|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
15.10.2021, 23:29 (#4331) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Вторая же модель, это уже "Волк в овечьей шкуре", а именно самый быстрый универсал 90-х годов на то время, и самое главное что модель эта от Владимира Пивторака, чему я тоже несказанно рад
Кстати красный Пивтораковский Авант уже присутствует в моей коллекции, но решено было купить ещё и самого правильного, синего благородного цвета, звучащего изначально как RS-Blue (RS-Blau), но позже переименованного в Nogaroblau. Audi RS2 Avant (1994-1996) Первое появление Audi RS2 произошло в 1993 году и не осталось без внимания широкого круга специалистов и любителей. Элегантность в сочетании с динамикой и универсальными качествами Avant, дополненные эксклюзивным оборудованием и высококлассной отделкой не смогли оставить равнодушными истинных ценителей автомобилей. Первоначально планировалось выпустить 2200 машин этой модели, но спрос был настолько велик, что к 1997 - му году, когда производство RS2 было прекращено, на дорогах Европы уже насчитывалось 2891 единица таких машин. Спортивный автомобиль Audi RS2 стал основоположником целого семейства RS автопроизводителей из Ингольштадта. Причем, создавался он не только специалистами Audi. Существенный вклад в разработку столь совершенного «произведения автомобильных искусств» внесли дизайнеры и инженеры Porsche. Взятый за основу кузов от знаменитого Audi 80 Avant с набором узлов от модели Audi S2 был дополнен разработками от Porsche 993 Biturbo. Да и для производства RS2 был выбран автомобильный завод в Штутгарте, принадлежащий компании Porsche, и на всей сопроводительной документации на машину имена этих двух компаний стоят рядом. "PORSCHE" красуется и на заводской эмблеме RS2 на передней решетке радиатора и на впускном коллекторе двигателя. Под капотом «прячется» 2,2 - литровый силовой агрегат на 315 лошадиных сил при 6500 об/мин и 410 Нм при 3000 об/мин с турбонаддувом и пятью цилиндрами. Компанией Audi он уже использовался к тому времени при производстве других моделей, но к началу проектирования Audi RS2 Avant был основательно переработан: стал мощнее промежуточный охладитель, обновили детали турбокмпрессора, увеличили подачу топлива за счет установки нового инжектора, усовершенствовали стержень и систему выпуска с пониженным давлением. В результате получили автомобиль, способный разгоняться до ста километров в час за 5,2 секунды и иметь максимальную скорость в 262 км/ч. От второго участника создания Audi RS2 Avant - компании Porsche - автомобиль получил также высокопроизводительные тормоза, каждый из четырех вентилируемых тормозных дисков которых оснащен четырьмя поршнями. На динамический характер автомобиля работает и настроенная на спортивный лад система ABS, которая срабатывает только при максимальном нажатии на педаль газа и при минимальной скорости. Специалисты двух автокомпаний поработали и над шасси прототипа, а также оснастили Audi RS2 широкими спортивными колесами на 17 дюймов с шинами 245/40. По мнению специалистов, реакция машины на малейший поворот рулевого колеса мгновенная, а курсовая устойчивость - безупречная даже при движении Audi RS2 Avant на высоких скоростях. Что обеспечивается, в том числе, и полным приводом Quattro, которым авто оснащалось уже в базовой комплектации. Спорт и элегантность - отличительные черты Audi RS2 - особенно ярко просматриваются в оформлении экстерьера и интерьера машины. Окраска в RS-Blue - фирменный цвет, мощный фартук переднего бампера с большими арками, где разместились противотуманки и поворотники от Porsche 993, также задний бампер и зеркала заднего обзора от «старшего брата». А вот глушитель и решетка радиатора были разработаны специально для модели Audi RS2. В интерьере машины отдельно стоит отметить рулевое колесо на три спицы отделанной кожей и спортивные кресла Recaro, позволяющие чувствовать себя комфортно при любых виражах. Отделан салон кожей и замшей высокого качества с деревянными или карбоновыми элементами, что придает ему роскошный и современный даже в наше время вид. Спортивный автомобиль Audi RS2 Avant положил начало целому направлению в автомобилестроении, стал законодателем автомоды на длительный срок. Результат работы двух сильнейших автомобильных компаний превзошел все ожидания - до сих пор Audi RS2 Avant является образцом стиля и продуктивного сотрудничества. © Технические характеристики Audi RS2 2.2 MT Год: 1994 Кузов Тип кузов: универсал Avant Длина: 4510 Ширина: 1694 Высота: 1408 База: 2611 Колея передн.: 1448 Колея задн.: 1471 Масса снар.: 1410 Масса полн.: 1960 Кол-во дверей: 5 Багажник: 370 / 650 Колеса: 245 / 40 / R17 Двигатель Двигатель: бензин V двигателя: 2226 Цилиндры: 5 Расположение: переднее, продольное Мощность, л.с. / об/мин: 315 / 232 при 6500 Крутящий момент, Н*м / об/мин: 410 при 3000 Положение: рядное Трансмиссия КПП: механика Кол-во передач: 6 Привод: полный Подвеска передняя: независимая, пружинная Подвеска задняя: независимая, пружинная Тормоза передние: дисковые вентилируемые Тормоза задние: дисковые вентилируемые Скоростные показатели Макс. скорость: 262 Разгон 0-100км/ч: 5,2 Топливные показатели Топливный бак: 64 Топливо: АИ-92 Расход на 100км, город: 17 Расход на 100км, трасса: 9 1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Nogaroblau (EMC-Models/AAM Boyer) 377/500 Art.-Nr.: AAM 41 Фото прототипа: Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (16.10.2021), Alex_V (16.10.2021), Anni (12.02.2023), Antiarine (16.10.2021), Bolt&Co (17.10.2021), DenisGuskov (15.10.2021), Deus Ex Machina (16.10.2021), fulcrum (28.10.2021), Gazelle852 (16.10.2021), georg1956 (16.10.2021), ingvar (17.10.2021), mark70su (01.11.2021), stasm74 (16.10.2021), Wolk (16.10.2021), wwwSNaipERru (15.10.2021), АВТОБУСNИК (16.10.2021), Антон Павлович (16.10.2021), Виктор13 (16.10.2021), петр (15.10.2021), Самурай (15.10.2021), Серёга Пан (17.10.2021) |
15.10.2021, 23:42 (#4332) |
Японский городовой
Сообщений: 11,386
Сказал(а) спасибо: 103,536
Поблагодарили 84,194 раз(а) в 13,612 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137051
|
Отличный "Привет из 90-х!", своего рода настальгия!
Олег, поздравляю с обладанием!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (17.10.2021) |
16.10.2021, 00:03 (#4333) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 29,074
Поблагодарили 14,581 раз(а) в 2,298 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
|
Чуть больше года назад, сносили значит, у нас КАСе соседний гараж. А там Жигули "двойка" с мотором 1200 реэкспортная из Эстонии ещё и на старых эстонских номерах. Решили мы значит её восстановить, но это совсем другая история... А я, вот о чём. На прошлой неделе, ездил я за крышкой багажника для неё, к одному мужичку, в коттеджный посёлок под Стрельну, У нашей она гнутая и решили не восстанавливать, а поискать "новую". Так у дядьки в гараже стояла такая заряженная аудюха, и именно синего цвета. мы с ним битый час про неё проболтали. Души в ней не чает, пол страны, говорит на ней объездил. А сам с Казахстана и машина оттуда же. Я даже теряюсь, сколько она у нас стоит.
Эх жаль фотик с собой не взял, а ведь хотел крышку сфотографировать. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (17.10.2021) |
16.10.2021, 06:22 (#4334) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,326
Сказал(а) спасибо: 123,167
Поблагодарили 131,189 раз(а) в 28,582 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
Отличные модели, это мой самый любимый кузов в семействе, когда-то сам был владельцем такой Авдотьи, почти 10 лет!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (17.10.2021) |
16.10.2021, 09:05 (#4335) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,363
Поблагодарили 14,057 раз(а) в 2,060 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37980
|
Поздравляю Олег,модели и фото просто класс!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (17.10.2021) |
16.10.2021, 11:07 (#4336) |
Брандмайор форума
Сообщений: 10,478
Сказал(а) спасибо: 83,849
Поблагодарили 68,627 раз(а) в 15,613 сообщениях
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Республика Коми, г.Инта
Репутация: 127705
|
Красивые модели! С пополнением!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (17.10.2021) |
16.10.2021, 18:20 (#4337) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,457
Сказал(а) спасибо: 68,748
Поблагодарили 44,274 раз(а) в 11,125 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
Шикарные универсалы Олег! Впечатляют
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (17.10.2021) |
17.10.2021, 09:46 (#4338) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|||
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
21.10.2021, 17:50 (#4339) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
На сегодня, два милых моему сердцу старичка, произведённых в бывшей ФРГ или по другому - Made in West Germany ))
В сентябре 1986 года Audi представила новое поколение Audi 80, которые с 1987 года появились на европейском рынке. На остальных рынках модель была представлена годом позже. Модель базировалась на новой B3 платформе (которая разорвала связь с платформами Volkswagen B-серии, не будучи тем же самым, что и платформа Passat B3). Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный корпус. Это был первый среднеразмерный автомобиль, который имел полностью оцинкованный корпус, что позволяло дольше противостоять коррозии. Эта защита оказалась настолько эффективной, что Audi увеличила срок гарантии от появления коррозии, срок которой на этапе подготовки производства предполагался на уровне 8 лет, но, в конце концов, была увеличена до 12 лет; Audi всё ещё продолжает использовать оцинкованные корпуса и для текущих моделей. В отличие от предшествующей платформы, B3 продавалась по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90, кроме того были упразднены различные варианты поставки. Audi, большей частью, перенесла существовавшие концепции силовой части на новую модель, хотя теперь на некоторых моделях двигателей был доступен инжектор. Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей. 5-цилиндровая Audi 90 опять была представлена как модель предназначенная для элитного рынка — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с B2 (Type 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности. Для Audi 80/90 эта система была доступна впервые, и предлагалась опционально по цене 1000 DM. Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающие номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Передняя решетка также немного отличалась. Лампы поворотников были встроены в бампер, и находились рядом с противотуманной фарой, в отличие от Audi 80, а сами бампера были выкрашены в цвет кузова. Audi 90 также обладала первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. Audi 80/90 quattro имели центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, за чем следила электроника. © Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (22.10.2021), Anni (12.02.2023), Antiarine (21.10.2021), Bolt&Co (21.10.2021), DenisGuskov (22.10.2021), Deus Ex Machina (22.10.2021), fulcrum (28.10.2021), Gazelle852 (21.10.2021), georg1956 (21.10.2021), ingvar (24.10.2021), o777oo 42-rus (21.11.2021), sanek89111 (21.10.2021), stasm74 (21.10.2021), Wolk (21.11.2021), wwwSNaipERru (21.10.2021), АВТОБУСNИК (21.10.2021), Антон Павлович (25.10.2021), Виктор13 (22.10.2021), петр (21.10.2021), Самурай (22.10.2021), Серёга Пан (30.10.2021) |
21.10.2021, 17:51 (#4340) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Audi 90 B3/Typ 89/8A (1987-1991)
5-цилиндровая Audi 90 опять была представлена как модель предназначенная для элитного рынка — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с B2 (Type 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности. Для Audi 80/90 эта система была доступна впервые, и предлагалась опционально по цене 1000 DM. Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающие номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Передняя решетка также немного отличалась. Лампы поворотников были встроены в бампер, и находились рядом с противотуманной фарой, в отличие от Audi 80, а сами бампера были выкрашены в цвет кузова. Audi 90 также обладала первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. Audi 80/90 quattro имели центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, за чем следила электроника. Последние Audi 80/90 B3 были проданы в Северной Америке как модели 1992 года; в Европе все B3 были сняты с производства в конце 1991 модельного года, чтобы уступить место серии B4; однако известно, что несколько Audi 90 Sport quattro с двигателем 2,3 л. 20V сошли с конвейера уже в начале 1992 года. После 1991 года название «Audi 90» было ликвидировано и все автомобили, продаваемые в Европе, шли под маркой «Audi 80». Характеристики Audi 90 B3/Typ 89/8A (1987-1991) Годы выпуска: 1987—1991 Тип кузова: 4‑дв. седан; 3‑дв. купе (Audi Coupé quattro) Класс: D-class Платформа: Volkswagen Group B3 Двигатели: 2,0 л. I5, 2,2 л. I5, 2,3 л. I5, 2,3 л. I5 20 клапанов, 1,6 л. I4 Турбодизельный Компоновка: переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная; quattro Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая; 5-ступенчатая механическая; 3-ступенчатая автоматическая Длина: 4392 мм Ширина: 1695 мм Высота: 1397 мм Колесная база: 2540 мм © Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (22.10.2021), Anni (12.02.2023), Antiarine (21.10.2021), Bolt&Co (21.10.2021), DenisGuskov (22.10.2021), Deus Ex Machina (22.10.2021), fulcrum (28.10.2021), Gazelle852 (21.10.2021), georg1956 (21.10.2021), ingvar (24.10.2021), mark70su (01.11.2021), o777oo 42-rus (21.11.2021), sanek89111 (21.10.2021), stasm74 (21.10.2021), Wolk (21.11.2021), wwwSNaipERru (21.10.2021), АВТОБУСNИК (21.10.2021), Антон Павлович (25.10.2021), Виктор13 (22.10.2021), петр (21.10.2021), Самурай (22.10.2021), Серёга Пан (30.10.2021) |