08.12.2019, 08:48 (#1491) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Тосненский Механический Завод. Фоторепортаж
В городе Тосно находится один из крупнейших производителей комбинированных дорожных уборочных машин в России — АО «Тосненский Механический Завод» или просто «ТоМеЗ». Свою историю тогда ещё «Тосненский опытный ремонтно-механический завод» ведёт с 13 июля 1982 года. Именно в этот день он был запущен в эксплуатацию. Завод строился для изготовления опытных партий мелиоративных машин и оборудования с дальнейшим использованием на территории нечерноземной зоны РСФСР..... Далее по ссылке (более 35 фоток !) сделаноунас.ру |
|
15.12.2019, 09:52 (#1492) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Нижегородская компания представила новый автомобиль аварийной службы ГАЗон НЕКСТ Фермер с КМУ ИМ-55
Производитель широкого спектра спецтехники ООО «Автомастер» в октябре 2019 года представило новую модель бортового автомобиля аварийной службы на шасси ГАЗон НЕКСТ С42R33 с двигателем ЯМЗ-53441. За кабиной автомобиля установлена крано-манипуляторная установка ИМ-55, который разработан и производится российским производителем краноманипулятоных установок различной грузоподъемности АО «ИНМАН» (компания ООО «Автомастер» является официальным дилером кранов манипуляторов «ИНМАН»). КМУ с гидравлическим способом управления и максимальным вылетом стрелы 6,78 м разработанна для узкорамных шасси, имеет максимальную грузоподъемность 2 500 кг и способна поднимать грузы на высоту 8,00 м. Ранее компания «Автомастер» наладила выпуск крана манипулятора КАМАЗ 43118 с ИМ-55. Также компания «Автомастер» выпускает бортовые автомобили на шассии ГАЗ, КАМАЗ с КМУ различных модификаций производства АО «ИНМАН». В частности КМУ ИМ-20, КМУ ИМ-25, КМУ ИМ-50 ,КМУ ИМ-55, КМУ ИМ-77, КМУ ИТ-80, КМУ ИМ-95, КМУ ИМ-100, КМУ ИМ-150, КМУ ИТ-150, КМУ ИМ-180, КМУ ИМ-180-05, КМУ ИТ-180, различающиеся грузоподъемностью. сделаноунас.ру |
|
16.12.2019, 15:32 (#1493) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Нижегородский автозавод освоил выпуск грузовиков «Урал Next» с двухрядной семиместной кабиной и КМУ
Как сообщила пресс-служба автозавода «Урал», автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил партию новых грузовых автомобилей с увеличенной семиместной кабиной собственной разработки на шасси автомобиля «Урал Next», на который установлена крано-манипуляторная установка «Чайка-Fassi F40B.0.22» грузоподъёмностью 2100 кг на мин.вылете 1,8м. Грузоподъёмность КМУ «Чайка-Fassi F40B.0.22» на максимальном вылете стрелы 6,30 м составляет 595 кг. Общая грузоподъемность манипулятора — 995 кг. Ранее КМУ «Чайка-Fassi» с различным максимальным вылетом стрелы и различной грузоподъемностью устанавливалась заводом на автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-A21R22, ГАЗель Next, ГАЗ-C41R13 Next, ГАЗ-C41R13 Next (грузоподъемность от 680 кг до 750 кг) и КАМАЗ-43253, КАМАЗ-43118 (грузоподъемность до 1045 кг, максимальный вылет стрелы до 7,5 м). А также освоен выпуск моделей с КМУ «Чайка-Fassi » на шасси автомобилей ISUZU, Hyudi, Mitsubishi FUSO, JAC. сделаноунас.ру |
|
16.12.2019, 15:36 (#1494) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Челябинский автозавод представил передвижной медицинский комплекс на шасси «Урал NEXT»
Как сообщила пресс-служба ЗАО НПО «Медкар» (российский производитель передвижных мед.комплексов, автомобилей скорой помощи всех классов, передвижных лабораторий, быстровозводимых сборно-разборных модульных зданий и пунктов), в начале декабря на московской выставке «Здравоохранение-2019» заводом «Урал» был представлен новый передвижной фельдшерско-акушерский пункт на полноприводном шасси «Урал NEXT» с двигателем ЯМЗ-53613 («Евро-5» мощностью 310 л.с). ФАП, состоящий из пяти секций (три медицинского назначения, одна для санитарно-гигиенических процедур, две для технических нужд), разработан совместно с ПАО «Козельский механический завод» (изготавливает автомастерские и автолаборатории, а также мобильные вагон-дома, системы циклового воздуха и системы выхлопа для газоперекачивающих агрегатов на шасси автомобилей повышенной проходимости «КАМАЗ», «УРАЛ»,, «ГАЗ», «УАЗ», а также импортных моделей). «Комфортные условия для работы врачей и самочувствия пациентов в кузове-фургоне создают отопители, электрические обогреватели, сплит-система, воздушная тепловая завеса, работу которых обеспечивают генератор и электростанция на выдвижной платформе в герметичном отсеке. Панели фургона многослойны, с нетоксичным и негорючим теплоизолирующим слоем», —пояснила пресс-секретарь автозавода «Урал» Светлана Пахтусова. сделаноунас.ру |
|
16.12.2019, 15:41 (#1495) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Псковский завод мобильной грузоподъемной техники представил новые гидроманипуляторы для леса
В начале декабря Великолукский машиностроительный завод, являющийся ведущим российским производителем мобильной грузоподъемной техники, представил обновленную версию гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86К с максимальным вылетом стрелы 8.6 м и максимальной грузоподъемностью 2910 кг, которая отличается от представленного в мае 2019 года гидроманипулятора ВЕЛМАШ VM10L86 наличием кабины оператора, разработанной совместно с компанией PALFINGER. Новая модель ВЕЛМАШ VM10L86К стала шестой в линейке выпускаемых заводом гидроманипуляторов для леса. Новый гидроманипулятор ВЕЛМАШ VM10L86 разработан для замены предыдущей модели ОМТЛ 97-04 и отличается от старой модели увеличенным на 5 градусов углом поворота в горизонтальной плоскости (425 вместо 420), увеличенным на 8 kHm моментом поворота в горизонтальной плоскости (24 вместо 16), уменьшенной на 400 кг конструктивной массой в базовой комплектации (1900 вместо 2300), увеличенным на 100 л объемом маслобака (180 вместо 80). Новая модель получила цепной привод второго удлинителя, а гидравлические линии убраны внутрь коробов, что позволило уменьшить конструкцию узла, а также увеличить и защиту от повреждений РВД с трубопроводами, а также упростить замену изношенных рукавов в полевых условиях. сделаноунас.ру |
|
17.12.2019, 18:05 (#1496) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Новая российская разработка: первый в мире нейромобиль для людей с ограниченными возможностями
Университет Лобачевского и российская компания «Зетта» создают первый в мире нейромобиль для людей с ограниченными возможностями. Нейромобиль будет управляться силой мысли. Электромобиль также будет оснащен системой дополненной реальности, которая будет выводить данные о поездке на лобовое стекло или отдельный экран. Сейчас разработчики испытывают опытный образец, к 2022 году планируется выпуск первой партии электрокаров. сделаноунас.ру |
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
lellik79 (12.01.2020), s_xxl (17.12.2019), АВТОБУСNИК (17.12.2019), Виктор13 (18.12.2019), Полковник АК (10.01.2020) |
18.12.2019, 18:37 (#1497) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
На Урале строят новые вездеходы для научной станции «Восток-2» в Антарктиде
Антарктическая научная станция «Восток» — сейчас единственная используемая Россией станция на континенте. Климатические условия здесь — одни из самых суровых на Земле. К примеру, именно там была зарегистрирована самая низкая температура на планете — минус 89,2 градуса по Цельсию. Кроме того, здесь почти нулевая влажность воздуха. Здесь даже тяжело дышать, не говоря уже о том, чтобы что-то делать. Для работы в этих тяжелейших условиях разработали уникальный вездеход «Бурлак», который собирают в Екатеринбурге, на предприятии «Вездеходы Макарова». Станция «Восток» была основана 16 декабря 1957 года, во время второй советской Антарктической экспедиции. Станция названа в честь парусного шлюпа «Восток», одного из кораблей антарктической экспедиции 1819-1821 годов. В 1990-х годах в результате бурения ледниковых отложений российскими учеными под станцией было зафиксировано уникальное реликтовое озеро Восток. Сейчас станцию «Восток» решено перестроить, и к 2022 году создать фактически станцию «Восток-2». Проблема в том, что место находится на расстоянии 1260 километров от побережья, откуда идет снабжение станции. Доставка людей и грузов сюда возможна только летом, и только двумя способами: по воздуху на самолетах и по земле санно-гусеничными поездами. Последний способ позволяет привезти больше груза, но маршрут длится 54 дня, и из-за суровых погодных условий техника — гусеничные вездеходы — часто не выдерживает. В этом сезоне сообщение между станцией «Восток» и прибрежной станцией «Прогресс», с которой идет снабжение, будет осуществляться при помощи вездехода «Бурлак», собираемого в Екатеринбурге на совместном свердловско-курганском опытном предприятии «Вездеходы Макарова». Первая машина уже прибыла в Антарктиду и готовится к выходу на маршрут. Кроме того, сейчас с Институтом Арктики и Антарктики (Санкт-Петербург) ведутся переговоры о постройке еще двух «Бурлаков». Основное производство вездеходов располагается в большом ангаре, построенном в частном секторе на Уралмаше. Начинается создание вездехода в самом дальнем конце цеха — на агрегатном участке, где собираются бортовые редукторы и раздаточные коробки. Именно они делают шестиколесную машину на гигантских колесах низкого давления полноприводным вездеходом. «Мы имеем раздаточную коробку от ЗИЛа. Нас в этом корпусе интересует сам размер и не более того. Внутренние „потроха“ уникальные. Сделаны по спецзаказу в тюнинговом ателье, которое работает с командой „КАМАЗ-Мастер“», — рассказывает главный конструктор экспериментального завода Алексей Макаров. В соседних комнатах располагаются участок приемки узлов и агрегатов, заказываемых у контрагентов, токарно-фрезерный и сварочный участки. Здесь же рубят и гнут из алюминия всю обшивку будущей машины. Алюминий позволяет сделать вездеход максимально легким (вес машины колеблется в пределах 4-4,2 тонны), что положительно сказывается на проходимости. При этом он способен перевозить до 2,5 тонны груза в кузове и еще 1,5 тонны в специальном прицепе. Как оказалось, помимо состоятельных любителей экстрима, российских горнодобывающих и нефтегазовых компаний, работающих в условиях Крайнего Севера, заказчиками машин выступают предприниматели, обеспечивающие товарами и продуктами питания отдаленные поселки «У них стоит четкая цель — побольше заработать. Поэтому взвешивается каждый килограмм заносимого в машину груза. Почему в районе Чукотки огурцы по 500-600 рублей за килограмм? Потому что стоимость перевозки килограмма груза по региону составляет от 50 до 160 рублей, а перемещение туда — это еще 350 рублей», — объяснили экономику на предприятии. В основном помещении цеха работа организована по принципу конвейера. На специальном стапеле сначала сваривается пространственный каркас будущей машины. Для этого используются тонкостенные стальные трубы. Затем на него наклепывают алюминиевую обшивку. К слову, внешние габариты автомобиля составляют 2,9 метра на 7,4 метра. Особое внимание уделяется «лодке» — днищу автомобиля, которое погружается в воду при пересечении водных преград. Для лучшей изоляции швы обрабатываются силиконовыми герметиками. На этом же этапе кузов утепляется, к его каркасу крепится двигатель. В серийных «Бурлаках» стоят двигатели Cummins, которые широко используются в грузовой технике, и усиленные механические коробки передач. На первые «Бурлаки» ставились двигатели и часть агрегатов от Toyota Land Cruiser Prado 90, но сейчас от этого решения ушли. «Отказались от двигателей Toyota, так как мы не можем их легально завозить со всей обвязкой в Россию и сертифицировать здесь. Поэтому перешли на продукцию, используемую концерном ГАЗ. Мы руководствуемся тем, что машина должна быть простой и надежной, как автомат Калашникова. С другой стороны, все запчасти у нее должны быть ориентированы на российский рынок», — подчеркнул Макаров. сделаноунас.ру |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (12.01.2020), busman (09.01.2020), lellik79 (03.01.2020), АВТОБУСNИК (18.12.2019), Виктор13 (19.12.2019), Полковник АК (10.01.2020) |
22.12.2019, 09:59 (#1498) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Нижегородская компания выпустила новую спецтехнику на базе ГАЗон НЕКСТ
Во второй половине декабря нижегородский производитель широкого спектра спецтехники ООО «Автомастер» сообщил о выпуске новой модели передвижной аварийно-ремонтной мастерской на шасси ГАЗ-С42R33 ГАЗон НЕКСТ МАКАР, имеющей пять отсеков, в частности отсек для поста газорезки,под центробежный вентилятор, под погружной насос, отсек для сварки труб, а также внешний отсек с рукомойником. В середине октября нижегородский производитель сообщил о выпуске новой модели аварийной мастерской теплосетей с перевозкой до 8-и пассажиров на шасси ГАЗон NEXT C41R13, оснащенной газовыми баллонами и бензиновой электростанцией. Новые машины стали 29 и 30 моделями в линейке выпускаемых предприятием автомобилей для аварийных служб. На данный момент ООО «Автомастер» выпускает на шасси различных автомобилей 50 моделей передвижных мастерских ПАРМ и ПРМ, 30 моделей автомобилей для аварийных служб, 10 моделей мастерских для нефтегазовой отрасли, 10 моделей маслозаправщиков, а также две модели мобильных вагон-домов. сделаноунас.ру |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (12.01.2020), busman (09.01.2020), lellik79 (12.01.2020), Виктор13 (04.01.2020), Полковник АК (10.01.2020) |
03.01.2020, 10:04 (#1499) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Как делают литые алюминиевые диски на заводе ЛМЗ «СКАД» в Красноярском крае. Фоторепортаж
Мировой рынок литых колесных дисков оценивается в 300 млн штук в год. Свою лепту в этот объем вносят и два крупнейших российских завода из Красноярского края: СКАД (г. Дивногорск), который выпускает около 1,2 млн колес в год, и КиК (г. Красноярск) — 2,5 млн штук. Тема интересная и касается многих, поэтому на один из этих заводов я и напросился в гости. Итак, наш сегодняшний герой ООО «Литейно-механический завод СКАД». Между прочим, среди их клиентов замечены, например, альянс Renault-Nissan, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation и др... ЗДЕСЬ более 70 фото и видео под катом. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (12.01.2020), busman (09.01.2020), lellik79 (03.01.2020), Виктор13 (04.01.2020), Полковник АК (10.01.2020) |
03.01.2020, 10:11 (#1500) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Нижегородская компания выпустила новую спецтехнику на базе Урал-Next, ГАЗон-Next и Садко-Next
В первой половине июня 2019 года нижегородский разработчик и производитель спецавтомобилей и спецтехники «Форвард» представил новую модель специального многофункционального фургона объемом 20 м³ на базе полноприводного Урал-NEXT с двухрядной кабиной и дизельным двигателем ЯМЗ 53613 (Евро-5) мощностью 310 л.с. (применяется в автомобилях Урал и автобусах ЛиАЗ) Фургон, разработанный совместно с автомобильным заводом «УРАЛ», предназначен для эксплуатации в условиях экстремальных температур (от -50 градусов по Цельсию) и бездорожья различными спецслужбами, в частности МЧС, МВД, Министерства обороны, Министерства здравоохранения. Также фургон имеет возможность переоборудования его в передвижную автолавку для отдаленных сельских районов. Ранее компания «Форвард» наладила выпуск спецавтомобилей с фургоном объемом 20 м³ на базе автомобиля ГАЗон-NEXT с двигателем ЯМЗ-53445 (евро-5) мощностью 168,9 л.с, а также Садко-NEXT с двигателем ЯМЗ-53443 (евро-5) мощностью 148,9 л.с. сделаноунас.ру |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (12.01.2020), busman (09.01.2020), lellik79 (03.01.2020), АВТОБУСNИК (03.01.2020), Виктор13 (04.01.2020), Полковник АК (10.01.2020) |