Тантал-Агат-Радон (Саратов)

[ля-ля-тополя]

Сообщение от yrgin

Саша, я так полагаю, что эти раллийные бампера с доп.фарами, такая же деталь как и вент.решотки на А39/А40 и эмблема на А7 и внешние зеркала и дворники для Москвичей, и прибамбасы для Нивы А20, которые были разработаны и изготовлены в каком то количестве, но в серию не пошли. Может есть какая легенда, или информация, что собственно мешало пустить в серию Москвич Пикап с релингами как у тебя или москвич с таким обвесом как Волга А23.

Дополнительные трудозатраты при производстве, геморрой при сборке - вот, что всегда мешало претворить задуманное в жизнь, в больших масштабах. При миллионном тираже в год тех же москвичей наверно думали не только о валюте, но и о внутреннем рынке, в масштабах страны в целом. Попробуй "прокорми" ее. Ведь не было у нас альтернативы этим моделям ни по качеству, ни по копийности. Потом не забывай про приемо-сдаточные испытания, которые проводили с моделями. Там целый "полигон" был. После таковых отлетели бы все "твои" зеркала с дворниками, а люди в результате не получали бы премии. Знаешь историю с ЗИЛ-115, когда народ из командировок не вылезал, сидя в универмагах и галантереях, меняя сломанные антенны по рекламациям последних. Но для них это было золотое время - копейка хорошая капала. Так видимо и не смогли ничего придумать, чтобы антенна не ломалась при транспортировке. Поэтому первые партии ЗИЛов шли со стационарной, а потом то с откидной, то опять со стационарной.
Про ПИКАП с релингами вообще молчу. Там и пилили фургоны, и меднили кузов, и паяли заднюю и боковые стенки. Это возможно только в "лабораторных" условиях. Я примерно знаю, что их делали плюс-минус полгода, и за это время, по данным старожилов, сделано было не более 50 штук.
П.С. Поэтому-то и потрошу эту внутризаводскую кухню, потому что интересно, что там, чем жили, дышали?

[ля-ля-тополя]

Сообщение от YurGuN

Измерял по концам противоположных лучей, по прямой линии, от края до края.
16 мм. - между концами 2-х горизонтальными лучей, 16,5 мм. - верхний-нижний лучи - диагональ. Разница из-за ребра на капоте "Москвича".

Мои замеры дали такие результаты: 15,3мм х 15,5мм. Еще бы нам выжать из этого что-то
дельное.

[yrgin]

Сообщение от ля-ля-тополя

Дополнительные трудозатраты при производстве, геморрой при сборке - вот, что всегда мешало претворить задуманное в жизнь, в больших масштабах. При миллионном тираже в год тех же москвичей наверно думали не только о валюте, но и о внутреннем рынке, в масштабах страны в целом. Попробуй "прокорми" ее. Ведь не было у нас альтернативы этим моделям ни по качеству, ни по копийности. Потом не забывай про приемо-сдаточные испытания, которые проводили с моделями. Там целый "полигон" был. После таковых отлетели бы все "твои" зеркала с дворниками, а люди в результате не получали бы премии. Знаешь историю с ЗИЛ-115, когда народ из командировок не вылезал, сидя в универмагах и галантереях, меняя сломанные антенны по рекламациям последних. Но для них это было золотое время - копейка хорошая капала. Так видимо и не смогли ничего придумать, чтобы антенна не ломалась при транспортировке. Поэтому первые партии ЗИЛов шли со стационарной, а потом то с откидной, то опять со стационарной.
Про ПИКАП с релингами вообще молчу. Там и пилили фургоны, и меднили кузов, и паяли заднюю и боковые стенки. Это возможно только в "лабораторных" условиях. Я примерно знаю, что их делали плюс-минус полгода, и за это время, по данным старожилов, сделано было не более 50 штук.
П.С. Поэтому-то и потрошу эту внутризаводскую кухню, потому что интересно, что там, чем жили, дышали?

Саша, в общем со всем согласен. Можно было конечно привести в пример Волгу Аэрофлот А23, у которой и дворники и зеркала наружные отдельные детали и на первых даже антенны (под вопросом), и как то прошли госприемку, и возможно даже кто-то премию получил, могли видимо и Москвич ралли сварганить, Москвич пикап паянный конечно нет, это не промышленные технологии а мелкосерийное, почти ручное производство.

Но самое главное не это, не было бы этих штучных пикапных Москов, раритетных эмблемок на А7, вент решеток на А39/40 или передних брызговиков и салонного зеркала на Ниву, не было бы такого азарта в поисках чего то этакого... Что собственно и раскрашивает жизнь коллекционера более яркими красками...

[ля-ля-тополя]

Сообщение от yrgin

Саша, в общем со всем согласен. Можно было конечно привести в пример Волгу Аэрофлот А23, у которой и дворники и зеркала наружные отдельные детали и на первых даже антенны (под вопросом), и как то прошли госприемку, и возможно даже кто-то премию получил, могли видимо и Москвич ралли сварганить, Москвич пикап паянный конечно нет, это не промышленные технологии а мелкосерийное, почти ручное производство.

Но самое главное не это, не было бы этих штучных пикапных Москов, раритетных эмблемок на А7, вент решеток на А39/40 или передних брызговиков и салонного зеркала на Ниву, не было бы такого азарта в поисках чего то этакого... Что собственно и раскрашивает жизнь коллекционера более яркими красками...

Главное, что в итоге ты сам ответил на свой вопрос. А по поводу А23, там и зеркала и дворники слишком загрублены - не эстетичны они. А случай с антеннами наверно вообще единичный, как эксперимент был. Все модели с антеннами, что у нас на руках, с гарантией 99,9% установлены самостоятельно кем либо уже после покупки модели.

[Ramallah]

Сообщение от YurGuN

Разница в размерах небольшая... но я наверное ничего не выжму, конкретных мыслей нет...

Действительно, я помню, были такие "посудные" наклейки/переводилки. У меня даже должны где-то они лежать, но там только цветочки-розочки :) По технология нанесения нужно было после перевода изображения прогреть посуду в духовке. После этого картинки на посуде уже не так восприимчивы к механическому воздействию.
И "орден" с капота по исполнению несколько напоминает такие "переводилки"...

Да ёлки-то палки.
Посудные переводилки какие-то придумали.
Вот, этот орден.
Это в "Зените", в Сокольниках (Москва) продаётся в отделе с моделями.
Я не стал сразу отвечать, т.к. дело хлопотное и был уверен, что эти декали у всех есть.

[gavrilov]

Просто А9.

[эндрю1975]

В тему про белые шины.
Руссо-Балт. А32. (100 000руб)
Фото с одной известной торговой площадки.

[эндрю1975]

Были ещё Р/Б с шинами вот такого интересного цвета. Модели обозначены как предсерийные образцы.

[эндрю1975]

Руссо-Балт лимузин Берлин.

[эндрю1975]

Легендарный "факельный" олимпийский РАФ-2907 А21.
Всего 130 000 руб. :)))))))))))

Все вопросы по косякам моделей не ко мне, а к их владельцу, известному мастеру по МАЗам )))))))))