Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Модели автомобилей > Общие темы

Ответ
 
Опции темы
04.12.2019, 18:56   (#881) Старый
ValVal ValVal вне форума
Инструктор
... первого класса
 
Аватар для ValVal
 
Сообщений: 198
Сказал(а) спасибо: 161
Поблагодарили 2,898 раз(а) в 235 сообщениях
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Алма-Ата Казахстан
Репутация: 2970
По умолчанию

Лиаз 6213 при 18,4 метров длины и 2,5 метра ширины и трех накопительных площадках имеет общую вместимость в 153 человека. А тут при 14 метрах длины, 2,2 ширины-179 человек. Врут.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Anvar (12.12.2019)
12.12.2019, 15:59   (#882) Старый
Anvar Anvar вне форума
Директор мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,754
Сказал(а) спасибо: 22,323
Поблагодарили 45,356 раз(а) в 6,226 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 16600
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ValVal Посмотреть сообщение
Лиаз 6213 при 18,4 метров длины и 2,5 метра ширины и трех накопительных площадках имеет общую вместимость в 153 человека. А тут при 14 метрах длины, 2,2 ширины-179 человек. Врут.
Что то не так. Татра Т3 при сопоставимых размерах максимально вмещала 157 (8 человек на м2), 32 из них на сиденьях.Похоже что у нового трамвая , сидячих мест не больше 20и.
Ответить с цитированием
24.12.2019, 17:42   (#883) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,314
Сказал(а) спасибо: 40,983
Поблагодарили 36,258 раз(а) в 6,359 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 30300
По умолчанию

В Краснодаре вышли на маршруты новые трехсекционные трамваи
Презентация новых машин и их выпуск в первый рейс прошли в Восточном трамвайном депо.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: a3VibmV3cy5ydS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay81ZTcvODAwXzUzM18yLzVlNzZiZWFhYzk2NWY4YWFmZjBl.jpg
Просмотров: 0
Размер:	155.3 Кб
ID:	1378414Нажмите на изображение для увеличения
Название: a3VibmV3cy5ydS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay9lNjEvODAwXzUzM18yL2U2MTE4ODUyNjQwNTU5YmM2MzY1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	161.9 Кб
ID:	1378415
Это самая масштабная модернизация общественного транспорта в современной истории Краснодара. Для Краснодара в 2019 году приобрели 47 новых единиц общественного транспорта.
Новые трехсекционные трамваи оснащены системой кондиционирования, функцией «тепловая завеса» при отрытых дверях, оборудованием для людей с ограниченными возможностями, Wi-Fi и USB-разъемами, мультимедийными системами информирования пассажиров, функцией автономного хода на расстоянии до 500 метров. Максимальная вместимость такого трамвая — 303 пассажира. Он состоит из трех сообщающихся частей. Новые вагоны будут работать на маршрутах № № 4, 5 и 20.
Всего в 2019-2021 годах на эти цели из бюджета региона направят 3 млрд рублей. До конца года на линию выйдут 35 новых трамваев и 12 троллейбусов с увеличенным запасом автономного хода. А всего до 2021 года трамвайный парк Краснодара пополнят 90 новых вагонов.
В целом на Кубани в 2019 году обновили более 50 единиц общественного транспорта.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (23.01.2020), ChSG (04.03.2020), RIGA (24.12.2019), Sklif1981 (23.05.2020), АВТОБУСNИК (01.05.2020), Виктор13 (25.12.2019)
04.03.2020, 17:38   (#884) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,314
Сказал(а) спасибо: 40,983
Поблагодарили 36,258 раз(а) в 6,359 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 30300
По умолчанию

В Петербурге запустили производство беспилотных трамваев-роботов
В Петербурге стартовало производство беспилотных трамваев-роботов. Первый такой образец поставлен на рельсы на Октябрьском электровагоноремонтном заводе. В то время, как для Европы беспилотные трамваи являются новинкой и трендом, а разработка их только анонсируется, по улицам Петербурга такая машина проехалась еще два года назад.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzAvNjA3MTU4MzI2NDU2M19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMzA4Nzg=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	76.9 Кб
ID:	1389738
«Хочу заметить, что это не только дань моде. Это еще и увеличение безопасности пассажиров и пешеходов», говорит президент производственной компании «Транспортные системы» Феликс Винокур.
Роботическое управление беспилотных трамваев позволяет индивидуально подобрать идеальную скорость движения для каждой конкретной ситуации. Система избегает столкновений, а также действует исключительно по правилам дорожного движения и требованиям безопасности.
По оценкам экспертов, массово беспилотные трамваи-роботы появятся на улицах города уже через 5-7 лет. Инфраструктура города постепенно готовится к внедрению беспилотных трамваев — на улицах появляются «умные» светофоры, системы регуляции движения, а также сеть 5G. Подсистемы беспилотников уже установлены на обычные трамваи — если водитель вовремя не среагировал, современные составы способны самостоятельно предотвратить столкновение.
Президент компании-разработчика беспилотных трамваев отметил, что роботизированные составы — это не только экологично, но и экономно.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (04.03.2020), ChSG (04.03.2020), Sklif1981 (23.05.2020), АВТОБУСNИК (01.05.2020), Виктор13 (24.05.2020)
01.05.2020, 09:43   (#885) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,314
Сказал(а) спасибо: 40,983
Поблагодарили 36,258 раз(а) в 6,359 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 30300
По умолчанию

В Екатеринбурге приступили к испытанию опытного образца низкопольного трамвая УВЗ
Модель 71-418 вместимостью 320 человек была впервые представлена на международной выставке ИННОПРОМ-2019.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: cGhvdG90YXNzMy5jZG52aWRlby5ydS93aWR0aC8xMDIwX2I5MjYxZmExL3Rhc3MvbTIvdXBsb2Fkcy9pLzIwMjAwNDMwLzU1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	133.1 Кб
ID:	1400170Нажмите на изображение для увеличения
Название: d3d3LnVyYWx0cmFuc21hc2guY29tL21lZGlhL2syL2l0ZW1zL2NhY2hlLzNhNDQ5OWE0YzMwZDZmMDgyZDI1NDA5OWM5MGYy.jpg
Просмотров: 0
Размер:	129.1 Кб
ID:	1400171
Первый опытный образец трехсеционного полностью низкопольного трамвая модели 71-418 производства АО «Уралтрансмаш» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию Ростех) начал тестовые испытания в Екатеринбурге. Об этом ТАСС в четверг сообщили в пресс-службе предприятия.
«Трехсекционный полностью низкопольный трамвай модели 71-418 начал тестовые испытания в Екатеринбурге. Впервые вагон был представлен общественности на международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2019. Он полностью укомплектован узлами отечественного производства, большая часть из которых изготавливается на Уралтрансмаше. Его длина — 27,8 м, максимальная пассажировместимость — 320 человек», — гоорится в сообщении.
В конце прошлого года, уточняют в пресс-службе, трамвай прошел все приемо-сдаточные испытания.
«Модель 71-418 — наша перспективная разработка. Вагон прошел обкатку на территории депо, сейчас ему предстоят испытания с номинальной и максимальной нагрузкой в условиях городской сети пассажирских маршрутов. После этого он получит сертификат соответствия и будет запущен в серийное производство», — привели в пресс-службе слова заместителя генерального директора по гражданской продукции АО «Уралтрансмаш» Андрея Макарова.
Новая модель отвечает требованиям программы «Доступная среда», обеспечивая возможность безбарьерного перемещения малоподвижных категорий граждан, пожилых людей и пассажиров с детскими колясками в городских условиях. Кабина водителя и пассажирский салон оснащены кондиционерами и системой обогрева. Вагон оборудован системами навигации, информационной и видеонаблюдения с функцией видеорегистрации.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (24.05.2020), ChSG (19.05.2020), Sklif1981 (23.05.2020), АВТОБУСNИК (01.05.2020), Виктор13 (15.05.2020)
14.05.2020, 22:56   (#886) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,314
Сказал(а) спасибо: 40,983
Поблагодарили 36,258 раз(а) в 6,359 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 30300
По умолчанию

Единственный пассажирский КТМ-5 на дизельном ходу
Эта история уже стала архивной. В современной Грузии уже нет трамвайного сообщения. Оно существовало в Тбилиси с 1904 по декабрь 2006 года. В период максимального развития протяженность линий трамвая в Тбилиси достигло 100 км, было более десяти маршрутов, которые обслуживали свыше 200 вагонов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: H2JXj6jh.jpg
Просмотров: 0
Размер:	255.7 Кб
ID:	1402175Нажмите на изображение для увеличения
Название: LyYLD5ey.jpg
Просмотров: 0
Размер:	254.7 Кб
ID:	1402176Нажмите на изображение для увеличения
Название: zUZ18bue.png
Просмотров: 0
Размер:	575.6 Кб
ID:	1402177
Электротранспорт в Тбилиси не получал обновлений после 1992 года, исключением стали лишь полученные в конце 1990-х подержанные троллейбусы советского производства из Афин. При отсутствии надлежащего технического обслуживания и в условиях постоянного сокращения маршрутов, количества подвижного состава и объемов перевозок, трамвай Тбилиси работал на заложенном еще в советское время запасе прочности. Ситуацию усугубляли также постоянные перебои с поставками электроэнергии в Тбилиси в 90-е гг., которые превратили электротранспорт в нестабильный и ненадежный вид общественного транспорта.
Именно тогда зародилась идея пустить автономный вагон, который бы не зависел от поставок электроэнергии. В конце советской эпохи (1989-1990 годы) в городе ликвидировали трамвайный маршрут номер 8, который пролегал по круговой и выделенной линии в Глданском массиве. Но пути были демонтированы не все, рельсы остались лежать от прежней конечной до станции метро «Ахметелис театри», при этом не доходя примерно 300 м до станции метро было разворотное кольцо. В качестве подвижной единицы за основу был взят трамвайный вагон модели 71-605, переоборудованный в дизельную мотрису.
Трамвайная система с дизельным вагоном не принадлежала трамвайно-троллейбусному предприятию. Автор идеи переоборудования вагона и пуска маршрута Мзия Тодуа, ей же и принадлежал указанный вагон. Главным конструктором по переоборудованию трамвая был Важа Гвимрадзе. Вагон был собран на ТЭВЗ. В качестве донора выступил кузов трамвайного 71-605, который был предоставлен депо Авчала. Помимо кузова трамвая депо передало тележки, разные запасные части. Система отопления была позаимствована с автобуса «Икарус». Ведущими осями были вторая и третья, они были развернуты на 180 градусов и карданными валами соединялись с двигателем. К передней части вагона был приварен капот от грузовика «ЗиЛ», пол в кабине был приподнят на 20-25 см, средняя дверь была заменена окном. В капот был установлен дизельный двигатель от грузового автомобиля. Использовались также разные комплектующие от автомобиля «Камаз». Трамвай парковался в специально отведенном месте для стоянки.
Проработала необычная трамвайная система немного, лишь примерно год в период 1996-1997 годов. Дизельный трамвай был закрыт под напором владельцев маршруток. Имеется также информация, что вагон был поврежден недовольными конкуренцией с его стороны владельцами маршруток, ведь проезд в трамвае стоил дешевле всего 5 тетри против 25 в маршрутках. Есть сведения, что против трамвая выступал прежний глава района Глдани, который владел маршрутками.

https://zen.yandex.ru/media/id/5e105...16883d118de677


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (15.05.2020), Anvar (24.05.2020), ChSG (19.05.2020), sanek89111 (15.05.2020), Sklif1981 (23.05.2020), АВТОБУСNИК (15.05.2020), Виктор13 (15.05.2020), эндрю1975 (15.05.2020)
23.05.2020, 21:00   (#887) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,314
Сказал(а) спасибо: 40,983
Поблагодарили 36,258 раз(а) в 6,359 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 30300
По умолчанию

Одни из самых необычных трамваев на постсоветском пространстве
В этот раз небольшой рассказ о одних из самых необычных вагонах трамвая на постсоветском пространстве. Речь идет о швейцарских вагонах узкой колеи, которые были безвозмездно переданы Виннице в период 2007 — 2010 годов...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: fvDCR8kq.jpg
Просмотров: 0
Размер:	171.4 Кб
ID:	1403308Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1Bgo8SmY.jpg
Просмотров: 0
Размер:	194.7 Кб
ID:	1403309Нажмите на изображение для увеличения
Название: t4nDoQww.png
Просмотров: 0
Размер:	683.6 Кб
ID:	1403310

МНОГО!!! фоток с пояснениями ЗДЕСЬ


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (24.05.2020), ChSG (24.05.2020), Sklif1981 (23.05.2020), АВТОБУСNИК (23.05.2020), Виктор13 (24.05.2020)
24.05.2020, 10:35   (#888) Старый
Anvar Anvar вне форума
Директор мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,754
Сказал(а) спасибо: 22,323
Поблагодарили 45,356 раз(а) в 6,226 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 16600
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от регион102 Посмотреть сообщение
Be 4/6 Mirage №283 (еХ 1689 г.Цюрих).1968года постройки.В Виннице с 2008года
Миниатюры
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
АВТОБУСNИК (24.05.2020), Виктор13 (24.05.2020), регион102 (24.05.2020)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 01:51.