25.03.2011, 20:41 (#92) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,354
Сказал(а) спасибо: 54,452
Поблагодарили 22,873 раз(а) в 2,670 сообщениях
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва,р-он Бибирево
Репутация: 24800
|
ВАЗ-Э1101 -
ВАЗ-Э1101 (1972) – прототип переднеприводного малолитражного автомобиля, полностью разработанного на ВАЗе. В подвеске экспериментального автомобиля впервые в истории отечественного автопрома применялась подвеской типа МакФерсон. На опытных образцах машины также испытывались и различные экспериментальные моторы объемом от 0,9 (50 л.с., установлен поперечно) до 1,1 л, созданные под руководством М. Коржова. Рулевой механизм Чебурашке (как назвали машину заводчане), после основательной доводки, достался от Запорожца, 4-ех ступенчатая коробка передач была изготовлена с нуля, оригинальными были даже сиденья. От ВАЗ-2101 прототипу достались лишь некоторые элементы отделки и салон.
Дизайн небольшой машины с двухдверным кузовом разрабатывался Юрием Даниловым, в создании конструкции первого образца принимали участие Б. Поспелов (зам. главного конструктора), В. Барановский, П. Прусов, Л. Мурашов (конструкция кузова), Л. Курляндский, Г. Чугунов. Параллельно с двухдверным автомобилем в 1969-м году, по предложению тогдашнего главного инженера ВАЗ Е. Башинджагяна, было собрано два варианта ВАЗ-Э1101 с упрощенным кузовом – «Автороллер». Машина получилась лёгкой, довольно шустрой и маневренной, а приводилась в движение небольшим мотором объемом 850 куб.см. Интересна история создания Летучей мыши (так называли её тольятинские дизайнеры): в 1969-м на завод из НАМИ попал британский автомобиль Austin Mini Moke – открытый, с легким тентом, созданный на базе легендарного «Мини». Маневренная машинка понравилась Башинджагяну, который ездил на ней вдоль длинного главного конвейера. По его инициативе главного инженера и были построены два похожих автомобиля. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (14.04.2011), KSN-71 (27.03.2011), kulagin777 (14.04.2011), АВТОБУСNИК (25.03.2011), Денис 61 (25.05.2011) |
27.03.2011, 20:29 (#93) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,354
Сказал(а) спасибо: 54,452
Поблагодарили 22,873 раз(а) в 2,670 сообщениях
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва,р-он Бибирево
Репутация: 24800
|
ВАЗ-2Э2122 -
ВАЗ-2Э2122 (1977) – второй вариант плавающего внедорожника для армии, созданный на базе прототипа Э2122. На этом прототипе конструкторы ВАЗа постарались учесть все пожелания военного ведомства и избавится от недостатков первой версии: перегрева двигателя и трансмиссии, поломок в выпускной системе, плохой обзорности, а также проработать несколько других важных моментов, вроде возможности запуска при низких температурах.Для улучшения температурных режимов работы агрегатов был значительно увеличен воздухозаборник, в кузове были проложены каналы для обдува трансмиссии: воздух, охлаждавший двигатель, по замыслу конструкторов, должен был через двойной пол и стенки кузова выбрасываться наружу (для чего в задней части, над аркой колеса были сделаны вентиляционные отверстия). Однако на практике ничего не получилось – трансмиссия по-прежнему перегревалась.Кузов второго прототипа был основательно усилен (лонжероны, днище), изменена посадка водителя, конструкция передних и задних сидений.
К решению недостатков интересной машины подключились сами военные: в закрытом НИИ были проведены испытания и стало ясно, что в перегреве трансмиссии в первую очередь виноваты большие широкопрофильные шины ВлИ-6. Стало ясно, что нужно менять колеса на стандартные Нивовские, кроме того военные переживавшие за надежность автомобиля, настояли на уменьшении мощности мотора – был подготовлен двигатель объемом 1,3 литра.В целом было решено, что машину нужно собирать заново – внедорожник должен быть легче и компактнее. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (14.04.2011), injector77 (09.09.2012), KSN-71 (27.03.2011), tixon (10.05.2011), Денис 61 (25.05.2011) |
14.04.2011, 13:04 (#94) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,865
Сказал(а) спасибо: 325
Поблагодарили 1,789 раз(а) в 319 сообщениях
Регистрация: 05.08.2009
Репутация: 1400
|
2110 -
источник на сканах
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
BlackWolf (18.04.2011), kulagin777 (14.04.2011), ldg29 (26.05.2011), sanek89111 (27.05.2011), tixon (10.05.2011), Penza-58 (10.05.2011), Денис 61 (25.05.2011), ПЕРМЯК (14.04.2011) |
14.04.2011, 15:19 (#95) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Я думаю прототипы Автороллера,уместны.Мини,ФИАТ Уикэнд и ФИАТ Тинейджер.По делам завода,руководители посещая ФИАТ не могли не видеть разработки итальянцев,а Уикэнд выпускался в 1967-68гг.
|
|
10.05.2011, 17:35 (#97) |
Administrator
Сообщений: 8,682
Сказал(а) спасибо: 8,188
Поблагодарили 35,077 раз(а) в 6,053 сообщениях
Регистрация: 19.12.2008
Репутация: 26000
|
"Фотография таинственного автомобиля под названием Lada 2192, появившаяся в блогах и на интернет-форумах, вызвала всплеск интереса у автомобилистов. "АвтоВАЗ" этот снимок официально не комментировал, между тем некоторые СМИ пишут о том, что на фото, возможно, запечатлена рестайлинговая модель Lada Kalina.
Если этот снимок не подделка, то рестайлинговая Lada Kalina получит переработанные передний и задний бамперы и новые передние фары в стиле немецкого "народного авто" Volkswagen Polo. Узнаваема эта модель, по сути, будет только в профиль, отмечает Amobil.ru. Lada Kalina – самый популярный автомобиль российского "АвтоВАЗа": за первые четыре месяца 2011 года продано 46 тыс. 329 таких машин, что на 109,2% больше, чем в аналогичный период 2010 года. Всего же за отчетный период "АвтоВАЗ" сумел реализовать 184 тыс. 899 машин. Ранее с 1 мая "Волжский автозавод" прекратил производство Lada Kalina в кузове седан, напоминает Auto Consulting. Теперь в модельной "линейке" Kalina останутся только универсалы и хэтчбеки, а на смену седану придет новый бюджетник "АвтоВАЗа" по цене от 220 тыс. рублей Lada Granta, общественный дебют которого намечен на 11 мая." http://autorambler.ru/journal/news/1...011/560967598/ |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (13.05.2011), BlackWolf (22.05.2011), Denizzo (10.05.2011), evgranix (06.04.2012), kulagin777 (10.05.2011), ldg29 (26.05.2011), max303 (10.05.2011), sovenok (13.05.2011), АВТОБУСNИК (10.05.2011), Penza-58 (10.05.2011), Владимир_48 (24.07.2013), Денис 61 (25.05.2011), ПЕРМЯК (13.05.2011) |
13.05.2011, 17:09 (#100) |
Сообщений: 1,003
Сказал(а) спасибо: 13,475
Поблагодарили 18,178 раз(а) в 1,885 сообщениях
Регистрация: 01.05.2009
Репутация: 9900
|
Вчера была официально представлена Лада Гранта -
«Лада Гранта» (Lada Granta), он же ВАЗ-2190 — это бюджетный седан, созданный на базе «Калины». Начало продаж автомобиля запланировано на октябрь 2011 года.
Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в «пустой» комплектации будет оснащаться 1,6-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 80 л. с. Предполагаемая цена — от 219 000 рублей. Модификация «Норма» с тем же мотором с облегченной шатунно-поршневой группой (90 л. с.) будет иметь в списке оснащения одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы, окрашенные в цвет кузова. На «Ладу Гранту» в версии «Люкс» будет устанавливаться 16-клапанный двигатель 1,6 литра мощностью 98 л. с. Ее комплектация дополнена второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером, аудиосистемой, подогревом передних сидений, зеркалами с электроприводом и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. В 2012 году планируется появление модификаций с двигателем Renault и с автоматической коробкой передач. В 2013 году должна появиться «Гранта» с кузовом хэтчбек. |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (13.05.2011), BlackWolf (22.05.2011), Denizzo (13.05.2011), kulagin777 (19.05.2011), ldg29 (26.05.2011), АВТОБУСNИК (14.05.2011), Денис 61 (25.05.2011), ПЕРМЯК (13.05.2011), эндрю1975 (13.05.2011) |