27.09.2010, 11:10 (#81) |
Иногда добрый огр
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,844
Поблагодарили 18,956 раз(а) в 3,206 сообщениях
Регистрация: 02.09.2010
Репутация: 14120
|
Цитата:
Как раз - таки предсказуемые , с последствиями......... С предложениями в ЛС или на почту proshin71@yandex.ru |
|
|
27.09.2010, 11:42 (#83) |
Дальнобойщик
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 1,043
Поблагодарили 2,253 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Самара
Репутация: 1300
|
Цитата:
|
|
|
27.09.2010, 12:30 (#85) |
Дальнобойщик
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 1,043
Поблагодарили 2,253 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Самара
Репутация: 1300
|
Цитата:
Находится справа на выезде из Самары по Московскому шоссе на Тольятти, где гостиница "Моя". Перед поворотом на Тойота Центр-Север и Мегой. |
|
|
27.09.2010, 17:22 (#86) |
Сообщений: 1,003
Сказал(а) спасибо: 13,475
Поблагодарили 18,178 раз(а) в 1,885 сообщениях
Регистрация: 01.05.2009
Репутация: 9900
|
Памятник воинам-водителям, погибшим во время Великой Отечественной войны. -
Единственный в России памятник воинам-водителям. Идея памятника и место его сооружения возникли не случайно. Отсюда - с Осиновой горки ушел на фронт сформированный из брянских водителей в первые месяцы войны автобатальон, прошедший путь от Москвы до Одера. (Находится на выезде из Брянска по направлению в Орёл на трассе А141, близ посёлка Осиновая Горка. На этом месте в 1943 году была сформирована 18-я автомобильная бригада).
Заслуженный художник Украины, лауреат Государственной премии П.Ф.Мовчун и архитектор А.А.Гайдученя проектировали памятник на общественных началах, и под их же руководством он был сооружен. Средства вложили автопредприятия области. Открытие состоялось 12 сентября 1968 года. В 1978-79 г.г. памятник реконструировали, скульптурную композицию отлили из бронзы, на противоположной стороне на постаментах появились машины той войны - полуторка ГАЗ-АА и ЗиС-5. Последняя реставрация прошла в 2005-2006 г. Адрес: г. Брянск, 122 км трассы А141 (на выезде из Брянска в сторону Орла) Памятник: у подножия 30-метрового пилона - фигура солдата-водителя. Он стоит на подножке вздыбленного автомобиля. Правая рука воина лежит на руле, взгляд устремлен вперед, на дорогу. Авторы памятника смогли создать образ воина-труженика, солдата-шофера. В ливень и пургу, по дорогам и бездорожью на передовых позициях и в тылу свято выполняли свой долг перед Родиной советские воины - водители. Во время Великой Отечественной войны они перевезли миллионы тонн грузов. Когда в детстве, с родителями мы проезжали мимо, Батя всегда меня учил, проезжая мимо мемориала в знак памяти и уважения нужно подать звуковой сигнал. … В честь подвига воинов-водителей. Много лет прошло с тех пор, теперь я учу этому свою маленькую дочь! |
|
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (02.06.2014), andrey.sagel (27.09.2015), AntonF7 (21.02.2012), Anvar (27.09.2010), autozap-46 (25.03.2011), busman (08.01.2012), den-kuzya3006 (06.07.2015), DenisGuskov (11.11.2019), Denizzo (29.09.2010), injector77 (28.10.2012), ip_nat (27.09.2010), KSN-71 (15.03.2011), MaxS (28.11.2010), natali-natali555 (19.12.2014), Roman29 (30.09.2010), sanek89111 (17.05.2011), sheriff (27.09.2010), Shultz69 (10.11.2012), регион102 (29.09.2010), Alekseich4444 (15.03.2011), vint032 (12.02.2019), АВТОБУСNИК (27.09.2010), Penza-58 (18.10.2010), Валерьян (19.03.2011), Виктор13 (29.10.2012), Виталий К (20.08.2011), Змеёнов (30.09.2010), ПЕРМЯК (27.09.2010), эндрю1975 (16.11.2010) |
30.09.2010, 10:35 (#87) |
Сообщений: 1,003
Сказал(а) спасибо: 13,475
Поблагодарили 18,178 раз(а) в 1,885 сообщениях
Регистрация: 01.05.2009
Репутация: 9900
|
Памятник трактору -
Проезжая через Глинищево, можно увидеть необычный памятник — трактор на постаменте.
Удивительна его история. Оказывается, шестьдесят пять лет назад на этом тракторе прокладывали первую борозду на колхозных полях в Брянском районе. Тогда таких машин на полях было мало. В тридцатые годы «стальной конь» очень ценился. Колхозникам по-своему была дорога эта первая машина, чихающая, чадящая, тихоходная, на которой тракторист был открыт всем ветрам, глотая пыль, изнывая под лучами солнца. Но это были первые тракторы, собранные своими руками. Рабочие, изготавливающие их, приезжали специально в село, чтобы проводить маломощную колесную машину в поле. Для всех это был большой праздник. С надеждой и интересом встречали трактор в деревне. Промышленность в то время наращивала выпуск сельскохозяйственной техники. В канун 1931 года советское правительство приняло решение о разрешении сбора средств среди населения в целях быстрейшего строительства машинно-тракторных станций. Пленум Брянского райисполкома, обсуждавший вопрос о ходе коллективизации и подготовке к весеннему севу, 13 января 1931 года принял обращение — «Построить МТС». В нем говорилось: «Мы, нижеподписавшиеся, приветствуем постановление правительства о строительстве МТС в первую очередь в тех районах, которые мобилизуют средства населения в размере не менее 25 процентов. Мы предлагаем районным организациям немедленно развернуть кампанию по мобилизации средств на МТС. Мы одобряем инициативу газеты «Брянский рабочий» собрать среди своих читателей не менее 25 тысяч рублей и просим возглавить массовую кампанию по мобилизации средств на строительство МТС». Обращение подписали 38 человек. Стоимость строительства одной МТС тогда оценивалась в полтора миллиона рублей. Из номера в номер «Брянский рабочий» публиковал списки тех, кто вносил деньги на строительство МТС. Вот некоторые из сообщений: «...партийно-комсомольское собрание деревни Меркульево — 68 рублей, ученики Журиничской школы первой ступени — 15 рублей, рабочие буфета станции Брянск-1 — 44 рубля». На 20 марта 1931 года на текущий счет от населения поступило 23 тысячи рублей. При активном участии граждан МТС была построена в Брянском районе в селе Глинищево. В память о тех незабываемых днях, когда наши отечественные трактора прокладывали на колхозных полях первые борозды, в 1967 году установили на постаменте в Глинищеве первый трактор-труженик. Глинищевский трактор— это символ преобразования сельского хозяйства. |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
andrey.sagel (27.09.2015), AntonF7 (21.02.2012), Anvar (30.09.2010), autozap-46 (25.03.2011), den-kuzya3006 (06.07.2015), DenisGuskov (11.11.2019), ingvar (28.05.2015), KSN-71 (15.03.2011), MaxS (28.11.2010), meowth (11.09.2013), natali-natali555 (19.12.2014), Roman29 (30.09.2010), sanek89111 (17.05.2011), Shultz69 (10.11.2012), регион102 (18.10.2010), Alekseich4444 (15.03.2011), vint032 (12.02.2019), АВТОБУСNИК (30.09.2010), Penza-58 (18.10.2010), Виктор13 (29.10.2012), Виталий К (22.01.2012), Змеёнов (30.09.2010), ПЕРМЯК (30.09.2010) |
10.10.2010, 17:58 (#90) |
Дальнобойщик
Сообщений: 581
Сказал(а) спасибо: 716
Поблагодарили 1,552 раз(а) в 307 сообщениях
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Рязань
Репутация: 340
|
г.Ступино
|
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
andrey.sagel (27.09.2015), Anvar (15.10.2010), autozap-46 (25.03.2011), BlackWolf (11.10.2010), den-kuzya3006 (06.07.2015), DenisGuskov (11.11.2019), ingvar (28.05.2015), Kombikorm (12.10.2010), KSN-71 (15.03.2011), kulagin777 (10.10.2010), kuzmax42 (10.10.2010), natali-natali555 (19.12.2014), sanek89111 (17.05.2011), Shultz69 (10.11.2012), регион102 (10.10.2010), Alekseich4444 (15.03.2011), АВТОБУСNИК (10.10.2010), Валерьян (19.03.2011), Виктор13 (29.10.2012), Виталий К (22.01.2012), Змеёнов (11.10.2010), Дмитрий К (17.08.2011) |