллега спросил о похожести.Они похожи.Согласен,что модель от СОВы,сделана по мотивам,но тем не мение,если исходить из того ,что СОВа,копировала модель,то главный косяк спрятан в крыше.Да и если мне память не изменяет,то кто то из КБ,признал,что в геометрии у 280ого есть не дочёты.А на 260ый была сделана новая прессформа,которая избежала,старых ошибок,что не может не радовать,ведь понятно как божий день,что этот "короткий"Икарус,не последний в линейке КБ.

[alexzar14]

Я имел ввиду схожесть в цветах (оба светлые). Не схожесть самих моделей.
Что касается чертежей и копийности, вон СОВА ЛАЗик совсем слабенький выпустила и все молчат...

[slava67]

Сообщение от alexzar14

Что касается чертежей и копийности, вон СОВА ЛАЗик совсем слабенький выпустила и все молчат...

Полностью согласен! Не просто молчат, а ещё и нахваливают, хотя он с КБшным ЛАЗ- 699р даже рядом не стоял. ИМХО.

[Konchini]

Прибыл на "конечную"...
Что сказать? Конечно, для меня очень долгожданная модель, но у меня впервые возникло некоторое неудовлетворение от приобретенного "буса", даже учитывая все плюсы (светотехника, зеркала, ...) ...
Подняли вопрос сразу - "что с поручнями?". Рассмотрев своими глазами, не понимаю объяснение "производственная особенность, в целях сохранения их целостности". Зачем тогда в потолке присутствуют пазы для их вставки? Посмотрите исполнение этой детали на первой модели "Икарус-280"..., почему в нем поручни установлены, как положено? Получился салон, вроде бы и неплохо, но со звуками "фу" - остекление, что за просветы; люки - кошмар, механизм открывания дверей - это хорошо, но можно было бы вниз продолжить, хотя бы что-то обозначить....
Цвет. На мой взгляд, "перемудрили", получился не "охра", а скорее желтый, "280-й" ближе к истине. Цвет колесных дисков заметно отличается от кузовного.
Качество, на моей модели, безобразное. Потертости и сколы на ЛКП, оторваны верхние задние габариты...Фотоотчет ниже...
Поставив рядом братцев, сразу бросились зеркала "гармошки", как лопухи.
P.S. Да, "щечки" все же есть, посмотрев на крайнее фото.

[shaman65]

Одним словом,КБ.
Качество ,,Х,,а цена Угу -гу.

[alexzar14]

Сообщение от shaman65

Одним словом,КБ.

Скорее одним словом - Китай.
Одна из 4 или 5 моделей ССМ имеет проблему, у меня даже ДИПовский ГАЗ дефектный был.

[shaman65]

Сообщение от alexzar14

Скорее одним словом - Китай.
Одна из 4 или 5 моделей ССМ имеет проблему, у меня даже ДИПовский ГАЗ дефектный был.

Китай,Китаю рознь.Имею 60 шт.автобусов нареканий или не довольства не имею.И по качеству, и проработка на уровне.

[pesniar]

Сообщение от Konchini

Прибыл на "конечную"...

Цвет. На мой взгляд, "перемудрили", получился не "охра", а скорее желтый, "280-й" ближе к истине.

А Икарусы на заводе никогда в "охру" и не красили.
Название "охра" собственно как и сам этот цвет №208 который применяли на ПАЗ-672М и ЛиАЗ-677М намешан в 70-х годах на Ярославском заводе автомобильных красок.
А "мудрили" обычно в АТП и в ремонтных заводах перекрашивая Икарусы в тот цвет,который был.А была везде обычная советская охра пр-ва Ярославского завода которой красили все и ЛиАЗы и ПАЗы,Жигули,Запорожцы и Москвичи.
Именно поэтому основная часть "перекрашенных" Икарусов в СССР были одного цвета с ЛиАЗами и ПАЗами и именно по этой причине для всех самый правильный желтый-это стандартная советская "охра" которой даже трактора иногда красили:).

На дневном свете сравнил цвет на модели желтого Икаруса-260 с фрагментом краски оригинала окрашенного на заводе в Венгрии.
Попадание в оригинальный цвет 100%.
Сравнение производил с кусочком оригинальной заводской краски Икаруса-260,280.
Фрагмент для личной коллекции образцов "соскреб" с панели под крышкой передка в месте,где ЛКП не подвержено выцветанию.
Единственный минус образца-это остатки въевшейся за много лет грязи которую полностью отмыть не удалось.

С уверенностью можно сказать,что цвет модели действительно тот самый "икарусный" а не ремонтный или лиазовская "охра".

[pesniar]

Попутно сравнил цвет "охра" модели Икарус-280 от КБ и с настоящей "охрой".
На фото заглушка накладки штапика потолка ЛиАЗ-677М в "родном" заводском окрасе и крыша модели Икаруса-280 от КБ.(левое фото)
Фото сделал на естественном освещении.
Видим разницу в оттенках.Так,что Икарус-280 от КБ окрашен не совсем охрой:)
А вот SSM при окраске своей модели ЛиАЗ-677М практически попал в цвет той самой "охры"

На третьем фото ЛиАЗ-677М от SSM и Икарус-260.01 от КБ. На крыше Икаруса фрагменты оригинальной заводской окраски Икарусов.(фрагменты на вид кажутся темнее из-за многолетней въевшейся грязи и налета)
Так,что ЛиАЗ-677М от SSM окрашен в настоящую охру а Икарус-260.01 окрашен как и положено в оригинальный "икарусный" желтый.
Икарус-280 от КБ окрашен в "непонятную охру":)
Отличия советской "охры" от венгерской "охры" налицо.Хотя...нужно не забывать и о том,что даже на заводе разные партии автобусов немного отличались по оттенкам,чуть темнее-чуть светлее.

Что же касаемо клонов Икарусов-280 от "СоВы" то там полное непопадание.Охра еще темнее чем у КБ а желтый (Икарусный) слишком светлый и насыщенный.

[Penza-58]

Сообщение от pesniar

Что же касаемо клонов Икарусов-280 от "СоВы" то там полное непопадание.Охра еще темнее чем у КБ а желтый (Икарусный) слишком светлый и насыщенный.

Павел рад приветствовать на нашем форуме!

Был в Пензе Икарус-280.64 ярко лимонного цвета, на мой взгляд цвет точно такой же как у Икаруса от СовА.