Формула 1. Моя коллекция чемпионов...

[Deus Ex Machina]

С Днём Рождения!
С круглой датой!
Желаю тебе поскорее закрыть оставшиеся "проплешины" в теме.

[Виктор13]

С Днём Рождения!

[Антон Павлович]

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ! УДАЧИ, ДЭНЭГ ПОБОЛЬШЕ, ЗДОРОВЬЯ, НОВЫХ ПОПОЛНЕНИЙ В МОДЕЛЬНОМ РЯДЕ!

[lellik79]

Поздравляю С Днём Рождения !!!

[Gazelle852]

Поздравляю с Днём рождения!

[ambler27]

Давно не заходил, а тут столько поздравлений! СПАСИБО ВСЕМ!!!

[ambler27]

...на стартовую решетку ГП Нидерландов шёл человек с большой накладной бородой, ковыляя, как старик и опираясь на трость. Другие пилоты, смеясь, помогли ему сесть в болид. После чего он отбросил фальшивую бороду и трость и стартуя с поула триумфально выиграл гонку...
F1 World Champion 1966 Sir John Arthur "Black Jack" Brabham Brabham-Repco BT20 (Spark)
Модель с последней гонки сезона, призового гран-при Мексики. И хотя чемпионат Брэбэм выиграл на более ранней версии этого шасси, но для чемпионской коллекции это безальтернативный вариант. Как следствие, сейчас эта модель крайне редкая, увидеть её в продаже уже само по себе праздник. Ведь того же ВТ19 в чемпионской версии нет вообще.
И вот после трёх лет неудачных попыток заполучить этот экземпляр, наконец-то свершилось чудо. Ещё в мае, когда отметил свои 30 лет, решил что подарком к юбилею станет именно эта модель, но до октября она даже не появлялась в продаже, но зато потом сразу три и друг за другом. Первый лот американец сплавил быстренько и где-то у себя, второй который я уже якобы купил, снова ушёл мимо, продавец начал морозится и просто снял лот с торгов, и вот третий - 9 дней торгов, 68 ставок и долгожданная победа за нами. Что касается качества, то немного подпортила радость кривоватая сборка и пыль, да, французский хозяин видать её не сильно жаловал. Подвеску подравнял, добавил тормозные шланги и различные шланги по двигателю, модель стала выглядеть более живой, так что теперь моя самая проблемная позиция в коллекции уже закрыта.

1965-й год был последним для формулы 1 с 1,5-литровыми двигателями. С сезона 1966-го в действие вводились новые правила, поднимавшие максимальный рабочий объем до 3000 см3. Это вызвало панику как среди команд, так и среди производителей двигателей. Фирма "Coventry Climax", чьи 1,5-литровые моторы использовались многими командами, была куплена компанией "Jaguar", формула 1 в сферу интересов которой не входила, и бывшим клиентам "Climax" - "Lotus", "Brabham", "Cooper" - пришлось собственными силами находить выход из положения. Так, "Cooper" перешел на использование двигателей "Maserati", в основе которых лежала еще 2,5-литровая конструкция Джулио Альфьери двенадцатилетней (!) давности, "Brabham" - австралийских "Repco", построенных на основе серийных двигателей "Oldsmobile". В "Lotus" сделали ставку на новый H-образный 16-цилиндровый мотор BRM-P75, появившийся на Гран При Бельгии; в самой же "Owen Racing Organisation" этот двигатель дебютировал только в Монце. "Honda" тоже опоздала с дебютом новой модели. Лучше всех из сложившегося положения вышла "Ferrari", чья новая модель "-312" появилась уже на первом Гран При сезона. Дебютировали в чемпионате мира и две новые команды: "Anglo-American Racers", созданная Дэном Герни, а также "McLaren", на чьи автомобили устанавливались двигатели "Ford", предназначенные для гонок американской серии USAC, и итальянские маломощные "Serenissima".
Первую гонку сезона в Монако, где медленная трасса уравнивала шансы старых и новых двигателей, выиграл Джекки Стюарт на BRM с 1,9-литровым двигателем. На втором этапе в Бельгии с большим преимуществом по ходу всего гран-при победил Сертиз на Феррари. Но после этого он разругался со Скудерией и перешёл в Cooper. Обе стороны только потеряли из-за этого конфликта. Казалось, что за победу в чемпионате будут бороться те же гонщики, что и раньше. Но уже на Гран При Франции в Реймсе это мнение было всерьез поколеблено неожиданной победой Брэбэма. "Черного Джека" как фаворита уже давно никто не рассматривал, ведь к тому моменту ему уже исполнилось 40 лет, а его победа стала первой после Гран При Португалии 1960 года! Брэбэм выиграл эту гонку из-за технической поломки стартовавшего с поула Бандини, и его победу можно было, конечно, посчитать случайной. Однако победная серия продолжилась и в Брандс Хэтч, где Джек показал score parfait. Два следующих Гран При в Нидерландах и Германии снова выиграл Брэбэм, и, если не считать достаточно продолжительного лидерства Кларка в Зандвоорте и его же поул-позиции на Нюрбургринге, соперников Джеку в этих гонках не нашлось. В итоге после своих четырех подряд побед Брэбхэм лидировал в чемпионате, имея 39 очков, а ближайший его преследователь - Хилл - 17. По 15 было у Сертиза и Риндта.
4 сентября состоялся Гран При Италии, где победный дубль взяла "Ferrari". На восьмом круге этого гран-при выбыл из борьбы Брэбэм. Впрочем, Джек особо не расстраивался по этому поводу - двадцать четыре круга спустя, когда "Cooper" Сертиза остановился с пустым топливным баком, "Чёрный Джек" в третий раз стал чемпионом мира. А уже на следующем этапе Брэбэм стал победителем чемпионата и как конструктор. И пока "Ferrari", BRM и другие создавали мощных тяжелых монстров, Джек выигрывал гонки на легкой и надежной машине.

[Самурай]

ПОЗДРАВЛЯЮ с долгожданной моделью!!!
Красивый болид!

[Deus Ex Machina]

Сообщение от ambler27

F1 World Champion 1966 Sir John Arthur "Black Jack" Brabham Brabham-Repco BT20 (Spark)

Непростое это занятие - собирать модели с этапов, на которых пилот официально оформлял своё чемпионство. Намного проще и доступнее покупать из разряда "всё, что нравится".
Шасси BT 20 каталось по миру вплоть до 1969 года. У Спарка имеется семь его разновидностей. А твой чемпионский Brabham спокойно лежал, к примеру, на СКмоделкарз несколько лет назад. Но некоторые модели имеют особенность со временем исчезать в небытиё.

[ambler27]

Спасибо, Саша!
Алексей, когда я начал собирать чемпионов, а это было 5 лет назад этот Брэбэм можно было купить на ebay, не просто, но можно, но вот на сайтах ск-modelcars и modelissimo его уже тогда в продаже не было, иначе я бы купил
А вот редкой эта машина стала, потому что, как я уже говорил, безальтернативная, а все остальные версии этого шасси которые выпустил Спарк ну никак не подходят под "чемпионские".