18.12.2012, 12:38 (#1) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,361 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1409
|
ЗИС-42/ЗИС-42М -
Серийный полугусеничный автомобиль ЗИС-42/ЗИС-42М (1942-1944 г.г.)
Появление этого грузовика на заводском конвейере было обусловлено нехваткой артиллерийских тягачей в Красной Армии и отсутствием грузовых автомобилей повышенной проходимости. За основу был взят довоенный ЗИС-22, на котором были увеличены ширина гусеницы и крутящий момент передавался не трением, а зацеплением. Учитывая опыт использования этого грузовика первые несколько месяцев, была несколько модифицирована конструкция (ЗИС-42М, на рисунке слева): установлены защитная решетка перед радиатором и фарами, щитки, предотвращающие зарывание в грунт клыков рамы, увеличена до 300л емкость бензобаков. На одной из иллюстраций представлен ЗИС-42 с 37-миллиметровой зенитной пушкой 61К. |
|
18.02.2013, 16:27 (#2) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,810
Поблагодарили 75,216 раз(а) в 9,167 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
ЗИС-42 стал более удачным проектом, может быть потому, что не был компромиссом между обычным грузовиком и вездеходом. Он имел полноценный гусеничный движитель вместо задних колес, а при езде по глубокому снегу, болоту использовались лыжи, устанавливаемые на передние колеса. Опытные образцы ЗИС-42 были готовы уже в 1940 году, но из-за начала войны его выпуск начался только в 1942-м. Боевое крещение автомобили получили в сентябре того же года под Сталинградом, где их использовали как артиллерийские тягачи в отдельных зенитных дивизионах при создании противотанковой обороны вдоль передовой. Всего до 1944 года выпустили 6 372 экземпляра ЗИС-42 и его модификаций.
|
|
18.02.2013, 18:23 (#3) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
На 1, 2 и 5 фото, не ЗИС-42, а ЗИС-33.
ЗИС-33 ,вариант ЗИС-5 с упрощенным металлическим гусеничным движителем (выполненным по аналогии с автомобилем ГАЗ-65)Разработан за один месяц(с декабря 1939,по январь 1940гг.), за десять дней изготовлены рабочие чертежи и в конце января 1940 года запущен в производство.Производство продолжалось до окончания Советско-финлядской войны,т.е. всего два месяца.Было построено почти 4 тыс. экземпляров. Автомобиль был малоподвижным,утяжеленным и неприспособленным для длительной работы на пересеченной местности и в глубоком снегу(максимальная толщина преодолеваемого снежного покрова 300-350 мм.).Расход топлива до 200л.на 100км.(запас хода 50-60км.). На фронте их самостоятельно переоборудовали в нормальные колесные грузовики. Работы над полугусеничными ЗИС-33 и ЗИС-35,отсрочили выпуск более удачных полноприводных ЗИС-32 4Х4 (до эвакуации завода в 1941г.выпущено всего 200) и ЗИС-36 6Х6 (был рекомендован к производству,но в серию пойти не успел, так же помешала война и работам по установке бронекорпусов на шасси ЗИС-32). |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (18.02.2013) |