Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Модели автомобилей > Модели отечественных автомобилей. По производителям > Ретролаб

Ответ
 
Опции темы
21.05.2020, 12:57   (#21) Старый
vnuchok3 vnuchok3 вне форума
Дальнобойщик
МодераторНародный писатель
 
Аватар для vnuchok3
 
Сообщений: 643
Сказал(а) спасибо: 616
Поблагодарили 2,077 раз(а) в 507 сообщениях
Регистрация: 05.02.2007
Репутация: 1951
По умолчанию

Второй вариант модели.
Пока фото прототипа, так как контейнеры в работе. Контейнеры так же выполнены по чертежам на фрезерном станке.
Вполне возможно будет сюрприз.
Миниатюры


Для ленивых.
Образец заказа на оптику
18. Фонарь передний ПФ-130А 2 цвета - 299 руб.- 1 комплект
23. Указатель поворота УП 101 - 120 руб. улучшенный- 2 комплекта
28. ФГ-16Н рифленое стекло прозрачное - 320 руб. 10 шт.- 1 комплект
28/1 ФГ-16Н рифленое стекло желтое - 320 руб. 10 шт.- 1 комплект.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Юматик (21.05.2020)
21.05.2020, 13:27   (#22) Старый
vnuchok3 vnuchok3 вне форума
Дальнобойщик
МодераторНародный писатель
 
Аватар для vnuchok3
 
Сообщений: 643
Сказал(а) спасибо: 616
Поблагодарили 2,077 раз(а) в 507 сообщениях
Регистрация: 05.02.2007
Репутация: 1951
По умолчанию

Третий вариант.
Рационализаторами автокомбината №*6 Мосавтодортранса создали контейнерный полуприцеп-молоковоз оригинальной компоновки АПМ-22,6 на*базе серийного трехосного полуприцепа MA3-9389, работающего в*сцепе с*седельным тягачом МАЗ-6422 (рис. 3). На полуприцеп устанавливают два переоборудованных 20-футовых контейнера, в*которые вмонтированы по три емкости от полуприцепа АЦПТ-11. Следует отметить, что высота полуприцепа (3040 мм) не*превышает допустимую габаритную высоту для транспортных средств в*соответствии с*требованиями Правил дорожного движения. Эксплуатация автопоезда показала надежность управления им во всем диапазоне скоростей движения как по улицам и*дорогам Москвы, так и*по загородным шоссе.
Установка молочных емкостей перпендикулярно продольной оси полуприцепа на*устойчивость и*управляемость автопоезда не*повлияла. Снятие с*полуприцепа и*обратная установка контейнеров с*вмонтированными в*них молочными емкостям, в*порожнем состоянии затруднений не*вызывают и*могут легко проводиться с*помощью специальной траверсы автомобильным краном или электротельфером (кран-балкой) в*самом АТП. Таким образом, в*случае необходимости (при снижении объемов перевозок молочной продукции) автопоезд может использоваться при перевозках различных народнохозяйственных грузов в*стандартных контейнерах типа ISO.
Как следует из приведённого выше текста из справочника, изначально АПМ-22,6 имел следующую конструкцию : на шасси п/прицепа –контейнеровоза МАЗ-9389 устанавливали два стандартных контейнера, в каждом по три поперечно установленных ёмкости – т.е. всего емкостей и соответственно горловин на крыше п/прицепа ШЕСТЬ. На эту конструкцию было получено авторское свидетельство (см. скан свидетельства среди сопутствующих фото). Это первый вариант данного полуприцепа, условно назовём его «классический» или «шести-горловинный». Такой п/прицеп изображен в статье из журнала «За рулём» (см. скан статьи среди сопутствующих фото), есть среди кадров кинохроники (кинохронику см. тут: https://www.net-film.ru/film-8585 ): вишневый тягач с гос.номером 75-77 МНФ и белым полуприцепом с двумя наклонными надписями на бортах. Именно эта версия машины и предлагается вашему вниманию. Впоследствии конструкция претерпела значительные изменения, контейнерные блоки сначала стали несъемными, появились трапы для подъема наверх, надпись поместили на виниловое полотнище, натянутое вдоль всего прицепа. Конечная версия представляла собой полностью специализированный прицеп, добавилась седьмая емкость, мостки для безопасного передвижения по крыше, сливные трубопроводы внизу. Интересная деталь, общая для всего семейства, включая предшественника АПМ – 18.2. На прицепе АЦПТ-11, послужившим донором емкостей, крышки горловин открывались, как и положено против хода, чтобы случайно забытая открытой крышка, упала на место при трогании, или от набегающего потока воздуха. На всех АПМ емкости стоят поперек, и крышки открываются на правый борт. Конструкцию горловин просто поленились менять. Машин было изготовлено, скорее всего, несколько. Нам известны еще 3 варианта окраски первой версии машины, помимо представленной. Есть фото с какой то тематической выставки, где стоят рядом АПМ – 22.6 и АПМ -18.2 в одинаковых ливреях.
Огромное спасибо за изготовление тягача Сергею. AD Modum
Миниатюры


Для ленивых.
Образец заказа на оптику
18. Фонарь передний ПФ-130А 2 цвета - 299 руб.- 1 комплект
23. Указатель поворота УП 101 - 120 руб. улучшенный- 2 комплекта
28. ФГ-16Н рифленое стекло прозрачное - 320 руб. 10 шт.- 1 комплект
28/1 ФГ-16Н рифленое стекло желтое - 320 руб. 10 шт.- 1 комплект.
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Blad - Magistr (22.05.2020), Юматик (21.05.2020)
12.05.2022, 21:26   (#23) Старый
anbuh anbuh вне форума
 
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Регистрация: 12.05.2022
Репутация: 10
По умолчанию

Модель полуприцепа-молоковоза АПМ-18,3 (на базе полуприцепа МАЗ-5205) от мастерской Ретролаб с тягачем МАЗ-504В от мастерской Ad modum:
Миниатюры
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ldg29 (12.05.2022)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:30.