Мой Уокинг

[Снусмумрик]

Сообщение от Alex1967

Вилдсовт утверждает ,что на ГП США-Запад(Лонг-Бич) использовали М26.
Но это М28,в чистом виде....

Вайлдсофт так и пишет - Lovenbrau M28

[Снусмумрик]

Нашел еще пару хороших фотографий.

[McL]

Сообщение от qub

В США была версия М28А, позже версия С, с другой задней частью.

Это ж значит мне теперь 2 М28 искать.............................

[McL]

Сообщение от Снусмумрик

Вайлдсофт так и пишет - Lovenbrau M28

Но если нажать на кнопку стартовое поле то там все в порядке М28(если конешн 18 и 19 позиции -это порядок! :-)

[McL]

Сообщение от qub

В США была версия М28А, позже версия С, с другой задней частью.

Внимательно рассмотрел фотки и получается что М28 было минимум 3 модификации

[McL]

Как оказалось и у самого была фотка с ГП США ЛОНГ-БИЧ 79

[McL]

1 мая 1994 года Айртон участвовал в третьей за Уильямс гонке — Гран-при Сан-Марино. Он снова выиграл поул, но гонка закончилась для него трагически.

В течение всего уикенда, в который проходила эта гонка, постоянно случались различные неприятности, из которых наиболее серьёзными стали две. Сначала во время пятничных свободных заездов в серьёзную аварию попал Рубенс Баррикелло. Он сломал нос и ребро, оказался в больнице и не смог из-за этого участвовать в гонке. Баррикелло недавно пришёл в Формулу-1 и считался протеже Сенны. Сенна навестил Баррикелло в больнице (врачи запретили ему это делать, поэтому Айртону пришлось перелезть через стену) и после разговора с ним пришёл к выводу, что нужно пересматривать стандарты безопасности в Формуле-1. На следующий день во время субботней квалификации погиб 33-летний австрийский гонщик Роланд Ратценбергер, проводивший всего третий Гран-при в карьере — его машина вылетела с трассы в скоростном вираже «Вильнёв» на скорости около 314 километров в час и ударилась левой стороной о железный ограничитель. Эта смерть шокировала всех, поскольку в течение предыдущих 12 лет никто из гонщиков не погибал на трассе (в 1982 году в Монреале во время Гран-при погиб итальянец Риккардо Палетти, а в 1986 году от отравления угарным газом после аварии на тестах умер другой итальянец Элио де Анджелис) и многие впервые переживали такой момент. Сенна ещё более уверился в том, что необходимо срочно принимать меры по повышению безопасности гонок. Утром, в воскресенье, по инициативе Сенны, состоялось собрание гонщиков, на котором они договорились создать рабочую группу по безопасности, которая занялась бы разработкой плана мероприятий.
Машина Айртона Сенны после столкновения со стеной

На старте гонки болид финна Юрки Ярвилехто заглох и в него набирая скорость врезался Педру Лами (при этом разлетевшимися обломками были ранены трое зрителей, один из них тяжело), и на трассу выпустили машину безопасности, чтобы скорость движения болидов снизилась и можно было убрать обломки. Гонщики ехали за машиной безопасности до 6-го круга. На 7-м круге, втором после ухода машины безопасности и рестарта гонки, машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену.

Добрая память, тебе Человек Дождя..........

[McL]

RBA 1:43

[McL]

Solido 1:43

[McL]

вот вместе