19.09.2013, 22:14 (#11) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,810
Поблагодарили 75,217 раз(а) в 9,168 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
МАЗ-509Б и МАЗ-53361(фото3)
|
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
demin69 (03.02.2014), DJBELAMOR (04.04.2014), Hitman (07.12.2014), Magirus79 (19.09.2013), Novel_kms (30.03.2014), RIGA (19.09.2013), serg80 (20.09.2013), СТАРМЕХ (28.11.2013), ueskela (19.09.2013), Виктор13 (29.11.2013), гекчук (20.09.2013), дальнобой34 (19.09.2013), эндрю1975 (19.09.2013), Юматик (01.04.2014) |
19.09.2013, 22:17 (#13) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,810
Поблагодарили 75,217 раз(а) в 9,168 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
МАЗ-503 (1958г.)
Этот самосвал создан одновременно с бортовым МАЗ-500. На тот момент являлся для завода принципиально новым и оригинальным изделием. На конвейер этот самосвал попадет в изрядно исправленном и доработанном виде. Особенно много будет вариантов решения оформления передней части кабины. В конструкции этого автомобиля, равно как и первого МАЗ-500 (1958) использованы узлы МАЗ-200. |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
19.09.2013, 22:21 (#14) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,810
Поблагодарили 75,217 раз(а) в 9,168 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
МАЗ-500 (1958г.)
Первые МАЗы с кабиной над двигателем появились в 1958 году. В их конструкции использовались узлы от автомобилей МАЗ-200 (в частности, четырехцилиндровый двухтактный двигатель ЯАЗ-204). До запуска в серию экстерьер кабины экспериментальных 500-х неоднократно изменялся. |
|
19.09.2013, 22:23 (#15) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,810
Поблагодарили 75,217 раз(а) в 9,168 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
МАЗ-516А (1969г.)
Отличительная черта этого автомобиля – дополнительная подъемная ось, расположенная за ведущим мостом. В снаряженном состоянии автомобиля эта ось находилась в поднятом состоянии. Это позволяло экономить на топливе при движении порожняком (т.к. сопротивление движению у двухосного автомобиля меньше чем у трехосного). При увеличении веса, приходящегося на ведущий мост, была возможность опустить третью ось. Перераспределение нагрузок между осями автомобиля дало возможность увеличить грузоподъемность фактически двухосного бортового автомобиля. Модификация 1969 года отличалась оригинальным решением логотипа Минского автозавода. |
|
19.09.2013, 22:26 (#16) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,810
Поблагодарили 75,217 раз(а) в 9,168 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
КС-3577 "Ивановец"
Автокран с гидравлическим приводом на основе МАЗ-5334. |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
demin69 (03.02.2014), DJBELAMOR (04.04.2014), Hitman (07.12.2014), Magirus79 (19.09.2013), Novel_kms (30.03.2014), RIGA (19.09.2013), serg80 (20.09.2013), СТАРМЕХ (28.11.2013), solovey038 (13.11.2013), ueskela (19.09.2013), Виктор13 (29.11.2013), гекчук (20.09.2013), дальнобой34 (21.09.2013), эндрю1975 (19.09.2013) |
19.09.2013, 22:34 (#18) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,810
Поблагодарили 75,217 раз(а) в 9,168 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
КМ 500 Кузов универсальный (КУНГ) на шасси МАЗ-5334 (или 500А).
Другое исполнение модели: АМ-5-29а – Техпомощь. Гражданский вариант, окрашивается в любой цвет кроме защитного. |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Андрей Долженко (13.11.2013), demin69 (03.02.2014), DJBELAMOR (04.04.2014), Hitman (07.12.2014), jura10rus (13.11.2013), Magirus79 (19.09.2013), Novel_kms (30.03.2014), RIGA (19.09.2013), serg80 (20.09.2013), СТАРМЕХ (28.11.2013), solovey038 (13.11.2013), stasm74 (20.09.2013), ueskela (19.09.2013), zzz400 (03.12.2013), Валерий.С. (26.09.2013), Виктор 22 rus (29.11.2013), Виктор13 (29.11.2013), гекчук (20.09.2013), Денис 61 (19.09.2013), Одинокий волк (19.09.2013), Староверов Алексей (25.09.2013), эндрю1975 (19.09.2013) |
09.11.2013, 16:02 (#19) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 20,413
Поблагодарили 45,507 раз(а) в 4,472 сообщениях
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Москва
Репутация: 50880
|
Мастерская АД-Модум презентовала очередную новинку, которая по моему мнению, будет жемчужиной среди моделей выпущенных этой мастерской.
Итак, пожарная автолестница АЛМ-45 (200) ЛБ на базе МАЗ-200. Лимитированный выпуск 30 моделей. Говорить что-либо думаю не стоит - посмотрите фото. Инфо о прототипе и доп.фото можно посмотреть тут: http://www.ad-modum.su/spec/alm-45.shtml http://www.ad-modum.su/gal/family-maz-200.shtml П.С. Сведения о модели и фотографии взяты с сайта мастерской и профильной темы в Клубе коллекционеров масштабных моделей автомобилей. |
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Андрей Долженко (13.11.2013), Дима 1974 (09.11.2013), Hitman (07.12.2014), jura10rus (13.11.2013), Magirus79 (13.11.2013), Novel_kms (30.03.2014), RIGA (28.11.2013), shaman65 (22.03.2014), stasm74 (14.11.2013), yurate-k (14.11.2013), YurGuN (09.11.2013), zzz400 (03.12.2013), Виктор 22 rus (29.11.2013), Виктор13 (29.11.2013), Денис 61 (29.11.2013), ПЕРМЯК (09.11.2013), петр (09.11.2013), Серёга Пан (13.11.2013) |
28.02.2014, 08:17 (#20) |
Дальнобойщик
Сообщений: 850
Сказал(а) спасибо: 1,800
Поблагодарили 17,918 раз(а) в 808 сообщениях
Регистрация: 20.12.2009
Репутация: 9707
|
Очередная новинка от мастерской AD MODUM. Теперь и с поворотный мостом от МАЭСТРО.
Фотографии с сайта мастерской. АЦ-8-5334. Автоцистерна вместимостью 8 м3 на шасси автомобиля МАЗ-5334 |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
111olegon111 (28.02.2014), Hitman (07.12.2014), jura10rus (06.05.2014), ldg29 (28.02.2014), Magirus79 (28.02.2014), Novel_kms (30.03.2014), СТАРМЕХ (07.08.2014), Sheriff_60 (26.04.2014), zluka (28.02.2014), Виктор13 (06.03.2015), Дмитрий16 (26.04.2014), Митя89 (28.02.2014), эндрю1975 (28.02.2014), Юматик (28.02.2014) |