ГАЗ (легковые)

[Vorobjev777]

Сообщение от Алтэя

Я думала это двигатель сзади.

Это зачаточное состояние будущих багажников.

[Amaie]

Сообщение от Vorobjev777

Это зачаточное состояние будущих багажников.

Небольшая справочка с википедии ^____^

Багажник (внутренний) — отделение в кузове или пассажирском салоне легкового автомобиля или автобуса, предназначенное для размещения и перевозки багажа. Наличествует практически у всех типов кузовов легковых автомобилией, кроме коммерческих фургон, пикап.

У легковых автомобилей с двух- и однообъемными кузовами универсал, хэтчбек, купе-хэтчбек, микровэн, компактвэн, минивэн, вэн багажник структурно не отделен от салона, а доступ в него осуществляется через отдельную дверь размещенную в заднем торце кузова. Благодаря возможности траснформировать салон, то есть складывать или удалять пассажирские сиденья, объем багажника у таких кузовов может варьировать в широких пределах, что повышает их функциональность.

На автомобилях с трехобъемными кузовами седан, седан-хардтоп, лимузин, купе и родстер багажник ограниченного объема представляет собой отделенный от пассажирского салона отсек с отдельной запираемой крышкой багажника.

На современных пригородных, междугородных и туристических автобусах с расположением двигателя в задней части кузова, багажные отсеки размещаются под полом пассажирского салона в пределах колесной базы (на двухэтажных туристических моделях под багаж может быть использован весь первый этаж). На автобусах переднемоторной схемы чаще используются багажные отсеки (стеллажи) в задней части салона или багажники внешнего размещения на крыше.

История

На первых «самоходных экипажах» XIX века, способных совершать лишь кратковременные прогулочные и соревновательные поездки, багажник отсутствовал.

С повышением надежности двигателей и автомобилей в целом, в начале ХХ века зародился и автотуризм, что вызвало к жизни необходимость перевозки багажа. По аналогии с конными экипажами использовались две схемы перевозки багажа: чемодан, крепившийся веревками и ремнями снаружи в задней части кузова, или крепление на крыше закрытых экипажей.

Этот отразилось на названии багажника — например, в англоязычных странах его называют «boot», что дословно переводиться именно как «чемодан». В СССР в тридцатые годы также использовался термин «чемодан», но позднее он был вытеснен словом «багажник».

Первое направление через промежуточную стадию специальных откидных решеток, съемных кофров и целых гарнитуров «авточемоданов» привело к появлению на кузовах типа седан, лимузин и купе к концу 30-х современного типа багажника, то есть, созданию классического трехобъемного типа кузова, а второе направление — к созданию съемных багажников накрышного расположения.

В конце 20-х для доставки багажа железнодорожных пассажиров со станций в отели и обратно был создан остекленный кузов типа «стейшн вэгон», ставший предтечей двухобъемного кузова типа универсал.

В 1965 году появился предшественник всех современных хэтчбеков — Renault R16.

В начале 80-х в связи с повышением качества уплотнителей дверей, а также созданием легкосъемных сидений популярность двух- и однобъемных кузовов значительно возросла и в настоящее время они успешно конкурируют с кузовами трехобъемного типа, особенно в Западной Европе, например во Франции это основной тип кузова (в США, России и многих слаборазвитых странах наиболее популярны седаны).

Багажник (внешний)

Багажник (внешний) — металлическая конструкция, крепящаяся, как правило, на крышу автомобиля. До недавних пор в СССР (впоследствии России) под багажником понималась металлическая корзина-решетка, крепящаяся сверху автомобиля, на водостоки.

Европейская трактовка понятия «автомобильный багажник» — это две поперечины, которые устанавливаются либо на рейлинги (продольные дуги - устанавливаются, как правило, производителями автомобилей), либо в штатные места, либо посредством специальных зацепов (китов) за дверной проём. На эти поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов(велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. В дальнейшем багажники Thule получили широкую известность. Также популярны другие марки багажников: Montblanc, Atera, Atlant(багажники российского производства, на подавляющее большинство автомобилей всех марок).

[Vorobjev777]

Ну и я о том же.

[Алтэя]

Только в этой конкретной машине я так поняла, что там спрятан двигатель. Ведь так?

[Kamaz-Master]

Сообщение от Vorobjev777

На картинке смотрится, будто вот-вот поедет.

Согласен.

[1]

Наверное так и есть.

[Vorobjev777]

Сообщение от 1

Наверное так и есть.

Я так не думаю. Моторный отсек на картинке отчетливо виден. Да и то, о чем мы говорим, больше похоже на чемодан. Так что, это все же багажник.

[Алтэя]

Сообщение от Vorobjev777

Моторный отсек на картинке отчетливо виден.

А вот теперь я туплю( Так и не поняла, где этот отсек. Я подумала что он в багажнике вот из за этой фразы "Вся установка имела массу около 150 кг и помещалась в компактном кофре сзади машины."

[Vorobjev777]

Сообщение от Алтэя

А вот теперь я туплю( Так и не поняла, где этот отсек. Я подумала что он в багажнике вот из за этой фразы "Вся установка имела массу около 150 кг и помещалась в компактном кофре сзади машины."

Моторный отсек спереди. Там сбоку еще видны отверстия для охлаждения двигателя. А сзади багажник похож на чемодан. причем там даже есть ручки. Вот и все.

[Amaie]

Может машинка на картинке не ГГ? Просто у ГГ как раз взаде была установка.