Ferrari... просто Феррари (1:18)

[VR65]

Сообщение от Полковник АК

Ещё одна великолепная модель!
Очень поздравляю, Валера!

Спасибо Олеж Последняя из трёх.

Сообщение от Sheriff_60

Ахренительно! Простите мой плохой французский...

Спасибо Паша !!! А французский хорош

Сообщение от Gazelle852

Просто бесподобно

Спасибо Дима

Сообщение от Самурай

Валер, отличный агрегат! Поздравляю!
СМС как всегда на высоте!!!

Саш, а у СМС и не может быть других вариантов

Сообщение от yanbarisov

Впечатляет!

Феррарист феррариста поймёт

Сообщение от des

Валерий, модель шикарнейшая!!!

Спасибо дружище !!!

Сообщение от ledis

Валерий,офигеть ,вот это модель, супер!!!!!!!

Спасибо Дим !!! Модель точно супер

[VR65]

И конечно вся троица в сборе

[yanbarisov]

Сообщение от VR65

И конечно вся троица в сборе

[des]

Троица просто The Best!!!

[VR65]

Сообщение от yanbarisov

Сообщение от des

Троица просто The Best!!!

Спасибо парни
Для полноты картины не хватает одного сравнения, чем прямо сейчас и займусь

[VR65]

Настал момент, когда можно спокойно подвести некий итог по тройке боевых 250 GTO от прекрасного производителя масштабных моделей (CMC).
Итак последние новинки позволили осесть в коллекции всем трём представителям легендарнейших исторических гонок - Le Mans 1962, Targa Florio 1962, Tour de France 1964.
Сегодня посмотрим на те отличия, которые имеют место быть на этих трёх моделях. По понятным причинам мы не будем рассматривать ливрейную составляющую, хотя именно она на первый беглый взгляд обеспечивает разницу восприятия. Остановимся именно на мелочах:

- Прежде всего хочу уточнить, что мы имеем дело с тремя разными номерами шасси - 3705GT, 3451GT, 4153GT. При внешней схожести, эти модели всё же имеют ряд отличий, которые видны даже на обших планах. Для примера можно глянуть на выхлопную систему. При схожей передней части выхлопных труб, задняя часть имеет отличия. Также можно увидеть отличия воздуховодов, расположенных за боковыми стеклами и за задними колёсами.
- Обратите внимание на наличие воздухозаборника с левой стороны крышки капота.
- Как бы парадоксально не звучало, но тут можно видеть разное расположение дворников.
- Разное количество и расположение, а у одной модели и восе полное отсутствие задних и боковых фонариков подстветки стартовых номеров.
- Камера в салоне автмобиля есть только у Лемановкого варианта
- Вот где и невозможно практически найти отличий, к это в самом салоне.

[VR65]

- Конечно же разные регистрационные номера.
- Даже провдка в моторном отсеке выполнена по-разному.
- На данном коллаже можно наблюдать целый компот отличий. Это форма передне-боковых воздухозаборников, расположение с формой передних габаритных огней, рамки крепления стёкол головного света, наличие-отсутствие дополнительного головного света.
- Выхлопная система во всей красе.
- При относительной схожести форм откидных крышек горловин охлаждающей жидкости и масла, только на двух моделях есть проушины для запирания. Но и они расположены с разных сторон.
- Только на одной модели есть дополнительный стеклянный колпак на заднем стекле.

И, как итог - глядя на все отличия, можно смело сказать, что никакой унификации в производстве у данного производителя нет. И именно этот фактор радует коллег - коллекцонеров.

[Самурай]

Великолепные фото-сравнения!

[skrinnyk]

Валер , ну вот зайдёшь к тебе на страничку и ....раствориться можно !
Ты выкладываешь именно то , что наиболее интересно - сравнение нескольких моделей ...
Поймал себя на мысли , что именно это наиболее интересно , ибо Феррари меня больше интересуют как модели - где и что лучше сделано...
Самый сок !

[VR65]

Так случайно получилось, что на этом ресурсе проскочил небольшой юбилейчик, а если точнее, то 500-ый показ. Самое время подвести некий итог в виде небольших коллажей. Как известно - коллекция разбита на два масштаба. Поэтому часть моделей сложил тут, а часть в 43-ем.
Начнём с болидов