|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
02.10.2022, 20:50 (#141) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
MARMON CHDT (IXO) 1980
У американских водителей-дальнобойщиков с 1970-х годов сложилась своеобразная «иерархия» грузовиков, на которых им приходилось работать. Основными составляющими престижности машин той или иной марки являлись не только эксплуатационные характеристики и качество сборки, но и то, насколько автомобиль соответствовал индивидуальным пожеланиям заказчика. Учитывая то, что многие водители являются владельцами своих грузовиков и проводят в пути значительную часть жизни, это очень существенное требование. По сложившейся традиции вершину этого своеобразного Олимпа длительное время занимают автомобили марок Kenworth и Peterbilt, хотя относительно недавно самыми престижными в США считались машины марки Marmon, носившие неофициальный титул «Кадиллак» среди грузовиков. К началу 1960-х гг. компания Marmon-Herrington из Индианаполиса, некогда известная своими автомобилями повышенной проходимости, занималась сборкой полноприводных конверсий грузовиков Ford и автобусных шасси, а также выпуском различного промышленного оборудования. Для расширения производства компания сделала попытку выйти на рынок магистральных седельных тягачей. К июню 1961 г. был построен прототип трёхосного бескапотного тягача модели HDT-1 с кабиной из алюминия. Осенью того же года было построено еще несколько тягачей этого типа, которые направили для испытаний в крупные транспортные компании. В 1962 г. в цехах автобусного отделения Oneida в Индианаполисе начался серийный выпуск седельных тягачей, которые стали обозначаться как модель HDT. Серийные тягачи, в отличие от прототипа, получили несколько иную кабину и по желанию покупателей могли оснащаться либо дизельными двигателями Detroit Diesel мощностью 218 л.с., либо 220-сильными дизелями Caterpillar и Cummins. В 1963 г. основатель компании Marmon-Herrington Артур Херрингтон решил отойти от дел. В июле 1963 г. отделение Truck Division по выпуску седельных тягачей модели HDT, которых к этому времени изготовили 45–50 штук, приобрел Эдрин Руп (Roop), дистрибьютор Marmon-Herrington на юго-западе США. Рупу достались около 15 незаконченных тягачей и техническая оснастка для их сборки. Все это он перевез в г. Дентон (штат Техас), где основал новую компанию, которая получила название Marmon Motor Company, а ее продукция – марку Marmon. До 1933 г. эту марку носили высококлассные легковые автомобили компании Marmon Motor Car Company из Индианаполиса, которая, по сути, была предшественницей Marmon-Herrington. Заимствование давно исчезнувшего названия должно было подчеркнуть преемственность традиций престижа и качества. В марте 1964 г. был собран первый грузовик марки Marmon, а с мая начался серийный выпуск. Сначала это были машины, собранные из комплектов, привезённых из Индианаполиса, и сохранившие старое название модели – HDT (от Heavy Duty Tractor). В этом же году Marmon Motor приобрела многопрофильная корпорация Space из Далласа, после чего производство было перенесено в промышленную зону корпорации, расположенную в пригороде Далласа – Гарлэнде. Осенью 1969 г. началось производство модели CHDT капотной компоновки. Объём моторного отсека делал возможным установку на эти машины любого дизельного двигателя, выпускавшегося компаниями Caterpillar, Cummins и Detroit Diesel. Полное обновление производственной программы произошло в 1974 г., когда были созданы тягачи Marmon второго поколения. Новый модельный ряд включал капотные модели CHDT-АC (4х2) и CHDT-BC (6х4) с капотом из стеклопластика, выполненные в стиле грузовиков Kenworth W-900 и Peterbilt 359, а также модели с кабиной над двигателем HDT-АC (4х2) и HDT-ВC (6х4). Машины создавались с максимальным учетом нужд их будущих владельцев, поэтому 90% оборудования, которое ранее устанавливалось по заказу, вошло в стандартную комплектацию. Теперь каждый автомобиль в обязательном порядке оснащали кондиционером, радиостанцией, пневмоподвеской водительского сиденья, алюминиевыми топливными баками и другими устройствами, улучшающими комфорт и эксплуатационные свойства. Новые тягачи в стандартной комплектации оснащали 350-сильными дизелями Cummins, однако наличие радиаторных решёток с большой площадью охлаждения позволяло в будущем устанавливать на них перспективные дизельные двигатели мощностью 450–600 л.с. Сборка машин второго поколения в различном исполнении осуществлялась до конца 1980 г. Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (06.10.2023), Alex_V (03.10.2022), Antiarine (03.10.2022), Blad - Magistr (03.10.2023), den-kuzya3006 (06.10.2022), des (02.10.2023), Deus Ex Machina (05.10.2022), Gazelle852 (03.10.2022), georg1956 (05.10.2022), ldg29 (02.10.2022), lellik79 (17.10.2023), rexswix (02.10.2023), sanek89111 (07.10.2023), stasm74 (06.10.2022), АВТОБУСNИК (02.10.2022), Антон Павлович (11.10.2022), Виктор13 (04.10.2022), петр (02.10.2022), Полковник АК (06.10.2022), Самурай (02.10.2022) |
02.10.2022, 22:58 (#142) |
Японский городовой
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
Хорошая модель! Чувствуется мощь тягачей того времени!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (02.10.2022) |
06.10.2022, 00:51 (#143) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,686
Поблагодарили 44,209 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
|
MARMON CHDT (IXO) 1980 - красивая модель
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (11.10.2022) |
02.10.2023, 13:53 (#144) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Саша, Стас, спасибо.
Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
02.10.2023, 13:59 (#145) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Mack R-Series (из к/ф "Конвой") (IXO) 1978
Серия Mack R была линейкой тяжелых грузовиков класса 8,представленных в начале 1960-х годов компанией Mack Trucks. Он заменил очень успешные модели серии Mack B. Производство модели R продолжалось в течение 40 лет, пока модель RD не была прекращена в 2004 году, а модели RB и Mack D серии DM были прекращены в 2005 году. Первые представленные модели R были оснащены дизельными и бензиновыми двигателями Mack Thermodyne. В 1973 году кабина R была переделана, чтобы увеличить в глубину заднюю стенку для большего пространства и новый дизайн приборной панели. Грузовики собирались в Аллентаун (Пенсильвания) и Хейворд (Калифорния). Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (06.10.2023), Alex_V (03.10.2023), Antiarine (02.10.2023), Blad - Magistr (03.10.2023), den-kuzya3006 (02.10.2023), des (02.10.2023), Deus Ex Machina (05.10.2023), Gazelle852 (02.10.2023), georg1956 (03.10.2023), lellik79 (17.10.2023), rexswix (02.10.2023), sanek89111 (07.10.2023), stasm74 (04.10.2023), АВТОБУСNИК (02.10.2023), Виктор13 (03.10.2023), петр (02.10.2023), Самурай (02.10.2023) |
02.10.2023, 14:11 (#146) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,225
Сказал(а) спасибо: 47,826
Поблагодарили 17,330 раз(а) в 1,387 сообщениях
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Краснодар
Репутация: 14960
|
Американцы супер, у меня 2 Мармона (+зелёный с прицепом), Маки тоже 2 "Конвой" + дневная кабина и с большим слирером в заказе уже!!!)))
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (02.10.2023) |
02.10.2023, 20:07 (#147) |
Сообщений: 2,253
Сказал(а) спасибо: 16,464
Поблагодарили 18,380 раз(а) в 2,786 сообщениях
Регистрация: 03.10.2008
Репутация: 41190
|
Хороший фильм, интересная модель, правда не много короче база ,чем у машины в фильме, но всё равно хорошая задумка!!!!
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
den-kuzya3006 (02.10.2023), ingvar (02.10.2023) |
02.10.2023, 21:33 (#148) |
Японский городовой
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
Отличная модель! Поздравляю!
Ты всё-таки решил взять из к/ф... Здорово смотрится! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (02.10.2023) |
02.10.2023, 21:34 (#149) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,221
Сказал(а) спасибо: 21,282
Поблагодарили 31,017 раз(а) в 3,702 сообщениях
Регистрация: 29.12.2013
Адрес: Тульская Вселенная Планета Новомосковск
Репутация: 39797
|
Точно.А я думаю,что с ним не так.Фильм и модель,действительно замечательные.Ещё я люблю фильм "Чёрный пёс"
Моя грузовая мечта и что-то еще http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18637 Распродажа моей коллекции http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=15037 Визитка http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=26219 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (02.10.2023) |
05.10.2023, 19:00 (#150) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,225
Сказал(а) спасибо: 47,826
Поблагодарили 17,330 раз(а) в 1,387 сообщениях
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Краснодар
Репутация: 14960
|
Они уже выпустили ещё одного кино героя сцепку из "Смоки и Бандит"!!
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (06.10.2023), den-kuzya3006 (06.10.2023), ingvar (06.10.2023), Виктор13 (06.10.2023), Самурай (07.10.2023) |