Взгляд в прошлое

[georg1956]

Пётр: Вопрос,можно считать закрыт.....Возникает следующий,почему не поставили клеймо?

Пётр, спасибо большое! А ответ лежит на поверхности - не знали куда ставить,места там нет))). Посмотри днища MB SSK, MB SSKL от WM у меня в коллекции через каталог на 1 стр. Там всё видно, включая величину клейма WM, Plumbies. А MB куда как больше Пупса этого. Второй вариант, что не знали, что ставить

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Великолепная троица, Георгий мои поздравления.

Сообщение от петр

Второй вариант мне очень понравился!!!!!!

Игорь, Пётр, спасибо сердечное, друзья, что не забываете старого.
Зачем покупать жёлтый, когда уже в коллекции есть такой же чёрный Buick Century Convertible Coupe M-66C, 1939, Brooklin, B.C. 011x? Подвернулся недорого жёлтенький, немного реставрации, и вои он:
Buick Century Convertible Coupe M-66C, 1939, Brooklin, B.C. 011, белый металл
Должен кроме своей красоты кичиться ещё и ограниченным тиражом. Правда, сколько именно их было, фирма скромно умалчивает, но в открытых продажах их почти не видно. А там, где видно, купить нельзя. Редкая, видимо, стала штучка. Потом выставлю их парой, чтобы выпендриться.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикардос!!!

Сообщение от Полковник АК

Очень симпатичная моделька, Георгий, с пополнением!

Клеймо скорее всего есть, Пётр, просто оно прикрыто выхлопной системой, я считаю именно так, особенно после детального изучения днища

Отличная модель

Сообщение от петр

Олег,попробовал увеличить фото и точно утверждать не могу,но что-то там просматривается. Ну,теперь вопрос закрыт окончательно!

Антон, Олег, Пётр, спасибо за позитив! Рад, что есть ещё и повод для исследований и дискуссий.
А я обещал выпендриться – мужик сказал – мужик сделал. Вот они в паре жёлтый и чёрный.

[georg1956]

Сообщение от tixon

Какая шикарная пучеглазая дайкастина в вашей коллекции образовалась! Я в восторге!

Дмитрий, благодарю за отзыв, за внимание к теме, а значит и ко мне!
С тем, что шикарная, пучеглазая, соглащаюсь полностью.
А вот насчёт "дайкастины" можно поговорить:
Дайкаст в подавляющем большинстве случаев - это штамповка под давлением, а белый металл - это литьё из тяжёлого металла в формы из вулканизированной резины на цетрифуге (карусели). Дайкаст по весу легче намного, может чуметь (белый металл никогда, насколько я знаю), и дайкаст как правило в разы дешевле.
У меня, конечно, есть дайкаст (см. 1 стр.), но по возможности стараюсь покупать белый металл. Как сравнение - два Ягуара - дайкаст от Solido и белый металл от Milestone Miniatures (серый).

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Хоть где-то стабильность! За полгода моего отсутствия тут ничего не поменялось. Нас так же радуют великолепными моделями. Георгий, с очередными приобретениями в коллекцию!

Алексей, спасибо большое, очень рад тебя видеть! Нынче стабильностью похвастать не могу, но раритет класса "А" покажу.
Сначала история с географией. Chrysler Norseman - уникальный концепт-кар, погибший в кораблекрушении. Это был совместный проект дизайн-студии Chrysler и туринского ателье Carrozzeria Ghia. Макет разработали Уильям Браунли и Вирджил Экснер, а кузов в 5,8м сделали итальянцы за 15 месяцев. За основу взяли раму с колёсной базой 129", к которой был приварен пространственный каркас кузова и обшивка днища. Norseman имел торсионную переднюю подвеску и алюминиевые панели кузова. Как и другие шоу-кары Chrysler, он был полностью на ходу: 5.4-литровый двигатель Firepower V8 развивал 235 л.с. и соединялся с 2-ступенчатой автоматической коробкой передач PowerFlite.
Дизайн Chrysler Norseman развивал концепцию "Forward Look", что видно в клиновидном профиле, прямых килях с рифлёной отделкой задних фар, вогнутой решётке радиатора, встроенном в неё переднем бампере с габаритными огнями в форме турбин и всплывающих фарах на концах передних крыльев. Шок - элементом была консольная крыша: она держалась на одних задних стойках, и при этом была оборудована металлическим люком с электроприводом. Внутри Norseman имел четыре электрически регулируемых ковшеобразных сиденья с кожаной обивкой и светящимися в темноте спинками, откидным письменным столом для задних пассажиров и консолью на всю длину салона с перчаточным ящиком и креплением для ремней безопасности. Цветных фото не было, поэтому сведения о его окраске противоречивы: то ли два тона зелёного, то ли серебристый цвет с чёрной крышей и красным интерьером.
17 июля 1956 г. Chrysler Norseman был погружен на борт океанского лайнера "Андреа Дориа", флагмана Italian Line, следовавшего из Генуи в Нью-Йорк. Автомобиль должен был быть доставлен в Детройт, где его ждали дизайнеры, а затем предстать перед публикой на американских автосалонах 1957 г. Однако 25 июля в густом тумане "Андреа Дориа" столкнулся с пароходом "Стокгольм", который выплывал из порта Нью-Йорка. Через 11 часов лайнер ушёл на дно вместе со всем грузом, включая дорогие машины. Американцы узнали о Chrysler Norseman только по фотографиям в газетах. Стоимость постройки составляла $200000, его потерю покрыла страховка.

Chrysler Norseman 1956, SMTS, GADM#11, белый металл.
1956 – уже немного не мой год, НО! Редчайшая модель SMTS серии GADM (Great American Dream Machines). Серия посвящена американским концепт – карам. Все выпуски дико редкие ввиду мизерных тиражей. Ко мне попала случайно, как и все крайние модели. Размер богатырский – почти 14 см. в длину, прямо Империалище!

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Очень красивый был концепт, жаль что погиб в кораблекрушении... Моделька отличная, с пополнением, мой друг!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Потрясающий Крайслер!!!

Сообщение от stasm74

Великолепная модель с потрясающей историей, для меня это открытие!

Сообщение от tixon

какой шикарный корабль! Стремительный профиль, итальянский дизайн в американских размерах! Вау!

Олег, Антон, Стас, Дмитрий, большое спасибо вам, друзья и коллеги, за позитив, столь важный в наше сложное время, когда игрушки отступают на второй, третий план под давлением непреодолимых сил действительности.
Тем не менее мы находим возможность подбодрить друг друга, и дай нам Бог всем здоровья и удачи.

[georg1956]

Сообщение от петр

Превосходный экземпляр!!!!
Шикарная модель превосходного и совсем необычного для своего времени прототипа!И конечно жаль (как точно подметил Олег),что его постигла такая участь.

Пётр, благодарю тебя! Действительно неординарная машина была... а вот ещё одна удача:
Ford Thunderbird (сокр. T-Bird) был представлен в 1954 году в виде прототипов (модель Durham серия DC 36, купить невозможно). Он (прототип) был самым дорогим автомобилем в линейке легковых «Фордов» 1955 модельного года — цены начинались с $2 944, в то время как следующий по цене полноразмерный универсал Country Squire стоил от $2 492.
Машина имела выдающийся по тем временам набор удобств — например, рулевая колонка регулировалась по наклону и на 3 дюйма (76,2 мм) по вылету. Были доступны электроприводы боковых стёкол, радиоантенны, а также сидения (цельного дивана) в четырёх направлениях. Thunderbird был намного комфортабельнее «Корвета» первого поколения, у которого, например, вместо боковых подъёмных стёкол были неудобные съёмные шторки с пластиковыми окошками.
Публика хорошо отреагировала на новую модель — уже в 1955 году было продано 16155 «Ти-бёрдов» против всего 700 «Корветов» — с перевесом примерно в 23 раза.

Ford Thunderbird 1955, Durham Classics, DC 33A, белый металл, Lim 27 of 200
Канадскую компанию Durham Classics вам представлять не надо, её модели хорошие и уже давно дорогие, и редкие, так как самой компании в смысле белого металла больше нет. Жёлтый вариант 33 серии не так хорош, как чёрный или белый, но тоже изящный. Что касается двуцветных прототипов 1954 года (36 серия), то это вряд ли уже осуществимо.

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Симпатичный цыпленок !!!

Виктор, спасибо большое! Этих цыплят теперь не купить даже за очень приличные деньги. Но вот мне повезло.
А теперь сравнение двух Тандербердов - старого из прошлого века Brooklin с не очень старым Durham Classics (выпуск 2005 года, к 50-летию Ford Thunderbird). Что называется почувствуйте разницу.

[georg1956]

Сообщение от tixon

Какой яркий красавец! А какие круглые окошки на красном...

Сообщение от петр

Как по мне,то в том кузове это лучший Thunderbird.
Модель роскошная....Цвет превосходный!!!!!!!!!

Сообщение от Полковник АК

Прекрасная модель, Георгий! С пополнением!

Дмитрий, Пётр, Олег, спасибо большое за поддержку! А теперь будет тоже роскошная, прекрасная, редкая модель.
Кто лучше всех и правдоподобнее всех делает и делал довоенные Паккарды в белом металле? Странный вопрос, на который все знают ответ - Mini Marque. Поэтому паккардов от Mini Marque много не бывает, и единственная причина воздержаться от приобретения – их бешеная «фунтовая» цена, сравнимая с хорошими Пивтораками и Иларио. Но мне опять повезло – мой друг в США вдруг купил за вполне вдумчивые доллары этот раритет, или артефакт, или называйте, как хотите. И через 3 границы в компанию к открытому чёрно – жёлтому он встал на полку.
Packard 12 Dual Cowl Phaeton 1932 closed Mini Marque USNo.5b белый металл.
В начале 2018 года я показывал здесь: http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=960
всю тогдашнюю свору моих довоенных Паккардов, ну вот ещё один, тоже интересный. Кроме того, всегда приятно иметь в коллекции такого качества «лимитку» из 50 экз, да ещё от Mini Marque… У ММ известны несколько редакций по 50 экз. этой модели, в частности есть с открытым и закрытым тентом, с зеркалами на передних крыльях и с зачехлёнными запасками, с боковыми крыльями не только переднего лобового, но и заднего стекла, в разной цветовой гамме. Все редакции очень редкие в силу возраста и хрупкости.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Роскошный Паккард, шикарная модель, что тут ещё скажешь! С пополнением, Георгий!

Сообщение от stasm74

Packard 12 Dual Cowl Phaeton 1932 closed Mini Marque- очень и очень впечатляет. прекрасная и редкая модель, искренние поздравления Георгий!

Олег, Стас, благодарю вас, друзья мои!
Packard - это вообще отдельный срез автомобилестроения ХХ века. Одна из любимых мной тем в американском секторе, значительно сильнее для меня, чем, скажем, Ford, Chrysler, GM с их многочисленными марками. И Nash, и Hudson не так меня впечатляют. Пожалуй, Duesenberg - Auburn - Cord по изысканности и смысловой нагрузке не уступают Packard. И в ознаменование моей симпатии к Packard хочу показать ВСЕ Паккарды, что на сегодня есть в моей коллекции белого металла. Отдельными фото, конечно, т.к. их немало. Расположил по хронологии прототипов. В подписях вся краткая информация (BR - Brooklin, AR - Auto Replicas, MM - Mini Marque, TW - Tin Wizard, а Goldvarg и Conquest прописаны полностью)