|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
26.01.2024, 12:16 (#41) |
Administrator
Сообщений: 8,682
Сказал(а) спасибо: 8,197
Поблагодарили 35,083 раз(а) в 6,054 сообщениях
Регистрация: 19.12.2008
Репутация: 26000
|
Финал -
ЛиАЗ-677, автобус, который для многих стал настоящим символом ностальгии по детству и юности и даже заслужил народное звание Легендарного автобуса периода заката советской эпохи.
Такие известные «автобусы из СССР», хотя уже и стали ископаемыми на российских просторах, но время от времени ещё появляются в продаже. В основном, в разных концах страны предлагаются уставшие, некомплектные и изношенные образцы, которые были изготовлены в последние годы производства модели и претерпели череду ремонтов, значительно исказивших их первоначальный вид. Фото и полная история об это редком экземпляре на портале ДРАЙВ-2 https://www.drive2.ru/b/528101758086414670/ ЛиАЗ-677 Стандартный городской автобус большой вместимости изготовлен на Ликинском автобусном заводе в 1976 году. Техническая характеристика 1. Эксплуатационные данные: - максимальная скорость: 70 км/ч - контрольный расход топлива при 60 км/ч: 45 л/100км - эксплуатационный расход топлива (по нормативу): 54 л/100км 2. Кузов: вагонного типа, цельнометаллический, несущий Вместимость: максимальная 110 чел. (25 мест для сидения) Габариты: - длина 10450 мм - ширина 2500 мм - высота 2985 мм Масса: - при max нагрузке 16150 кг - без нагрузки 8380 кг 3. Двигатель: модель ЗИЛ-375Я7 (ЗИЛ-509.10-401) V – образный, 8-ми цилиндровый, бензиновый, карбюраторный Рабочий объём: 6,962 л Мощность 180 л.с Макс. крутящий момент: 466 Нм при 1800 об/мин Степень сжатия: 6,5 Диаметр цилиндра: 108 мм Ход поршня: 95 мм 4. Трансмиссия автоматическая гидромеханическая, 2-х ступенчатая (модель ЛАЗ-НАМИ-695Ж2) 5. Подвеска зависимая, пневматическая Колёса бездисковые, размер шин 280-508Р (модель ОИ-73Б) 6. Рулевое управление – с гидроусилителем (модель УРАЛ-377Н) 7. Тормозная система: рабочая – двухконтурная, с пневмоприводом, барабанными механизмами, стояночная – с механическим приводом Обзор от Ивана Зенкевича. |
||
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||