|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
03.10.2014, 16:20 (#11) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
aizh-magazin
№ 6, 2010 |
|
07.10.2014, 13:24 (#12) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
aizh-magazin.ru Выпуск № 3
Николай Марков Выставка специальных автомобилей различных родов войск Вооруженных Сил Союза ССР, 1948 год |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (17.12.2014), Magirus79 (13.10.2014), Sheriff_60 (07.10.2014), s_xxl (07.10.2014), Виктор13 (07.10.2014), Макс1984 (17.11.2014), макс920 (07.10.2014), Одинокий волк (25.11.2014), роман59 (13.10.2014) |
13.11.2014, 13:04 (#15) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Ярославские самосвалы (Михаил Соколов)
№ 1 за 2010 г. Это была первая в СССР грузовая модель с поднимавшейся бортовой платформой, выпускавшаяся серийно. Не являясь полностью отечественной, но будучи достаточно простой и весьма надежной, конструкция эта навсегда вошла в историю отечественного автомобилестроения. |
|
14.11.2014, 14:24 (#16) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Старт без прикрас (Николай Марков)
www.aizh-magazin.ru № 8 за 2010 г. В последние годы история создания микроавтобусов «Старт» успела получить широкую огласку в прессе: по большому счету, серьезных тайн в ней уже не осталось. Тем не менее, мало кто имеет представление об истинных потребительских качествах этих машин. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (17.12.2014), s_xxl (16.11.2014), Виктор13 (14.11.2014), Макс1984 (17.11.2014), Одинокий волк (25.11.2014) |
16.11.2014, 10:37 (#17) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Небольшой коллаж ретро-троллейбусов участвовавших в пробеге, который был посвящён открытию регулярного движения троллейбусов в Москве.
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (17.12.2014), s_xxl (16.11.2014), Виктор13 (16.11.2014), Макс1984 (17.11.2014), Одинокий волк (25.11.2014) |
17.11.2014, 14:01 (#18) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Вездесущие лесовозы (Дмитрий Дашко)
www.aizh-magazin.ru № 6 за 2010 г. Автомобили-лесовозы, как класс, появились в нашей стране на рубеже 1935 - 1936 годов. В то время Горьковский автомобильный завод выпустил около 500 грузовых «полуторок» без кузова и с устройством для работы с прицепами-роспусками. Малая грузоподъемность и дефицит бензина свели на нет такую конструкцию. |
|
18.11.2014, 09:41 (#19) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Первый пожарный (А. Говоруха)
www.aizh-magazin.ru Выпуск № 1 История становления производства пожарных автомобилей в СССР берет свое начало еще в 1920-х годах. Сегодня про первые заводы, которые занимались в те далекие годы изготовлением пожарных автомобилей, мало кто помнит. Об их существовании можно узнать разве что из старых книг и периодики. Тем не менее, основоположником в изготовлении пожарной техники в молодой советской стране по праву следует считать Миусский завод. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (17.12.2014), Magirus79 (19.11.2014), s_xxl (19.11.2014), Виктор13 (18.11.2014), Одинокий волк (25.11.2014) |
19.11.2014, 18:52 (#20) |
Стажер
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 234 раз(а) в 66 сообщениях
Регистрация: 27.05.2012
Репутация: 252
|
Тушинский машиностроительный завод - предприятиям городского транспорта (Константин Климов)
aizh-magazin.ru № 8, 2010 В 1930-е годы с началом строительства троллейбусных линий, развития автобусного сообщения между городами, а также возрастающей потребностью в обновлении существующего парка трамваев, столица нуждались в новом подвижном составе, но самое главное в специализированном предприятии по ремонту и модернизации существующего парка городского пассажирского транспорта. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (17.12.2014), Magirus79 (19.11.2014), s_xxl (19.11.2014), Одинокий волк (25.11.2014), Староверов Алексей (20.11.2014) |