Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > Руссо-Балт

Ответ
 
Опции темы
02.11.2009, 09:36   (#21) Старый
Amaie Amaie вне форума
Banned
 
Сообщений: 3,786
Сказал(а) спасибо: 11,461
Поблагодарили 5,482 раз(а) в 2,360 сообщениях
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Wonderland
Репутация: 3002
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vorobjev777 Посмотреть сообщение
Тогда неважно, кто будет производить ее. Главное, что машина будет Российской. А это уже огромное достижение для нашего автопрома, пусть и на отдельно взятом примере.
Дизайн у нее, кстати, мне напоминает гоночные автомобили 30х-40-х годов. Такие же формы.
Ответить с цитированием
02.11.2009, 16:13   (#22) Старый
1 1 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для 1
 
Сообщений: 1,257
Сказал(а) спасибо: 6,468
Поблагодарили 2,541 раз(а) в 334 сообщениях
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Люберцы
Репутация: 2700
По умолчанию

Красивая машина.
Ответить с цитированием
03.04.2010, 17:48   (#23) Старый
ldg29 ldg29 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ldg29
 
Сообщений: 3,976
Сказал(а) спасибо: 38,266
Поблагодарили 31,657 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 22186
По умолчанию

Руссо-Балт Д24/40 : грузовик – пожарник празднует юбилей
Как известно, до наших сохранилось всего два экземпляра этого автомобиля, один в московском политехническом музее, а другой в Риге в «Мотор-музее». Рижский музей до последнего времени переживал не легкие времена. Теперь он продолжает работать в новом статусе, как автономная единица при «Дирекции безопасности дорожного движения» (Ceļu satiksmes drošības direkcij). Руководство музея считает что им повезло, так как организация CSDD достаточно богатая и будет помогать музею в восстановлении раритетов. Первой ласточкой нового союза стало празднование 100-летия автомобильного производства РБВЗ, проходившее прошлой осенью. Эту круглую для уникальной пожарной машины дату отметили заменой колес на копии точных оригиналов. В результате работы проведенной начальником реставрационного отдела музея, спицы были изготовлены во Франции, обода в Великобритании, а резиновые покрышки в США. Следующим этапом в жизни "Руссо-Балт Д24/40" в музее считают восстановление правильной пожарной надстройки и приурочить эти работы к столетию этого пожарного автомобиля. Огорчает тот факт, что с 1978 года пока не удалось собрать нужной информации для работы. Кроме единственного снимка этой машины с пожарной командой не найдено ни одного документа. В музее продолжают поиски и обращаются ко всем кто располагает информацией.
Миниатюры
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (19.12.2012), Markman (27.04.2017), yustysya2009 (04.04.2013), Виктор13 (25.02.2013), Староверов Алексей (25.02.2013)
22.02.2011, 16:35   (#24) Старый
doberman6 doberman6 вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Аватар для doberman6
 
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,553 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 800
По умолчанию Русско-Балтийский вагонный завод -

В мае 1909 г. из ворот "Русско-Балтийского вагонного завода" (сокращенно - РБВЗ) выехал автомобиль, появление которого ознаменовало собой рождение новой знаменитой автомобильной марки - "Русско-Балтийский". Впоследствии автомобили этой марки стали известны не только в России, но и за рубежом благодаря своим победам в престижных международных автомобильных состязаниях. Вот что писал об этом автомобиле журнал "Автомобиль", № 17 за 1909 г.: "На днях на улицах Петербурга появилась изящная коляска с кузовом гоночного типа, серого цвета, привлекшая всеобщее внимание своим изящным видом и русским национальным флажком у переднего щитка". На фотографии этот автомобиль изображен в своем первозданном виде.
История РБВЗ и конструкции выпущенных им автомобилей довольно широко освещены в литературе. В число этих публикаций входит небольшая по объему, но в высшей степени содержательная работа Ю. А. Хальфана "Первые русские автомобили и их эксплуатационные качества" (М., 1960). О спортивных достижениях фирмы РБВЗ писал также Л. М. Шугуров. Тем не менее многое из истории этого завода остается неизвестным. Особенно это касается происхождения конструкций строившихся на нем автомобилей, сведений об опытных экземплярах и даже числе фактически выпущенных автомобилей. Как и в случае с другими отечественными фирмами, занимавшимися изготовлением автомобилей, полезно начать с истории завода. Возникшая в 1846 г. в г. Дойц под Кельном бельгийско-немец-кая фирма "Ван дер Зипен и Шарлье" получила русский заказ на постройку 500 вагонов для Рижско-Двинской железной дороги. Чтобы не платить ввозную пошлину, фирма в 1869 г. открыла в Риге, на ул. Вольмерская, 2 свой филиал для сборки вагонов из привозных частей.
В 1874 г. филиал иностранной фирмы был преобразован в "Акционерное общество Русско-Балтийского вагонного завода" с основным капиталом 1 млн 200 тыс. руб. К этому времени заводом уже было освоено самостоятельное производство товарных вагонов, а с 1875 г. он стал выпускать и пассажирские. Но до начала 90-х годов спрос на вагоны был незначительным. Положение резко изменилось, когда началась постройка великого сибирского пути - Транссибирской магистрали. Как отмечалось в прессе, 1893 г. стал "исходным пунктом блестящей эры завода". Годом позже в акционерное общество вошли русские предприниматели, и оно перестало зависеть от иностранной фирмы. Основной капитал фирмы возрос до 4 млн 800 тыс. руб., а впоследствии был увеличен до 9 млн 600 тыс. руб. Благоприятствовал РБВЗ и повышенный спрос на вагоны во время русско-японской войны, но война кончилась и он сильно упал. Особенно разительным этот спад стал в 1907 г., и заводу даже не помогло выполнение заказа на вагоны для Италии.

Пришлось искать новые объекты производства, и в 1908 г. председатель правления, главный владелец завода М. В. Шидловский предложил совету правления организовать производство автомобилей. Предложение было принято. Кроме того, военное ведомство всерьез заинтересовалось автомобилями и, как мы знаем, один грузовик был уже заказан фирме "Лесснер". Возможно, что идею строить автомобиль М. В. Шидловскому подсказал его давнишний коллега по велоспорту А. П. Нагель, редактор журнала "Автомобиль". А. П. Нагель считал Ригу наиболее перспективным городом для развития автомобилизма. Он называл Ригу городом "богатым и спортивным", расположенным на хорошей дороге, ведущей за границу, указывал на отличные мостовые и наличие малых дорог, пригодных для экскурсий.
Несомненно, на выбор типа автомобиля повлияли ответы на анкету, опубликованную А. Нагелем в журнале "Автомобиль" № 5 за 1908 г. (Первый опыт социологического исследования подобного рода!) В анкете содержались два вопроса: "Какой автомобиль у вас есть?" и "Какой автомобиль вы желали бы иметь?". Журнал обобщил 220 ответов на второй вопрос. Результат был таким: "По числу цилиндров и силе наиболее желательным типом является 4-цилиндровый автомобиль в 24-40 л. с. ". Помимо других особенностей автомобиля, большинство ответивших хотело, чтобы он имел карданную передачу и кузов типа "дубль-фаэтон". Судя по опубликованному в сентябре 1909 г. снимку автомобиля "Русско-Балтийский" 24/30 л. с. с карданной передачей и кузовом дубль-фаэтон, запрос в какой-то мере был удовлетворен.
Миниатюры


Вся коллекция здесь:http://scaleforum.ru/showthread.php?t=5279
Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар.
Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (24.02.2011), jura10rus (19.12.2012), kulagin777 (25.10.2011), Markman (27.04.2017), sovenok (22.02.2011), yustysya2009 (04.04.2013), Виктор13 (25.02.2013), дядя WOWA (22.04.2015), Староверов Алексей (25.02.2013), эндрю1975 (24.02.2011)
01.07.2012, 00:16   (#25) Старый
kulagin777 kulagin777 вне форума
Banned
 
Сообщений: 2,450
Сказал(а) спасибо: 12,857
Поблагодарили 16,874 раз(а) в 2,587 сообщениях
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Харкiв
Репутация: 1147
По умолчанию

Грузовики серии М 24/35 ...
Миниатюры
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (19.12.2012), Markman (27.04.2017), yustysya2009 (04.04.2013), Виктор13 (25.02.2013), дядя WOWA (22.04.2015), Староверов Алексей (25.02.2013)
19.12.2012, 13:19   (#26) Старый
jura10rus jura10rus вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для jura10rus
 
Сообщений: 3,140
Сказал(а) спасибо: 70,277
Поблагодарили 18,368 раз(а) в 3,275 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Репутация: 11800
По умолчанию

ТЕМА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ.ЗАИНТЕРЕСОВАЛСЯ ДАННОЙ ТЕМОЙ ПОСЛЕ ПРОЧТЕНИЯ СТАТЬИ"НЕОБЫЧНАЯ РУССКО-БАЛТИЙСКАЯ ЭМБЛЕМА".ПРОЧИТАТЬ ЕЕ МОЖНО В ЖУРНАЛЕ "ГРУЗОВИК ПРЕСС" ЗА 12.2012,СТР 60 ПО СТР 61.


Маленькое и неказистое не всегда бывает плохим!. Не делает ошибок тот,кто ничего не делает!
_______________________________________________
С уважением Юрий.
Куплю модели грузовиков,пикапов,техники на базе тракторов в масштабе 1/87.Куплю модели танков и техники на их базе в масштабах 1/87,1/72,1/76.
Ответить с цитированием
25.02.2013, 11:57   (#27) Старый
*механик* *механик* на форуме
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для *механик*
 
Сообщений: 4,142
Сказал(а) спасибо: 11,465
Поблагодарили 64,253 раз(а) в 7,425 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 28298
По умолчанию

В 1913 году на базе модели серии С24/40 была изготовлена первая машина, оснащеная лыжами и резиновыми гусеницами шириной 320 мм, с металлическими гребнями. Она была предназначенна для эксплуатации зимой.
много старых фото-в конце про Руссо-балт:http://www.liveinternet.ru/users/tomikt/post177778272/
Миниатюры
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
injector77 (09.04.2013), jura10rus (02.11.2015), kulagin777 (25.02.2013), yustysya2009 (04.04.2013), Виктор13 (25.02.2013), дядя WOWA (22.04.2015), Староверов Алексей (25.02.2013)
25.02.2013, 12:08   (#28) Старый
kulagin777 kulagin777 вне форума
Banned
 
Сообщений: 2,450
Сказал(а) спасибо: 12,857
Поблагодарили 16,874 раз(а) в 2,587 сообщениях
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Харкiв
Репутация: 1147
По умолчанию

За рулём француз Кегресс - изобретатель гусеничной тележки, а также личный водитель Его Превосходительства и старший царского гаража Российской Империи.
Ответить с цитированием
09.04.2013, 11:12   (#29) Старый
kulagin777 kulagin777 вне форума
Banned
 
Сообщений: 2,450
Сказал(а) спасибо: 12,857
Поблагодарили 16,874 раз(а) в 2,587 сообщениях
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Харкiв
Репутация: 1147
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от injector77 Посмотреть сообщение
impression
Здесь темы по заводам, соответственно, к заводу никакого отношения не имеет. Скорее, эта машина относится к теме Уникальные российские автомобили.
Ответить с цитированием
22.04.2015, 06:41   (#30) Старый
SOPHOMORE SOPHOMORE вне форума
Стажер
Новичок
 
Аватар для SOPHOMORE
 
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 393 раз(а) в 52 сообщениях
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Пятигорск
Репутация: 1300
По умолчанию сканы из личного архива -

Вот такая статья:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Untitled-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	810.4 Кб
ID:	864104 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Untitled-2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	812.0 Кб
ID:	864105


С уважением, Алексей
---------------------------------------------------------
The best model is the one YOU like best!
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
artur_kustrich (22.04.2015), jura10rus (02.11.2015), Виктор13 (02.11.2015)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 15:48.