|
|
|
|||||||
| Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
 |
|
|
Опции темы |
13.04.2013, 17:24
(#51)
|
|
Директор мехколонны
 
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Попытка установить рекорд скорости на земле для машин с приводом двигателя на колёса. -
Озеро Бонневилль (США) 1997 год - 400.833 mph (645.07 км\час)
|
|
|
|
| 9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Ferrariст (15.09.2014), gekonay (13.04.2013), girdik (04.01.2014), Mr 101x (22.04.2013), VR65 (13.04.2013), yanbarisov (28.04.2013), Виктор13 (14.04.2013), Самурай (21.06.2013), Староверов Алексей (13.04.2013) | ||
|
13.04.2013, 17:28
(#52)
|
|
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Вообще на этой машине рекорд скорости для газотурбинных двигателей ставился три раза .
Первые два раза их засчитывала организация SCTA (Southern California Timing Association) Но официально Мировой рекорд может засчитать только FIA и это произошло в 2001 году. 1) 1997 - 400.833 mph 2) 1999 - 427.832 mph 3) 2001 - 458.443 mph Модель от Уго Тадини - единственное , что можно купить в 43-м масштабе. Он производит машину 1997 года. |
|
|
|
| 9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Ferrariст (15.09.2014), gekonay (13.04.2013), girdik (04.01.2014), Mr 101x (22.04.2013), VR65 (13.04.2013), yanbarisov (28.04.2013), Виктор13 (14.04.2013), Самурай (21.06.2013), Староверов Алексей (13.04.2013) | ||
|
17.04.2013, 20:10
(#54)
|
|
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Рекорд скорости на земле -
Озеро Бонневилль (США) 5 сентября 1963 года - 408.312 mph (657.11 км\час)
|
|
|
|
|
17.04.2013, 20:29
(#56)
|
|
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Ну так эта машина сделана на основе списанного самолёта F-86 Сейбр ....
"На этой кустарно сделанной машине Бридлав с легкостью преодолел скоростной барьер, который так долго не давался поршневым машинам: в 1963 году он достиг скорости 657 км/ч. Однако ФИА не пожелала засчитывать его рекорд, так как не могла признать "Дух Америки" автомобилем: и привода на колеса нет, и колес-то всего три... Положение спасла федерация мотоспорта, решив, что экипаж Бридлава подходит под определение мотоцикла, и его рекорд засчитали как... мотоциклетный! Лишь в конце 1964 г. ФИА, "уступая требованиям общественности", постановила засчитывать любые рекорды, на какой бы машине они ни были сделаны: главное, чтобы она катилась на колесах по земле. Так или иначе, в истории рекордов скорости открылась реактивная эра. " ....а ещё ему пренадлежит рекорд по самому длинному тормозному следу )))) ...он пытался затормозить , но в итоге его машина улетела в озеро .... |
|
|
|
|
|
20.04.2013, 13:40
(#57)
|
|
Banned
Сообщений: 2,401
Сказал(а) спасибо: 12,857
Поблагодарили 16,903 раз(а) в 2,587 сообщениях
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Харкiв
Репутация: 1147
|
ХАДИ-9 ... -
Реактивный рекордный автомобиль, спроектированный и построенный в ЛСА ХАДИ в сотрудничестве с Харьковским авиационным институтом и Харьковским художественно-промышленным институтом. Целью проекта было установление абсолютного мирового рекорда скорости на суше с одновременным преодолением звукового барьера; соответственно этому расчетная скорость ХАДИ-9 закладывалась равной 1200 км/ч. В основу конструкции был положен коллективный дипломный проект студентов ХАДИ С. Шерстобитова, А.Заговорова, В.Сегодина, А.Корлякова и А.Пурдыка. Несущей структурой являлась пространственная сварная рама из труб, на которой жестко крепились стеклопластиковые кузовные панели, воспринимавшие нагрузки вместе с рамой. В задней части рамы был установлен турбореактивный двигатель РД-9БФ (от истребителя МиГ-19) с тягой на форсаже 3800 кгс. Полноценные ходовые испытания ХАДИ-9 на высоких скоростях движения проведены не были из-за отсутствия в СССР подходящей трассы. |
|
|
|
|
| 12 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
|
23.04.2013, 18:38
(#58)
|
|
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
1\43 - Херсон-Моделс - ХАДИ-9 (1978)
|
|
|
|
| 10 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Ferrariст (15.09.2014), gekonay (23.04.2013), girdik (04.01.2014), kulagin777 (23.04.2013), Mr 101x (12.05.2013), MTersk (23.04.2013), yanbarisov (28.04.2013), Виктор13 (24.04.2013), Самурай (21.06.2013), Снусмумрик (23.04.2013) | ||
|
23.04.2013, 18:48
(#59)
|
|
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Ходовые испытания ХАДИ-9 состоялись на аэродромах под Чугуевом и Волгоградом, а также на участках озера Баскунчак .
Они показали , что автомобиль был способен развить скорость 700-800 км/ч. Но найти трассу для полномасштабных испытаний машины в СССР так и не удалось. |
|
|
|
| 11 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Ferrariст (15.09.2014), gekonay (23.04.2013), girdik (04.01.2014), kulagin777 (23.04.2013), Mr 101x (12.05.2013), MTersk (23.04.2013), VR65 (23.04.2013), yanbarisov (28.04.2013), Виктор13 (24.04.2013), Самурай (21.06.2013), Снусмумрик (23.04.2013) | ||
