|
|
27.02.2013, 10:13
(#1)
|
|
Начальник мехколонны
 Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,361 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1409
|
Боливар -
Как на любом атомобилестроительном предприятии, на АЗЛК также было изготовлено достаточное количество автомобилей для внутренних нужд завода. В первую очередь это были, конечно, пикапы, которые изготавливались на протяжении всего существования завода из автомобилей всех серий, которые шли по конвейеру. Но наряду с этим существовали и довольно экзотические конструкции. Одна из них - эвакуатор "Боливар", который был создан в единственном экземпляре для нужд заводской команды на базе «Москвич-2140». Из особенностей конструкции следует отметить задние двухскатные колеса, платформу с практически полным отсутствием заднего свеса и подъемник с краном, позволявший буксировать подвешенный за переднюю или заднюю часть неисправный автомобиль.
По состоянию на октябрь 2008 года уцелевший «Боливар» в неважном техническом состоянии находится на хранении у М.Красинца в д.Черноусово Тульской области. |
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Олег-38. (10.03.2013), Староверов Алексей (27.02.2013) | ||
|
10.03.2013, 14:11
(#2)
|
|
Стажер
 Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 39 раз(а) в 13 сообщениях
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 330
|
Боливар -
Добрый день!
Хотелось бы уточнить - вернее исправить. Эвакуатор (позднее неофициально названный Боливар) изначально задумывался только как автомобиль для транспортировки объектов испытаний. При проведении краш-тестов нужно было после испытания (наезда или фронтального удара или бокового удара) доставить автомобиль в Лабораторию. Проблема была в том, что сами испытания проводились на "новой территории"(метро "Текстильщики"), а потом было небходимо вернуть автомобиль в Лабораторию для исследования ("старая территория" метро "Волгоградский проспект"). Поэтому было решено изготовить эвакуатор. Он никакого отношения к спортивной команде не имел!!! Боливар был разработан и изготовлен (на базе кузова пикапа) в Бюро Исследования и Доводки Безопасности Автомобилей УКЭР АЗЛК. (Всего только раз по просьбе спортбюро АЗЛК Боливар привозили в Раменское на ипподромные гонки). Пожалуйста, будьте внимательнее при составлении описания модели автомобиля - не надо фантазировать!!! С уважением, Евгений ( сотрудник этой Лаборатории 1980-94 г.г.) |
|
|
|
| 4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
|
10.03.2013, 16:37
(#3)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 3,273
Сказал(а) спасибо: 2,244
Поблагодарили 10,666 раз(а) в 2,166 сообщениях
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Планета Земля
Репутация: 4300
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
10.03.2013, 17:08
(#4)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,025
Сказал(а) спасибо: 28,204
Поблагодарили 49,404 раз(а) в 4,537 сообщениях
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: г. Ангарск
Репутация: 54380
|
Цитата:
Руки бы поотрывал этому..., из Черноусово! |
|
|
|
|
|
10.03.2013, 18:25
(#5)
|
|
Стажер
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 39 раз(а) в 13 сообщениях
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 330
|
Боливар -
Цитата:
Просто крышу обрезали меньше,чем для стандартного пикапа. |
||
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Олег-38. (10.03.2013) | ||
|
11.03.2013, 05:44
(#6)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,273
Сказал(а) спасибо: 2,244
Поблагодарили 10,666 раз(а) в 2,166 сообщениях
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Планета Земля
Репутация: 4300
|
Цитата:
|
|||
|
|
|
|
11.03.2013, 09:16
(#7)
|
|
Стажер
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 39 раз(а) в 13 сообщениях
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 330
|
Здравствуйте, Даниил!
К сожалению, я не могу дать Вам компетентный ответ про пикапы - я работал в исследовательском бюро (лаборатория безопасности). С уважением, Евгений. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Даниил (11.03.2013) | ||
