Мой Дакар

[vitfish]

Сообщение от doberman6

И завершает сегоднешнее пополнение VW AMARROK

Красавчик!!!!!

[Bolt&Co]

Отличное шикарное пополнение!

[doberman6]

Сообщение от vitfish

Илюха, отличное пополнение!!!!!
Так держать!!!!!

Виталь ну так благодаря вам с Женей растёт потихонечку коллекция))

[Юрий Карпов]

Все пополнения отличные, но Амарок понравился больше других. Поздравляю!

[doberman6]

В эскимосской мифологии Амарок — имя гигантского волка. Он преследует и пожирает любого, имевшего глупость в одиночку охотиться ночью. В отличие от реальных волков, которые выходят на охоту стаями, Амарок охотится в одиночку. Иногда считается эквивалентным криптозоологическому вахиле.

Чем не одинокий волк??))

[mr. TOYtik]

Илья! Отличные пополнения!

[doberman6]

добавил немного информации о моделях думаю так будет интересней смотреть коллекцию)

[doberman6]

друзья спешу поделится с вами очередным небольшим пополнением))
-----------------------------------------------------------------------------------------

Volvo XC90 — внедорожник производимый шведской компанией Volvo Cars. Впервые показан на Детройтском автосалоне 2002 года. Основан на платформе P2, на которой также основан Volvo S80 и другие большие автомобили Volvo.

Автомобиль был запущен в производство в 2003 году в двух модификациях 2,5T и T6. 2,5T был основан на 2,5 л 20-ти клапанный турбированный рядный 5-ти цилиндровый двигатель, выдававший 209 л.с. (154 кВт) и 320 Н·м, снабжённый 5-ти ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. T6 базировался на 2,9L 24-х клапанном турбированном рядном 6-ти цилиндровом двигателе, выдававший 272 л.с. (200 кВт) и 380 Н·м с 4-х ступенчатой автоматической кпп (модифицированная Volvo 4T65EV/GT).

[doberman6]

Далее:


Toyota RAV4(трёх дверная) — компактный полноприводный автомобиль. Запущен в производство в Японии в 1994 году, для удовлетворения потребительского спроса, тех, кто хотел иметь машину, сочетающую в себе и преимущества внедорожников, такие как полный привод и повышенная грузоподъёмность, и преимущества малых седанов, такие как манёвренность и небольшой расход топлива. Первое поколение позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и происхождение названия Recreation Active Vehicle, цифра «4» указывает на постоянный полный привод.

[doberman6]

Далее:


ГАЗ-69 (УАЗ-69) («Козлик», «Газик», «Бобик», «Тузик», «Шурик», «Радик», «Gasosaurus sovietikus militaris») — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1953 по 1972 год.Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».

Серийный выпуск начат 15 июля 1953 года. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗиС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «джипы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».

С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года.

На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального внедорожника «М72» (ГАЗ-М72). Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4х2 для обслуживания почтовых учреждений.