Что нового в мире авто.

[регион102]

Завод ТОНАР выпустил новый российский зерновоз Тонар-9598
Завод ТОНАР традиционно проектирует и выпускает к каждой уборочной кампании новинки в линейке полуприцепов-зерновозов. При этом покупатель может быть и сельхозтоваропроизводителем, и перевозчиком, и зернотрейдером. Для решения поставленных технических и экономических задач каждый выбирает для себя наиболее подходящую модель полуприцепа.

Первая единица новой техники была отгружена для крупнейшего зернотрейдера и лидера Поволжского агросектора, изготовленная по согласованному техническому заданию.
Четырехосный полуприцеп с разнесенными осями, позволяющий использовать осевые нагрузки с максимальным КПД. Разгрузка осуществляется на боковые стороны посредством двух подпольных гидроцилиндров, а распашные ворота служат для универсализации полуприцепа при перевозке обратных грузов.
Со склада готовой продукции полуприцеп-зерновоз Тонар-9598 отправился в свой первый рейс. Удачной дороги и попутного ветра!

сделаноунас.ру

[регион102]

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» проходят испытания автобуса НЕФАЗ-4299-30-52.
Прототип городского полунизкопольного дизельного автобуса НЕФАЗ-4299-30-52 впервые был представлен общественности в рамках международной выставки «Комтранс-2019» в Москве. Сейчас он проходит предварительные испытания на территории Научно-технического центра «КАМАЗа» в Набережных Челнах.

«Как правило, в рамках испытаний перед полигоном опытный образец „накатывает“ примерно 50 тыс. километров. На данный момент пробег тестируемого автобуса составляет три тысячи километров. В августе мы планируем передать НЕФАЗ-4299-30-52 на сертификацию, после чего начнётся серийное производство этой модели», — рассказал директор департамента пассажирского транспорта «КАМАЗа» Алексей Сергеев.
Новый автобус собран на «НЕФАЗе» — дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии.
Он отличается современным дизайном экстерьера и интерьера. Это экономичное решение для маршрутов с невысоким пассажиропотоком — автобус вмещает 72 человека. НЕФАЗ-4299-30-52 полностью соответствует государственной программе «Доступная среда», которая направлена на потребности людей с ограниченными возможностями. Модель оснащена неприхотливым в обслуживании двигателем Cummins мощностью 185 л/c экологического класса «Евро-5», и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Снаряжённая масса 9-метрового автобуса — 8,1 т.

сделаноунас.ру

[регион102]

Ростех представил мобильный досмотровый комплекс для таможни на базе автомобиля КамАЗ
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех создал мобильный инспекционно-досмотровый комплекс (МИДК) нового поколения на базе автомобиля «КамАЗ».


Комплексы создаются входящими в «Росэлектронику» предприятиями «Скантроник Системс» и НПП «Торий» при участии Лаборатории электронных ускорителей МГУ.
Инспекционно-досмотровые комплексы «Росэлектроники» созданы на основе линейного ускорителя электронов и позволяют дистанционно идентифицировать внутри транспортных средств незадекларированные товары или незаконные грузы, к примеру взрывчатые и наркотические вещества, оружие и боеприпасы. Новинка на базе «КамАЗа» отличается более низким в сравнении с предыдущими версиями МИДК весом. Кроме того, была доработана пневматическая подвеска, что позволило регулировать нагрузки на осях автомобиля. Создание новых МИДК на базе автомобилей «КАМАЗ» позволило увеличить уровень локализации изделия до 80%. Сегодня холдинг готов поставлять до 40 таких машин в год.
В ходе разработки модернизированной версии комплекса был учтен двухлетний опыт использования таможенными органами комплексов «Росэлектроники» предыдущего поколения и произведена доработка в соответствии с пожеланиями заказчика.
В ходе работы МИДК перемещается вдоль досматриваемого автомобиля или грузового контейнера, сканируя его содержимое. Комплекс позволяет «видеть» груз даже сквозь сталь толщиной до 320 мм. Его программное обеспечение способно распознавать четыре группы материалов — органика, неорганика, тяжелые и легкие металлы, а также оценивать вес как всего груза, так и отдельных его частей с погрешностью до 10%. Комплексы выпускаются в стационарных и мобильных версиях.

сделаноунас.ру

[регион102]

Завод Meusburger Новтрак выпустил новый 4-осный полуприцеп
С производственной линии завода Новтрак в Великом Новгороде, который входит в Ассоциацию «Росспецмаш», отправился в работу четырехосный шторный полуприцеп Jumbo ТР-461. Традиционно полуприцепы Jumbo оснащены трёмя осями. Это первая единица, вышедшая с предприятия в таком исполнении.

Межосевое расстояние полуприцепа составляет 2510/1360/1360 мм. Вынесенная вперед первая ось позволяет везти больше груза, не нарушая законодательство. На полуприцеп установлены 12-тонные оси. Первая с принудительным управлением (управление с тягача, а также с полуприцепа), вторая поднимается автоматически. На каждую ось предусмотрены манометры нагрузки.
Объем кузова модели составил 119,2 куб. м. Грузоподъемность — 36,5 т. Полуприцеп оснащен тентом с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке. Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем. Также в комплектации на полуприцепе установлены 6 пар карманов под стойки (2 пары на верхней площадке и 4 пары на нижней площадке), а ящик для хранения стоек размещен под полуприцепом.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российские компании представили новые модели полуприцеп-цистерн
Во второй половине мая 2020 года «Уральский завод спецтехники», выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил новую модель полуприцеп-цистерны ППЦМ-30 (001), предназначенную для перевозки метанола, вместимостью 30 м3 .


Новая модель оснащена самовсасывающим вихревым одноступенчатым насосом 1СВН-80АМ производства АО «ЭНА» (создано в 1992 году на базе Щелковского насосного завода).
В начале июня 2020 года машиностроительный завод «ФоксТанк», основанный в 2006 году в Нижегородской области и выпускающий aвтоцистерны, автотопливозаправщики, прицепы- и полуприцепы-цистерны, предназначенные для перевозки пищевых продуктов (питьевая вода, молоко, растительные масла, спирт, спиртосодержащие жидкости), химических веществ (агрессивных и неагрессивных), технических жидкостей (соляные растворы, технические жидкости), продуктов нефтехимии и нефтепереработки всех типов (мазут, сырая нефть, битум, индустриальные масла, нефтесодержащие жидкости, бензин, дизельное топливо, керосин), сыпучих грузов, представил новую модель полуприцеп-цистерны ППЦ-966611, которая выполнена из нержавеющей стали и имеет два отсека объемом 14,5 и 16,5 м3. Новая модель полуприцеп-цистерны предназначена для перевозки антисептического раствора-субстанции.
Предприятие ежемесячно выпускает до 70 единиц техники. В планах компании увеличение количества ежемесячно выпускаемой техники в 2 раза, которое станет возможным с вводом в эксплуатацию новых производственных мощностей.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российская компания освоила производство новых автогидроподъемников на шасси КАМАЗ и УАЗ «Профи»

В середине мая 2020 г. завод «Рускомтранс» выпустил очередную новинку — рычажно-телескопический автогидроподъемник АГП-15РТ на шасси УАЗ 236022 «Профи» 4×4 с однорядной двухместной кабиной.

Новая модель с люлькой (грузоподъемность люльки составляет 230 кг) предназначена для перевозки ремонтных бригад и может поднимать два человека на высоту 14,7 м.
В настоящий момент завод выпускает 22 модели рычажно-телескопических автогидроподъемников с грузоподъемностью люльки 230, 250 и 300 кг на различных шасси ГАЗ.

В конце мая 2020 года компания представила новую модель автогидроподъемника АГП-35Т на шасси КАМАЗ-43118 с оборудованием для мойки изоляторов ВЛ.


Грузоподъемность рабочей площадки телескопического подъемника на максимальном вылете 22 м составляет 100 кг, а на вылете 18 м — 400 кг. Рабочая высота подъема рабочей площадки составляет 35 м.

Ранее компанией был налажен выпуск 81 модели телескопических автогидроподъемников высотой 18 метров (АГП — 18Т), высотой 20 метров (АГП — 20Т), и высотой 22 метра (АГП — 22Т), установленных на различных шасси ГАЗ и КАМАЗ, а также на шасси Урал 4320.

сделаноунас.ру

[регион102]

Уральский завод спецтехники выпустил новый фургон-рефрижератор
Уральский завод спецтехники, участник Ассоциации «Росспецмаш», приступил к выпуску новых фургонов с рефрижераторной установкой.

Такой автомобиль представляет из себя передвижную холодильную установку, где на шасси КАМАЗ 43118 смонтирован изотермический кунг с климатическим оборудованием. Диапазон температур в фургоне автомобиля может регулироваться от +5 до -20 С°.
Холодильная установка выпускается двух видов: с прямым приводом, работа которого происходит за счет работы двигателя автомобиля, или с собственным двигателем на дизельном топливе.
Фургон-рефрижератор используется для транспортировки определенных товаров: продукты питания, медикаменты, цветы. Для их перевозки следует соблюдать особые температурные условия, не допуская перегревания или наоборот — переохлаждения грузов.

сделаноунас.ру

[регион102]

УАЗ представил новый пожарный автомобиль
Ульяновский автозавод разработал пожарную машину на базе модели «Профи».

Новая модификация оснащена оборудованием, необходимым для ликвидации огня. На машину установили 2,7-литровый бензиновый мотор мощностью 150 л. с., работающий в паре с пятиступенчатой механикой. Привод — задний или полный.
Фургон оборудовали створками типа «рольставни» по бортам и на задней стенке, а на крыше разместили крепления для трехколенной лестницы. Внутри предусмотрено пространство под водяной бак и емкость с пенообразователем, а также насосную установку высокого давления.
Кроме того, пожарная версия позволяет разместить комплекты дыхательных аппаратов, пожарные рукава, огнетушители, паяльные лампы, гидравлические кусачки и прочее пожарное оборудование. Список оснащения может меняться в зависимости от требований заказчика.
Автомобили выпускаются на нижегородском заводе спецавтомобилей «АвтоЛИК», являющемся партнером УАЗ.

сделаноунас.ру

[регион102]

Компания КамАЗ представила новое семейство грузовиков «Самсон»
Российский завод КамАЗ представил гигантский карьерный самосвал полной массой до 87 тонн и грузоподъёмностью 60 тонн. Пятиосный одиннадцатиметровый грузовик получил собственное имя «Самсон». По грузоподъёмности «Самсон» сравним с моделями семейства БелАЗ-7555, однако белорусский грузовик шире и короче.


Карьерный самосвал КамАЗ-65805 колёсной формулой 10×6, способный вмещать до 60 тонн груза, рассекретили в ходе визита Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова на челнинский автозавод. Предполагается, что новинка станет частью линейки сверхтяжёлых грузовиков «Самсон» грузоподъёмностью 50-70 тонн.
Отличие российского грузовика от продукции БелАЗ — габаритная ширина и высота, сравнимые с обычными КамАЗами. БелАЗ-7555 грузоподъёмностью 55 тонн в два раза шире и на 0,6-0,7 метра выше. Однако длина КамАЗ-65805 более 11 метров — это на 2,15 метра больше, чем у БелАЗа. Зато размеры «Самсона» позволят эксплуатировать автомобиль на дорогах общего пользования; не станет помехой и масса порожнего самосвала — на 16 колёс будет распределена нагрузка 27 тонн.
Грузоподъёмность 60 тонн — рекорд для самосвалов КамАЗ. В настоящий момент самым вместительным самосвалом является четырёхосная модель 65801 с колёсной формулой 8×4: такой грузовик может перевозить до 32 тонн груза.
Чтобы увеличить манёренность гигантского самосвала, инженеры КамАЗа оснастили поворотными механизами первую, вторую и пятую оси. Первые две оси — с односкатной ошиновкой, на трёх задних ведущих мостах двускатные шины. Судя по фотографиям, грузовик обут в специальные покрышки Michelin.
Объём самосвальной платформы КамАЗ-65805 — 26 кубических метров. Грузовая платформа может подниматься на угол до 50 градусов. Кузов подогревается выхлопными газами, чтобы исключить примерзание грунта зимой.
На КамАЗе позиционируют семейство «Самсон» как спецтранспорт, который будет изготавливаться под спецзаказам. Однако конструкция максимально унифицирована с другими КамАЗами: шестнадцатиколёсный грузовик оснастили укороченной кабиной K5, идентичной обычным самосвалам.
Предполагается, что грузовик получит систему автономного движения, то есть сможет работать на карьерах беспилотно. Однако традиционные органы управления на самосвале сохранятся. Ожидается, что на КамАЗ-65805 будут ставить новый рядный шестицилиндровый 550-сильный турбодизель, разработанный совместно с Liebherr.

сделаноунас

[регион102]

Электрические грузовики КамАЗ раскрыты на официальных снимках
Электромобили КамАЗ «засветились» на фотографиях правительства Татарстана.

Судя по фотографии, сделанной в Научно-техническом центре ПАО КамАЗ, челнинский автогигант разрабатывает как минимум два варианта шасси для электрических грузовиков с колёсной формулой 4×2.
На заднем плане можно увидеть короткобазный КамАЗ-53198, который послужит основой для мусоровозной надстройки. По данным издания, грузоподъёмность электрического мусоровоза достигнет 7 тонн, а запас хода на одной зарядке составит 100 километров.
КамАЗ не первый год работает над экологически дружественными грузовиками, предназначенными для коммунальных служб — например, в 2017 году был представлен экспериментальный дизель-электрический мусоровоз, способный проезжать без подключения ДВС до восьми километров.
Официально КамАЗ не раскрывает технические характеристики электрических грузовиков. Можно сделать вывод, что на «батарейном» шасси используется кабина поколения K4, тяговые аккумуляторы имеют жидкостное охлаждение, а их компоновка схожа с грузовиками Mercedes-Benz eActros. Впрочем, о копировании речи не идёт: конструкция российского грузовика отличается от немецкого.

сделаноунас.ру